190HP Motoniveladora Mev919 com Ripper e máquina de Blade para venda
190HP Motoniveladora Mev919 com Ripper e máquina de Blade para venda image
Informação Básica.
Descrição de Produto
descrição do Produto
Eixo tandem
- Aproveitando a projetar e experiência em mg do eixo tandem
- Rolamento melhorado e layout otimizado de distribuição de carga com 4 engrenagens planetárias de acionamento final
- Menos tempo de inatividade e custos de trabalho e o custo de serviço para manutenção e reparação
- Maior intervalo de manutenção do óleo de lubrificação alterar
- Líder em qualidade de fabrico e o controlo de qualidade, obrigatório de testes de desempenho antes de entregar a MG a linha de montagem
Sistema de Controle
- 7 Posição da barra de ligação com elevadores eléctricos de comando hidráulico permite facilidade de operação a partir de dentro da cabine
- Lâmina de óptima capacidade de alcance, quick DCM reposicionamento para maior alcance para melhor trabalhar no banco de alta inclinação lateral
- A barra é essencial para aumentar a capacidade de alcance ao cortar um banco inclinado ou a inclinação para trás de uma vala
- Buchas substituíveis reduzir tempo de serviço e custo
A Flutuação da lâmina
- Lâmina padrão da função de flutuação permite a lâmina para abaixar sem pressão hidráulica para maior versatilidade
- A flutuação da lâmina é acionada pressionando o lado esquerdo e direito do cilindro de elevação controla toda para a frente para além do retentor
- Fornece proteção para a máquina e passeio durante a remoção de neve e limpa-neve
sistema hidráulico
- Prioridade proporcional de Compensação de Pressão (PPPC) Válvulas contêm especificamente carretéis de corte para aplicações de motoniveladora, ajuste contínuo de fluxo hidráulico e a pressão para a demanda de energia, permitindo que a facilidade de alavanca de controle para otimizar a eficiência de trabalho
- De classe mundial de deslocamento variável da bomba de pistão, eficientemente reduz o consumo de energia e sistema hidráulico aqueça, melhorando a eficiência de combustível
- Sensor de carga fornece sistema hidráulico consistentes e precisas do movimento da lâmina, melhorando o desempenho de acabamento
- Bloqueio interno verificar as válvulas dentro PPPC, inadvertidamente impede o movimento do cilindro e potenciais fugas
A barra de tração
- Uma estrutura de design tubular fornece tração máxima resistência e durabilidade
- Barra de tração substituível pelo projecto de esfera (aparafusado – não soldadas) durante menos tempo de serviço e custo
- Fácil remoção dos calços de desgaste para ajustar a barra de tração
Estrutura dianteira
- Caixa flangeado design seção remove as soldas de áreas de estresse, aumentando a confiabilidade e durabilidade
- Topo contínua e a placa inferior construção fornece consistência e força, a melhoria da estrutura dianteira durabilidade
- Direcionamento da mangueira hidráulica minimiza a exposição aos danos e fornece acesso rápido para o serviço
- Isento de manutenção as buchas melhorar a durabilidade e a reduzir o custo de serviço
Esquema de Controle
- Curta as alavancas estão espaçadas de maneira eficiente, permitindo que a facilidade da alavanca multifuncional de controle
- Curta o curso da alavanca (40mm) com baixo esforço da alavanca reduz a fadiga do operador
Cabine de grandes dimensões
- O alto desempenho de bordo com 3 níveis alarmantes sistema monition
- Montagem da cabine na estrutura dianteira oferece vista excepcional para a lâmina e o eixo dianteiro até mesmo durante a articulação
- Cabine de grandes dimensões com 1,9 milhão altura e 30% maior espaço do que a maioria dos concorrentes, proporciona conforto excepcional
Parâmetros
Modelo | 917 |
Peso de Operação | |
---|---|
Standard | 13.500 kg / 13,820 kg (com ROPS) |
Com a dianteira e traseira contrapeso | 13,780 kg / 14,100 kg (com ROPS) |
Com a Lâmina Dianteira | 14,130 kg / 14,450 kg (com ROPS) |
Com Ripper+Lâmina Dianteira | 14,410 kg / 14,730 kg (com ROPS) |
Especificações operacionais | |
A velocidade máxima de avanço | 40 kph |
A velocidade máxima de marcha a ré | 29 kph |
Min. Raio de viragem | 7.300 mm |
Ângulo da articulação, Esquerda/Direita | 20 ° |
Em inclinações | 30 ° |
Distância entre eixos | 5,830 mm |
A velocidade de deslocação, avanço | 5.3 / 8.2 / 13.3 / 20.3 / 29 / 40 kph |
A velocidade de avanço e ré | 5.3 / 13.3 / 29 kph |
Barra de Tração | 78 kN |
O motor | |
Fabricante do Motor | SDEC (ShangHai Diesel) |
Modelo do Motor | SC7H170. 1G2B |
Potência nominal | 125 @ 2.200 kN @ RPM |
Max. Apertar ao | 750 @ 1.400 Nm @ RPM |
Emissão | Tier 2 |
Deslocação | 6.5 L |
Bore | 105 mm |
Inj | 124 mm |
Número de Cilindros | 6 |
A transmissão | |
Digite | Catalisador, Powershift |
Pressão da Transmissão Powershift | 1.3 ~ 1,7 Mpa |
Frente / Marcha a Ré | 6 / 3 |
O freio de estacionamento | Acionado por mola, liberado de Ar |
Eixo tandem | |
Marca / Fabricante | |
Modelo | ST18 |
Caixa do Diferencial | No-Spin |
Travão de serviço | Caliper-Disc |
Secondary | Circuito duplo |
Frente de oscilação para cima | 15° |
Frente de oscilação para baixo | 25° |
Eixo Dianteiro | |
Distância ao solo | 640 mm |
Inclinação da roda esquerda / direita | ±18° |
Max. A oscilação | ±16° |
Faixa de direção, esquerda / direita | ±45° |
sistema hidráulico | |
Tipo de Circuito | Sensor de Carga, PPPC |
Tipo de bomba | Pistão Variável |
Max. Saída da Bomba | 162.8 L / min |
Max. Pressão do Sistema | 22 MPa |
Pressão de Espera | 2.0~2,2 MPa |
Arado | |
Largura da lâmina, Standard | 3,669 (12')mm (FT) |
Largura da lâmina, Opcional | 3,972 (13') mm (FT) |
Altura da armação | 610 mm |
Espessura da armação | 20 mm |
Folga da garganta | 112 mm |
A função de flutuação | Opcional |
Circle Centershift, LADO DIREITO | 663 mm |
Max. Lâmina do ângulo de posição | 90 ° |
A ponta da lâmina, Avanço | 40 ° |
A ponta da lâmina, Para Trás | 5 ° |
Lâmina do ângulo de corte | 24-69 ° |
Max. Alcance do ombro fora dos pneus, LADO ESQUERDO | 1.748 mm |
Max. Alcance do ombro fora dos pneus, LADO DIREITO | 1,912 mm |
Max. Levante Acima do solo | 460 mm |
Serviço de capacidade de recarga | |
Tanque de óleo hidráulico | 55 L |
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