2,5 ton marca chinesa de máquinas de Logística Cpd25 carro elevador empilhador Diesel

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Informação Básica.
Descrição de Produto
CPD25 heli 2,5 ton bateria de lítio eléctrico do carro elevador carro para venda
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1. Caixa da transmissão, eixo da transmissão e outras peças de núcleo são feitas por Heli, seus equipamentos de fabrico e montagem da caixa atingiu o nível avançado internacional. As principais partes da caixa são importadas , e o conjunto da caixa de taxa de insucesso é baixa e tem a melhor qualidade da caixa interna.
2. Com acessório de diferentes tipos de postes, todos usam o dobro da polia da mangueira integrado bloco, e têm uma estrutura compacta, bela aparência, boa capacidade de passagem , são adoptada pela primeira vez em nosso país (tecnologia de patentes).
3. Todas as condutas de mastro de elevação têm equipado com válvula de segurança à prova de explosão para garantir a segurança do processo de elevação.
4. O uso do sistema de escape tubo corrugado para realizar a conexão flexível com a estrutura e reduzir a vibração e o ruído do veículo completo.
5. O eixo de direção e o local de ligação da estrutura tem feito o processamento de absorção de choque e o choque de todo o veículo foi reduzida em 30 %.
6. Usando o silenciador de admissão pode suprimir o pulso de admissão, de forma a reduzir os ruídos de admissão.
7. Junta de borracha e misto de transição na canalização são vedadas com forma de cone, que tem uma boa vedação.
8. Vedação para as principais peças do cilindro são importadas por NOK , que contribuem para a qualidade e fiáveis de vedação estável.
9. O trapézio utilização óptima do programa e o erro máximo é inferior a 1°, pode reduzir o desgaste do pneu e melhorar a vida de serviço.
Modelo |
CPD10 |
CPD15 |
CPD20 |
CPD25 |
CPD30 |
||
Tipo de energia |
Bateria |
Bateria |
Bateria |
Bateria |
Bateria |
||
Capacidade nominal |
Kg |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
|
Centro de Carga |
D |
Mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
A altura de elevação |
H2 |
Mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
Ângulo de inclinação do mastro de elevação (para frente/para trás) |
Α/β |
Deg |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
Consola dianteira |
L3 |
Mm |
425 |
425 |
483 |
483 |
485 |
Base de roda |
L4 |
Mm |
1370 |
1370 |
1500 |
1500 |
1700 |
N.o da bitola dianteira/traseira) |
B4/B5 |
Mm |
890/920 |
890/920 |
970/950 |
970/950 |
1000/970 |
Freio de Marcha |
Pedal Hydraulic-Foot |
||||||
O freio de estacionamento |
Nível Mechanical-Hand |
||||||
Velocidade de elevação (com/sem carga) |
Mm/s |
260/400 |
260/400 |
260/400 |
260/400 |
280/420 |
|
Velocidade de descida (com/sem carga) |
Mm/s |
(Com Carga)<600 , (sem carga)>300 |
|||||
Velocidade de condução (com/sem carga) |
Km/h |
11/12 |
11/12 |
11/12 |
11/12 |
13/15 |
|
Max. em inclinações (com carga) |
% |
15 |
10 |
10 |
10 |
13 |
|
Max. Reboque (com/sem carga) |
KN |
6/5 |
6.5/5.5 |
9.4/7.5 |
9.8/8 |
11/9 |
|
Distribuição de peso com carga (dianteiro/traseiro) |
3350/500 |
3900/600 |
5250/720 |
5900/840 |
6920/1080 |
||
Distribuição de peso sem carga (dianteiro/traseiro) |
1200/1650 |
1300/1700 |
1720/2250 |
1825/2415 |
2150/2850 |
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