Camião de despejo de minas 47ton 336HP para venda
Camião de despejo de minas 47ton 336HP para venda image
Informação Básica.
N ° de Modelo.
NXG5470DT
Wheel Drive
6×4
Tracção Capacidade
＞8L
Assentos
≤5
Cavalo-vapor
150-250hp
Certificação pneu
ISO
Tire design
Sem Câmara de Ar
Dumping Tipo
Estilo Despejo Lateral
Condição
Novo
Curb Weight
18900kg
Max. Speed
65km/H
Min. Turning Diameter
9.4m
Wheelbase
4000+1400 mm
Min. Clearance
258mm
Front Overhang
1460mm
Rear Overhang
1895mm
Engine Model
Wp10.340e32
Output Power
247kw
Max. Torque Speed
1350n*M
Max Pressure of Pump
15MPa
Pacote de Transporte
Nude
Especificação
18900kg
Origem
China
Capacidade de Produção
1000units /Year
Descrição de Produto
Descrição dos produtos
O camião basculante da série T Qilong foi concebido para areia, pedra, minério, pó de minério, pó de ferro, escória de construção e outras cargas diferentes. Com base no estaleiro e na condução urbana, possui uma série de produtos de carga pesada, tipo compósito e tipo escória de construção urbana. Este tipo de produto é caracterizado por uma forte potência e um transporte eficiente, tendo passado por milhares de experiências de verificação industrial.
O camião basculante da série T Qilong foi concebido para areia, pedra, minério, pó de minério, pó de ferro, escória de construção e outras cargas diferentes. Com base no estaleiro e na condução urbana, possui uma série de produtos de carga pesada, tipo compósito e tipo escória de construção urbana. Este tipo de produto é caracterizado por uma forte potência e um transporte eficiente, tendo passado por milhares de experiências de verificação industrial.
Após três anos de prática e melhoria, o sistema de potência, o sistema de direcção e o sistema de travagem foram totalmente optimizados e melhorados, o que é mais adequado para todos os tipos de cargas pesadas e condições de trabalho complexas. Tem as vantagens óbvias de elevada capacidade de sustentação, elevada fiabilidade, elevada segurança e elevada economia.
Parâmetros do produto
| Modelo do veículo | NXG5470D3T | ||
| Parâmetro de massa | Tara | 18900 kg | |
| PBV | 47000 kg | ||
| Desempenho | Formulário de condução | 6 × 4 | |
| Velocidade máx | 65 km/h | ||
| Diâmetro mín. De viragem | 9,4 m. | ||
| ( ≥) capacidade de inclinação | 33% | ||
| Depósito de combustível | 300 L. | ||
| Dimensões | Dimensões gerais | Comprimento | 8755 mm |
| Largura | 2600 mm | ||
| Altura | 3650 mm | ||
| Distância entre eixos | 4000 mm ou mais 1400 | ||
| Piso da roda | Dianteira | 2025 mm | |
| Traseira | 1868 mm | ||
| Mín. Folga | 258 mm | ||
| Ângulo de aproximação | 23 ° | ||
| Ângulo de saída | 36 ° | ||
| Ressalto dianteiro | 1460 mm | ||
| Ressalto traseiro | 1895 mm | ||
| Tamanho da carga | 5800 × 2400 × 1500 mm | ||
| Cabina | Modelo | Cabina de deslocação à direita de 2,5 m. | |
| Passageiros | 1 | ||
| Motor | Modelo | WT10.340E32 | |
| Cilindrada | 9,726L | ||
| Potência de saída | 247 kW | ||
| Velocidade máx. De binário | 1350N· m | ||
| Embraiagem | Modelo | Φ430 embraiagem de mola de diafragma de puxar | |
| Funcionamento | Manual hidráulico | ||
| Transmissão | Modelo | 9JSD150A | |
| TDF | QH50 | ||
| Funcionamento | Veio flexível | ||
| Relação de avanço | 12.51/8.39/6.15/4.59/3.40/2.47/1.81/1.35/1.00 | ||
| Relação de marcha-atrás | 13.41 | ||
| Eixo de tracção | Modelo | 16 TONELADAS | |
| Relação do redutor principal | 6.733 | ||
| Tipo de travão | Tambor | ||
| Bloqueio do diferencial | Bloqueio do diferencial entre eixos | ||
| Eixo dianteiro | Modelo | 9,5 T | |
| Tipo de travão | Tambor | ||
| Roda | Jante | 8,5V-20 | |
| Pneu | 12.00R20 | ||
| Estrutura | Modelo | Viga reta da ranhura | |
| HxW-t | 320 mm | ||
| Largura da estrutura | 865 mm | ||
| Suspensão | Dianteira | Digite | Mola de lâminas |
| Molas de lâminas | 10 | ||
| Traseira | Digite | Suspensão equilibrada | |
| Molas de lâminas | 13 | ||
| Direcção | Modelo | Φ120 potência hidráulica do tipo esfera de circulação | |
| Relação da direcção | 23.27 | ||
| Pressão máxima da bomba | 15 MPa | ||
| Sistema de travagem | Pressão nominal | 1 MPa | |
| Sistema do travão de serviço | Travagem pneumática de circuito duplo | ||
| Sistema do travão de estacionamento | Travão pneumático de armazenamento de energia da mola | ||
| Sistema de travagem auxiliar |
Travão de escape do motor – retardador | ||
| Sistema eléctrico | Tensão | 24 V. | |
| Potência do alternador | 1,98 kw | ||
| Tensão/capacitância da bateria | 2 × 12 V/165 Ah | ||
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