3 Ton China Novíssimo carregadora de rodas com 1,7m3 Balde LG833N
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Informação Básica.
Descrição de Produto
descriçãO do Produto
1,motivaçãO éMais poderoso Baixo níVel de emissõEs de gases residuais éMais EcolóGico por causa do uso da famosa marca motor interno
2.O uso de cabina a estrutura de protecçãO do rolete avançAdo design para tornar a operar de forma mais segura
3.A utilizaçãO do tubo hidráUlico lonking original auto fez parte Da ligaçãO de tubos utilizar a 24 graus da vedaçãO do cone de estrutura Que éMais confiáVel e pode prevenir Vazamento de óLeo hidráUlico Eficaz .
4,Cabine éAdotar o novo tom de vermelho clert moda, e liberar o esgotamento e a intensidade de forma eficaz
5.A caçAmba têM a funçãO de balanceamento automáTico que fez o funcionamento mais eficiente e conveniente
6 Usando a alavanca úNica estrutura operacional o mais fáCil e levemente Pode reduzir a intensidade E a forçA de trabalho dos Operadores
ParâMetros
|
N° |
DescriçãO | Unidade | STD | Descarga Alta |
| Um | Altura Total – CaçAmba Levantada | Mm | 4737 | 5080 |
| B | Altura do pino da caçAmba no Max.Levante | Mm | 3710 | 4064 |
| C | Folga de despejo no Max.Levante ( 45°) | Mm | 2904 | 3249 |
| D | Chegar no Max.Levante e Despejo de 45° | Mm | 1095 | 1002 |
| E | ÂNgulo de RetroinclinaçãO no efectuar | ° | 46,3 | 46,6 |
| F | ÂNgulo de RetroinclinaçãO no Solo | ° | 40 | 40,9 |
| G | Profundidade de EscavaçãO | Mm | 30-40 | 30-40 |
| H | ÂNgulo de RetroinclinaçãO no Max.Levante | ° | 50,7 | 47 |
| I | ÂNgulo de Despejo no Max.Levante | ° | 46,6 | 45 |
| J | Altura de transporte | Mm | 400 | 400 |
| K | DistâNcia ao solo | Mm | 345 | 345 |
| L | Linha de Centro do Eixo Dianteiro para o Engate | Mm | 1425 | 1425 |
| M | A Base da Roda | Mm | 2850 | 2850 |
| N | Comprimento total | Mm | 7200 | 7450 |
| Ó | ÂNgulo de saíDa | ° | 27 | 27 |
| P | Altura atéO Topo da Cabine | Mm | 3180 | 3180 |
| Q | Largura total mais de caçAmba | Mm | 2500 | 2500 |
| R | Min.Raio de viragem mais de caçAmba | Mm | 6190 | 6280 |
| S | Min.Raio de viragem sobre os pneus | Mm | 5675 | 5675 |
| T | – ÂNgulo de DireçãO Esquerda/Direita | ° | 35 | 35 |
| U | Largura no centro da Bitola | Mm | 1850 | 1850 |
| V | Largura total sobre os pneus | Mm | 2320 | 2320 |
| Os dados globais | ||
| A capacidade da caçAmba | 1.7M³ | 1.7M³ |
| Carga Nominal | 3000kg | 3000kg |
| Peso de OperaçãO | 10300±300kg | 10500±300kg |
| ForçA de tracçãO | 97±3kN | 97±3kN |
| ForçA de conexõEs | 105±3kN | 95±3kN |
| L ×W ×H(mm) | 7200×2500×3180 | 7450×2500×3180 |
| Motor&SISTEMA ELÉTRICO | |
| Fabricante/Modelo | WEICHAI/WP6G125E22 |
| Norma de emissõEs | (TierII EPA/NationalII |
| Tipo do motor | 4 Inj,,Turbocomprimido arrefecido a áGua,,motor diesel de injecçãO directa |
| PotêNcia nominal | 92kW(125hp)/2200rpm |
| O torque máXimo | 500N·M/1400-1600rpm |
| DiâMetro x curso (mm) | 105×130 |
| NúMero de cilindros/deslocamento | 6/6.75L |
| RelaçãO de compressãO | 18 |
| Purificador de Ar | Fase trêS do Purificador de Ar |
| Alternador | 55amp |
| Bateria | 2-24V/105Ah |
| O Motor de Partida | 24V/6kW |
| Capacidade de aquecimento (W) | 5000W |
| Capacidade de refrigeraçãO (W) | 4700W |
| O trem de acionamento | |||||
| Tipo de transmissãO | Contra-eixo da TransmissãO Powershift | ||||
| Tipo de MudançA | MecâNica de Controle Powershift | ||||
| PressãO da TransmissãO | 1.1-1.5MPa | ||||
| Tipo de Conversor de Torque | Um estáGio,ÚNica-turbina,3 do termoelemento | ||||
| RelaçãO de Torque | 3.2 | ||||
| Eixos | Eixo Dianteiro ríGida&Oscilando o Eixo Traseiro | ||||
| A oscilaçãO do eixo traseiro (°) | ±10° | ||||
| Caixa do Diferencial | Convencionais de | ||||
| Redutor principal | Engrenagem CôNica,1 fase de reduçãO | ||||
| Redutor Final | ReduçãO PlanetáRia | ||||
| Tiro | 17.5-25 L-3 12PR TT | ||||
| Velocidades de rodagem | Km/h | 1. | 2. | 3. | 4. |
| Para a Frente | 7 | 12 | 24 | 36 | |
| Inverter | 8.5 | 28 | |||
Fotos
A nossa fáBrica
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