2021 Novos Equipamentos Lonking LG35Dt 2,5-3.5t Carro Diesel com Isuz, a Yanmar, Mitsubishi, Nissan
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Informação Básica.
Descrição de Produto
descrição do Produto:
Desempenho melhorado
Moda, desportiva, design moderno com otimizar a aparência.
HELI especializada na caixa da transmissão e do eixo de acionamento com mais de 20 anos a verificação de mercado são o chinês topo carro elevador sistema de transmissão.
O sensor de carga e a bomba dupla confluência do sistema hidráulico technology não só melhora a eficiência de trabalho mas também reduz eficientemente truck o consumo de energia.
HELI carro elevador eléctrico especializado em tecnologia de controle que é desenvolvida em colaboração com o fabricante do motor faz com que o desempenho do motor melhor.
9 polegadas purificador de ar com o filtro de segurança e controlo de alarme de pressão não só assegura que o motor de admissão de ar quantidade mas também melhorar a segurança do veículo, fiabilidade e durabilidade.
A confiabilidade e durabilidade das peças-chave tais como a caixa de transmissão e o motor são aprimoradas por optimizado do sistema de refrigeração e melhorou o desempenho do arrefecimento.
Elevador eléctrico-hidráulica do sistema de marcha está consciente de luz e de fácil operação; atualizar toda a nova mudança de engrenagem sistema evita o arranque com a segunda marcha, melhoria da transmissão confiabilidade.
Alimentação padrão do sistema de travagem oferece rápidas responder o freio e freio eficaz; elevada capacidade de tipo de saco do acumulador com bom desempenho melhora a confiabilidade da máquina.
Sistema de Direção oferecem uma operação fácil, flexível e confiável de direção.
Para veículo GPL, com dual-tipo do cilindro, a gama de cruzeiro duplicou e realiza a comutação automática entre os cilindros; com a mola tipo de reforço do suporte do cilindro, o cilindro é fácil de ser alterado.
Parâmetro:
Modelo | Unidade | LG25DT |
---|---|---|
Tipo de energia | Motores Diesel | |
Capacidade nominal | Kg | 2500 |
J do Centro de Carga | Mm | 500 |
H1 STD Max da altura de elevação | Mm | 3000 |
H3 livre da altura de elevação | Mm | 110 |
L5*W*T STD tamanho dos garfos | Mm | 1070×120×40 |
Mastro de elevação do ângulo de inclinação | Deg | 6/12 |
L3 Dianteira em consola | Mm | 448 |
L4 Traseira em consola | Mm | 500 |
A dimensão global | Mm | |
L1 Comprimento Total | Mm | 3670 |
W1 largura total | Mm | 1165 |
H2 Mastro altura abaixada | Mm | 2135 |
H4 resguardo superior altura | Mm | 2130 |
R1 Min.um raio de viragem | Mm | 2300 |
Min . corredor interseção | Mm | 3950 |
Velocidade (carga/vazio) | ||
Max. velocidade de deslocação (F/R) | Km/h | 20/18,5 |
Max, velocidade de elevação (carga/vazio) | Mm/s | 480/510 |
Max gradiente. | % | 20 |
Peso morto | Kg | 3500 |
S/P pisar(frnt/traseira) | Mm | 970/980 |
L2 distância do eixo | Mm | 1650 |
Min. distância ao solo | ||
M2 Mastro de elevação | Mm | 135 |
M1 Frame | Mm | 160 |
Motor STD | Xinchai C490 | |
Potência nominal | Kw | 36,8 |
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