4X2 camião de carga HOWO 4X2 novo Japão marca 4X2 Sinotuck HOWO

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Informação Básica.
Descrição de Produto
Modelo típico de camião | ZZ3167M3811 | ZZ3167M4611 | ||||
Cabina | Modelo | HW70 | ||||
Digite | Cabina padrão HW70, sem berth, com controlo de avanço de aço A/C, inclinação hidráulica de 55 ° para a frente, sistema de limpa pára-brisas de 2 braços com 3 velocidades, pára-brisas laminado, com antena de rádio integrada, banco do condutor ajustável com amortecimento hidráulico e banco do acompanhante rígido ajustável, sistema de aquecimento e ventilação, aba do tejadilho ajustável, com gravador de rádio/cassete estéreo, pala solar, volante regulável, buzina pneumática, com suspensão de 4 pontos totalmente flutuante e amortecedor com estabilizador transversal, cinto de segurança. | |||||
Motor | Modelo | WD615,87 | WD615,69 | WD615,47 | ||
Potência nominal | 290 HP (213 kW/rpm) | 336 HP (247 kW/rpm) | 371 HP (273 kW/rpm) | |||
Cilindrada | motor diesel de injecção directa a 4 tempos | |||||
Digite | 6 cilindros em linha com arrefecimento a água, turbocompressor e arrefecimento intermédio | |||||
Distância entre eixos | 3800 mm | 4600mm | ||||
Tamanho da carroçaria da bagageira | 4190x2300x800 mm | 5410x2300x800 mm | ||||
Embraiagem | Embraiagem de mola de diafragma seco de disco único, diâmetro de 430 (C) mm, que funciona hidraulicamente com assistência pneumática | |||||
Transmissão | SINOTTRUK transmissão de 10/12/16 velocidades, 10 de avanço e 2 de ré | |||||
Eixo dianteiro | Eixo de direcção com secção dupla em T HF9 | |||||
Eixo da transmissão | Alojamento do eixo prensado, redução central simples HC16 Relação: 5.73 |
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Chassis | Estrutura: Escada paralela de perfil em U com secção de 320 × 90 × 8 mm, todas as travessas rebitadas a frio e subestrutura reforçada Suspensão dianteira: 9 molas de lâminas semielípticas com amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e estabilizador Suspensão traseira: 9 ou 6 molas de lâminas semielípticas com amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e barra estabilizadora Suporte da roda sobresselente: Com uma roda sobresselente Depósito de combustível em alumínio: Com depósito de combustível de 400 L com tampão de bloqueio |
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Direcção | Alemanha, direcção hidráulica com assistência à direcção | |||||
Travões | Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras Travão auxiliar: Travão de escape do motor Opção: ABS |
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Jantes e tipos | Jantes: 8.0-20, 10 furos – aço Tubos do tipo 11.00-20; Opção: Tubo 12.00-20, tubo 12.00R20 |
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Sistema eléctrico | Tensão de funcionamento: 24 V, negativo ligado à terra; motor de arranque: 24 V, 5,4 kW Alternador: 28 V, 1540 W; baterias: 2 × 12, 165 Ah Isqueiro, buzina, farol, luz de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás |
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