3 Ton Carro Fd30 Empilhadeiras Lonking preço do carro elevador
3 Ton Carro Fd30 Empilhadeiras Lonking preço do carro elevador image
Informação Básica.
Descrição de Produto
Motor:
Equipado com xinchaic490 motor que tem que ter uma fonte de energia e a conservação de energia,
Foi rápida e confiável de ignição,baixo consumo de combustível e poderoso motivity, cantam a técnica de injeção direta.2
Ele tem boa fiabilidade e longa vida no trabalho a tempo parcial.
Baixa emissão de ruído e satisfaz os requisitos da marca ELECTRÓNICA EUROPEIA IIIA regulamentos.
Gasoduto:
Linha de óleo de alta pressão, utilizar a primeira marca do tubo de óleo .possui excelente resistência que pode garantir a sua longa vida de serviço
Sistema hidráulico:
Bomba dupla confluência, fluxo do sistema de pequenos,baixo consumo pwer, desempenho confiável com o excelente desempenho operacional
Cabine
Wirth ar condicionado e aquecimento e aquecimento e intracraniano gigante abraçar à prova de explosão com visualização ampla e assentos confortáveis e controle flexível
Caixa do mastro de elevação Mastro medida interna tipo_todos -ronda especial tendo em dobra o desempenho de elevação
O garfo :
Use o garfo em cascata com garfo hidráulico positoner fácil operação e reduzir a intensidade de trabalho dos condutores
Eixo da direcção:
Adoptar o tipo de cilindro de óleo transversal ponte flexível hidráulico completo e uma transmissão fiável
Apertar ao melhor desempenho confiável tecnologia mainatenance convenientes transmissão suave e uma utilização prática
Sistema de Controle
Dispositivo de controle da válvula piloto para fazer o trabalho de forma eficiente os drivers que podem reduzir a intensidade de trabalho
Pneu:
Marca da classe alta resistência ao desgaste dos pneus pneumáticos e de aguilhão intensidades elevadas pode suportar o pneu laoded pesados ,segura e fiável
Modelo | LG30DT |
Tipo de energia | Motores Diesel |
Capacidade nominal (Kg) | 3000 |
J centro de carga (mm) | 500 |
H1 STD Max da altura de elevação (mm) | 3000 |
Altura de elevação livre h3 (mm) | 125 |
L5*W*T STD tamanho dos garfos (mm) | 1070×125×45 |
L3 Dianteira em consola (mm) | 487 |
L4 Traseira em consola (mm) | 550 |
A dimensão global | |
L1 Comprimento total(mm) | 3850 |
W1 largura total (mm) | 1250 |
Altura do mastro descido h2 (mm) | 2132 |
Altura do resguardo superior h4 (mm) | 2150 |
R1 Min. Raio de viragem (mm) | 2520 |
Min . corredor de intersecção (mm) | 4200 |
Velocidade (carga/vazio) | |
Max.viajar a velocidade (km/h)(F/R) | 20/18,5 |
Max, velocidade de elevação (mm/s)(carga/vazio) | 450/485 |
Max.gradient (%) | 20 |
Peso morto (kg) | 4200 |
S/P (frnt Bitola/traseira)(mm) | 1030/960 |
Distância do eixo L2 (mm) | 1750 |
Min. distância ao solo | |
Mastro de m2 (mm) | 132 |
M1 (mm) | 165 |
Motor STD | Xinchai C490 |
A potência nominal(kw) | 36,8 |
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