5 ton Lonking carro LG50d Venda Quente
5 ton Lonking carro LG50d Venda Quente image
Informação Básica.
N ° de Modelo.
LG50D
Combustível
Diesel
Centro de carga
500 milímetros
Altura de elevação
3000-5000mm
Condição
Novo
Rated Load
5000kg
Load Center Distance
500mm
Lifting Height
3000mm
Free Lift Height
100mm
Fork Size
920×100×35mm
Front Overhang
425mm
Total Length
3170mm
Total Width
1090mm
Pacote de Transporte
Nuding
Especificação
920× 100× 35mm
Marca Registrada
Lonking
Origem
China
Código HS
8427209000
Capacidade de Produção
1000pes/Year
Descrição de Produto
Lonking carro 5ton mini carro
1. A forma de todo o veículo segue o rosto de Lonking uniforme carro, o que é novo na aparência, simples e suave e agradável para os olhos;
2. Que adopta a ergonomia líder internacional e CAE tecnologia para aumentar o espaço de manobra, fazer o condutor mais confortável, e efetivamente melhorar a eficiência do trabalho e a segurança;
3. O ângulo de abertura do capô é aumentado para 80°, o que torna a manutenção mais conveniente; o bloqueio do capô é leve e flexível para abrir e a mola a gás a função de auto-bloqueio garante a segurança de manutenção;
4. Todo o veículo está equipado com um sistema de mudança inteligente como padrão para evitar a partida da segunda marcha, aumentar a vida útil da caixa de velocidades, e reduz significativamente a intensidade de trabalho da cabine;
5. O sistema hidráulico adota a tecnologia de sensor de carga (A prioridade da direção), e um volante de diâmetro pequeno reduz a temperatura de óleo por 10% e economiza combustível por 5%;
6. Adopção Xichai 4,75L supercharged controlado eletronicamente inter-motor diesel arrefecidos, o estado de ralenti pode atender aos requisitos de operações do carro elevador e atender aos requisitos de proteção ambiental nacional mais recente;
7. Todos os componentes eléctricos estão dispostos de forma centralizada na caixa de controle e o chicote de fiação está limpo e bonito para impedir a entrada de poeira e chuva e melhorar a confiabilidade do ECU;
8. A configuração padrão da alimentação principal do dispositivo de corte aumenta a segurança do sistema elétrico e o suporte da lâmpada de proteção impede que a luz de trabalho sejam danificados pela luz de mercadorias;
9. A vista do caixilho da porta é ampliado, a resistência e rigidez do caixilho da porta são melhoradas e a resistência ao impacto é reforçada;
10. Adoptar a posição alta do método de entrada de ar para reduzir efetivamente a resistência de admissão do motor e a entrada de pó e o tubo de escape adopta uma conexão de flange para evitar o vazamento de ar;
11. O design de fácil utilização tais como o alongamento da vareta do óleo do motor, mudar o filtro de gasóleo para a frente e abrir a tampa do tanque de água facilita a manutenção diária mais conveniente;
12. A separação de água do radiador paralelas podem satisfazer os requisitos de energia de alta resistência e alta carga de trabalho;
13. Adoptar o sistema de travagem dinâmica para tornar mais ágil e confiável de travagem (para condições de trabalho de vidro, correspondência entre a válvula do freio especiais);
14. O design optimizado do corpo aumenta muito o espaço de manutenção do veículo completo.
1. A forma de todo o veículo segue o rosto de Lonking uniforme carro, o que é novo na aparência, simples e suave e agradável para os olhos;
2. Que adopta a ergonomia líder internacional e CAE tecnologia para aumentar o espaço de manobra, fazer o condutor mais confortável, e efetivamente melhorar a eficiência do trabalho e a segurança;
3. O ângulo de abertura do capô é aumentado para 80°, o que torna a manutenção mais conveniente; o bloqueio do capô é leve e flexível para abrir e a mola a gás a função de auto-bloqueio garante a segurança de manutenção;
4. Todo o veículo está equipado com um sistema de mudança inteligente como padrão para evitar a partida da segunda marcha, aumentar a vida útil da caixa de velocidades, e reduz significativamente a intensidade de trabalho da cabine;
5. O sistema hidráulico adota a tecnologia de sensor de carga (A prioridade da direção), e um volante de diâmetro pequeno reduz a temperatura de óleo por 10% e economiza combustível por 5%;
6. Adopção Xichai 4,75L supercharged controlado eletronicamente inter-motor diesel arrefecidos, o estado de ralenti pode atender aos requisitos de operações do carro elevador e atender aos requisitos de proteção ambiental nacional mais recente;
7. Todos os componentes eléctricos estão dispostos de forma centralizada na caixa de controle e o chicote de fiação está limpo e bonito para impedir a entrada de poeira e chuva e melhorar a confiabilidade do ECU;
8. A configuração padrão da alimentação principal do dispositivo de corte aumenta a segurança do sistema elétrico e o suporte da lâmpada de proteção impede que a luz de trabalho sejam danificados pela luz de mercadorias;
9. A vista do caixilho da porta é ampliado, a resistência e rigidez do caixilho da porta são melhoradas e a resistência ao impacto é reforçada;
10. Adoptar a posição alta do método de entrada de ar para reduzir efetivamente a resistência de admissão do motor e a entrada de pó e o tubo de escape adopta uma conexão de flange para evitar o vazamento de ar;
11. O design de fácil utilização tais como o alongamento da vareta do óleo do motor, mudar o filtro de gasóleo para a frente e abrir a tampa do tanque de água facilita a manutenção diária mais conveniente;
12. A separação de água do radiador paralelas podem satisfazer os requisitos de energia de alta resistência e alta carga de trabalho;
13. Adoptar o sistema de travagem dinâmica para tornar mais ágil e confiável de travagem (para condições de trabalho de vidro, correspondência entre a válvula do freio especiais);
14. O design optimizado do corpo aumenta muito o espaço de manutenção do veículo completo.
| Modelo | Unidade | LG50(T)III | |||
| Formulário de energia | Motores Diesel | ||||
| Capacidade de carga nominal | Kg | 5000 | |||
| J a distância do centro de carga | Mm | 600 | |||
| H1 altura máxima de elevação | Mm | 3000 | |||
| H3 da altura de elevação livre | Mm | 200 | |||
| L5×W×T tamanho dos garfos | Mm | 60×1220×150 | |||
| Ângulo do mastro | Você | 7 antes de 12 | |||
| L3 Dianteira em consola | Mm | 595 | |||
| L4 traseira em consola | Mm | 600 | |||
| Dimensões | L1 comprimento total | Mm | 4715 | ||
| W1 largura total | Mm | 1995 | |||
| H2 não pode do mastro de elevação | Mm | 2500 | |||
| H4 de altura da estrutura de segurança | Mm | 2450 | |||
| Prateleira de bloco (Altura prateleira) dos garfos | Mm | 1380 | |||
| R1 Raio de viragem mínimo | Mm | 3240 | |||
| Ra de ângulo direito mínimo de canal de empilhamento | Mm | 3200 | |||
| Largura | |||||
| Velocidade máxima de deslocamento | Km / h | 24/29 | |||
| (Plena carga/sem carga) | |||||
| Velocidade de elevação | Mm/s | 510/530 | |||
| (Pl/PF) | |||||
| Grau máximo | % | 38/20 | |||
| (Plena carga/sem carga) | |||||
| Auto-estima | Kg | 8250 | |||
| Pneus | Roda Dianteira | 8,25-15-14PR | |||
| Roda traseira | 8,25-15-14PR | ||||
| Distância entre eixos | S roda dianteira | Mm | 1470 | ||
| P roda traseira | Mm | 1700 | |||
| Distância entre eixos L2 | Mm | 2300 | |||
| Distância mínima ao solo | M2 caixilho da porta | Mm | 200 | ||
| Estrutura m1 | Mm | 250 | |||
| A capacidade do tanque de combustível | Ltr | 160 | |||
| Três nacionais padrão do motor | |||||
| Modelo | Xichai/CA4DF3-12GCG3U (país três) | ||||
| Potência nominal | KW / r | 85/2200 | |||
| O torque nominal | N·m/r | 460/1400-1500 | |||
| Número | 4 | ||||
| Deslocação | L | 4.75 | |||
Foto
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