220HP China sem motoniveladora preço barato

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Informação Básica.
Descrição de Produto
- Alta produtividade: O sistema hidráulico com sensor de carga proporciona um movimento consistente e preciso da lâmina
- Alta confiabilidade: A barra de tração projetada para uma estrutura PROPORCIONA força em todas as posições da lâmina
- Conforto: Disposição de controlo da indústria de classe mundial com baixos esforços de alavanca para reduzir a fadiga do operador
- Ferroviário / Highway / Aeroporto
- Construção Municipal
- Agricultura
- Conservação da água/Hidropotência
- Resíduos
- Silvicultura
Modelo | SEM921 |
Peso em operação | |
---|---|
Padrão | 15,930 kg/16,230 kg (com ROPS) |
Com contrapeso dianteiro e traseiro | 15,930 kg/16,230 kg (com ROPS) |
Com lâmina dianteira | 16,530 kg/16,830 kg (com ROPS) |
Com escarificador e lâmina frontal | 17,340 kg/17640 kg (com ROPS) |
Especificações de funcionamento | |
Velocidade máxima, avanço | 40 km/h. |
Velocidade máxima, marcha-atrás | 25 km/h. |
Mín. Raio de viragem | 7,800 mm |
Ângulo de articulação, esquerda/direita | 20 ° |
Capacidade de inclinação | 30 ° |
Distância entre eixos | 6,140 mm |
Velocidade de deslocação, marcha em frente | 5.3 / 9.1 / 12 / 20 / 25/40 km/h. |
Velocidade de deslocamento, marcha-atrás | 5.3 / 12/25 km/h. |
Força da barra de tracção | 90 kN |
Motor | |
Fabricante do motor | SDEC |
Modelo do motor | SC9DK220G2 |
Potência nominal | 162 @ 2,200 kW @ RPM |
Máx. Binário | 920 @ 1,400 kN @ RPM |
Emissão | Tier 2 |
Cilindrada | 8.82 L |
Diâmetro | 114 L |
Curso | 144 L |
Número de cilindros | 6 |
Transmissão | |
Marca/fabricante | Hanchi |
Digite | 6WG180 |
Pressão Powershift | 1,3 ~ 1.7 MPa |
Velocidades de marcha em frente/marcha-atrás | 6 marcha em frente/3 marcha-atrás |
Travão de estacionamento | / |
Eixo tandem | |
Marca/fabricante | SEM/Catercomprimido-ar |
Modelo | SEM ST23 |
Diferencial | Não Spin |
Travão de serviço | Ar para óleo, disco |
Secundário | Circuito duplo |
Oscilação dianteira para cima | 15 ° |
Oscilação dianteira para baixo | 25 ° |
Eixo dianteiro | |
Distância ao solo | 602 mm |
Inclinação da roda, esquerda/direita | ± 18 ° |
Máx. Oscilação | ± 16 ° |
Faixa de direção, esquerda/direita | ± 47.5 ° |
sistema hidráulico | |
Tipo de circuito | Sensor de carga, PPPC |
Tipo de bomba | Pistão variável |
Máx. Saída da bomba | 162.8 l/min |
Máx. Pressão do sistema | 22 MPa |
Pressão de espera | 2.4 ~ 2.6 MPa |
Pressão Powershift | / |
Aiveca | |
Largura da lâmina, padrão | 4,279 mm |
Largura da lâmina, Opcional | 3,669 / 3,974 mm |
Altura da aiveca | 610 mm |
Espessura da aiveca | 25 mm |
Folga da garganta | 85 mm |
Função de flutuação | PADRÃO |
Deslocação lateral da aiveca, lado esquerdo | 948.5 mm |
Deslocação lateral da aiveca, lado direito | 824.5 mm |
Deslocamento central do círculo, lado esquerdo | 926 mm |
Deslocamento central do círculo, lado direito | 758 mm |
Máx. Ângulo de posição da lâmina | 90 ° |
Ponta da lâmina, para a frente | 40 ° |
Ponta da lâmina, para trás | 5 ° |
Ângulo de corte da lâmina | / |
Máx. Alcance do ombro fora dos pneus, lado esquerdo | 2,698 mm |
Máx. Alcance do ombro fora dos pneus, lado direito | 2,407 mm |
Máx. Levante acima do solo | 475 mm |
Máx. Profundidade de corte | 715 mm |
Capacidade de reabastecimento de serviço | |
Depósito de combustível | 320 L |
Óleo do motor | 22 L |
Líquido de refrigeração | 65 L |
Transmissão | 28 L |
Caixa do diferencial | 33 L |
Caixa dupla, de cada lado | 62 L |
Transmissão em círculo, embraiagem de segurança | 2 L |
Transmissão em círculo, com embraiagem de segurança | 7 L |
Depósito de óleo hidráulico | 55 L |
Eixo traseiro (redutor principal e tandem) | 157 L |
Equipamentos opcionais principais | |
Contrapeso dianteiro, 1000 kg | |
Guarda-lamas traseiro | |
Preparado para escarificador/escarificador |
SEM eixo tandem
- Potenciando o design e experiência da Caterpill-ar no eixo tandem MG
- Disposição melhorada dos rolamentos e distribuição optimizada da carga com 4 planetários transmissão final das engrenagens
- Menos tempo de descida e custos de mão-de-obra e de serviço reduzidos para manutenção e reparação
- Intervalo de manutenção mais longo para mudança do óleo de lubrificação
- Líder no fabrico e nível de controlo de qualidade, teste de desempenho obrigatório antes de entregar à linha de montagem MG
Sistema de controlo
- 7 barra de ligação de posição com controlo eléctrico sobre hidráulico permite facilidade de operação a partir da cabina
- Capacidade de alcance ideal da lâmina, reposicionamento rápido do DCM para maior alcance para um melhor trabalho em declives laterais de banco elevado
- A barra de ligação é essencial para aumentar a capacidade de alcance quando cortar um declive do banco ou a inclinação traseira de um fosso
- As buchas substituíveis reduzem o tempo e o custo de manutenção
Flutuação da lâmina
- A função de flutuação da lâmina padrão permite que a lâmina desça sem sistema hidráulico pressão para maior versatilidade
- A flutuação da lâmina é engatada empurrando os lados esquerdo e direito o cilindro de elevação controla totalmente para a frente, para além do batente
- Proporciona protecção para a máquina e pavimento durante a remoção de neve e. lavoura de neve
sistema hidráulico
- As válvulas de compensação de pressão de prioridade proporcional (PPPC) contêm pistões especificamente cortados para aplicações de motoniveladoras, correspondendo continuamente o fluxo hidráulico e a pressão às necessidades de potência, permitindo a facilidade de controlo multifunções para optimizar a eficiência de trabalho
- A bomba de pistão de cilindrada variável de classe mundial reduz de forma eficiente o consumo de energia e o calor do sistema hidráulico, melhorando a eficiência do combustível
- O sistema hidráulico com sensor de carga proporciona um movimento consistente e preciso da lâmina, melhorando o desempenho de acabamento
- As válvulas de retenção de bloqueio interiores dentro da PPPC evitam o movimento inadvertido do cilindro e possíveis fugas
Barra de tracção
- A barra de tração de design tubular da estrutura a proporciona a máxima resistência e durabilidade
- Esfera de tracção da barra de tracção substituível (aparafusada – não soldada) para menos tempo e custo de serviço
- Remoção fácil dos calços de desgaste para ajustar a barra de tração
Estrutura dianteira
- O design da secção da caixa flangeada remove as soldaduras de áreas de alta tensão, melhorando a fiabilidade e a durabilidade
- A construção contínua da placa superior e inferior proporciona consistência e resistência, melhorando a durabilidade da estrutura dianteira
- A disposição da mangueira hidráulica minimiza a exposição a danos e proporciona uma rapidez acesso para assistência
- As buchas isentas de manutenção melhoram a durabilidade e reduzem o custo geral de manutenção
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