Graduador do motor de Changlin mini (PY165H)
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Informação Básica.
Descrição de Produto
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1) TODOS OS tipos dos caminhões.
(Caminhão de descarga, caminhão de descarga de mineração, caminhão do trator, reboque do caminhão, caminhão de reboque, caminhão de tanque da água, caminhão do misturador concreto, caminhão de tanque do petróleo, caminhão de lixo, caminhão da carga, trator terminal portuário, caminhão refrigerated, guindaste, carro de bombeiros, caminhão da água de esgoto da sução, barramento, etc. montados caminhão)
2) Todos os tipos da maquinaria de construção
(Carregador da roda, máquina escavadora, folklift, guindastes, paver, rolo de estrada etc.)
graduador do motor do changlin mini (PY165H)
Descrição do graduador do motor:
Um graduador do motor, também conhecido geralmente como um graduador da estrada, uma lâmina, um mantedor, é um veículo da engenharia ou um equipamento de construção (maquinaria de construção) com uma grande escavadora dianteira usada para criar uma superfície plana
Caraterísticas do graduador PY165H do motor:
1. Cantar-segurar controlado eletro-hydraulic potência-desloc T/M, 6 SHIFT do reverso forward&3 fazem a operação fácil e conveniente
2. O fechamento hidráulico, auto fechamento/destrava o diferencial de NO-SPIN assegura a estabilidade
3. O alocamento poderoso da carga do eixo do negócio da tração fornece a estabilidade excelente ao cortar a superfície dura
4. O sistema hidráulico útil, eficiente permite cada parte de ser usado inteiramente
5. Caixa-datilografado o frame e T/M avançado permiti-lo de terminar o trabalho resistente
6. Uma escala de trabalho larga é realizada através do sistema de suspensão flexível da lâmina e do frame articulado
Aplicações do graduador PY165H do motor:
Como um tipo de veículo da engenharia/equipamento de construção (maquinaria de construção), o graduador PY165H do motor é usado para criar uma superfície plana no aeroporto ou na construção da estrada pavimentada
Especificações do graduador PY165H do motor:
| Dimensão total | |||
| 1 | Comprimento | 8630mm | |
| 2 | Largura | 2600mm | |
| 3 | Altura (à parte superior do táxi) | 3370mm | |
| 4 | Base de roda | 6100mm | |
| 5 | Passo | 2120 (milímetro) | |
| Especificação técnica principal | |||
| 1 | Peso de funcionamento | 14500kg | |
| 2 | Comprimento da lâmina | 3660mm | |
| 3 | Altura de lâmina | 645mm | |
| 4 | Largura da lâmina | 18mm | |
| 5 | Altura de levantamento máxima | 450mm | |
| 6 | Profundidade de classificação máxima | 535mm | |
| 7 | Raio de giro mínimo | 7300mm | |
| 8 | Frame do ângulo do pivô | +260 | |
| 9 | Ângulo de giro máximo (roda dianteira) | +490 | |
| 10 | Ângulo de oscilação do eixo dianteiro | 320 | |
| 11 | Afastamento à terra do centro do eixo dianteiro | 610mm | |
| 12 | Velocidade de viagem (km/h), 6 para diante e reverso 3 | ||
| (1) engrenagem de I para a frente | 6.5 | ||
| (2) engrenagem II para a frente | 11.4 | ||
| (3) Engrenagem III para a frente | 14.6 | ||
| (4) Engrenagem IV para a frente | 24.8 | ||
| (5) Engrenagem V para a frente | 30 | ||
| (6) engrenagem VI para a frente | 49.2 | ||
| (7) Eu engreno o reverso | 6.5 | ||
| (8) Reverso da engrenagem II | 14.6 | ||
| (9) Reverso da engrenagem III | 30 | ||
| Motor Diesel | |||
| 1 | Modelo | Cummins 6BT5.9-C168 | Motor chinês D6114ZG9B |
| 2 | Tipo | Injeção direta. Turbocharged. Refrigerar de água | |
| 3 | Saída Rated | 125kW | 125kW |
| 4 | Inter-furar do cilindro/curso | 102/120 (milímetro) | 114/135 (milímetro) |
| 5 | Totalizar a exaustão do cilindro | 5.9 (L) | 8.3 (L) |
| 6 | Potência do motor do começo | 4.5 (QUILOWATT) | 7.5 (QUILOWATT) |
| 7 | Tensão de ligar o motor | 24 (V) | 24 (V) |
| 8 | Velocidade Rated | 2200 (r/min) | 2200 (r/min) |
| 9 | Torque máximo | 733 (N.M) | 600 (N.M) |
| 10 | Começando o tipo | Elétrico | Elétrico |
| 11 | Consumo de combustível específico mínimo | 201 (g/Kw.h) | 226 (g/Kw.h) |
| 12 | Peso líquido | 452 (quilograma) | 640 (quilograma) |
| Sistema de transmissão | |||
| conversor 1.Torque | |||
| 1 | Modelo | WG180 (tecnologia de ZF) | |
| 2 | Tipo | estágio 3-elements.single | |
| 3 | Relação do torque | 2.52 | |
| 4 | Tipo refrigerando | Petróleo da pressão que circula | |
| caso 2.Transmission | |||
| 1 | Modelo | WG180 (tecnologia de ZF) | |
| 2 | Tipo | pôr a SHIFT, alavanca single-shift, natural-desloc o dispositivo do fechamento | |
| 3 | Posição da SHIFT de engrenagem | 6 engrenagens para diante e 3 reversas | |
| 3.Axle e pneu | |||
| 1 | Tipo de redutor principal | engrenagem cónica espiral, único estágio | |
| 2 | Relação da engrenagem do redutor principal | 3.583 | |
| 3 | Tipo de redutor final | O único estágio corrente-conduz | |
| 4 | Engrenagem da relação do redutor final | 3.75 | |
| 5 | Relação da engrenagem | 13.436 | |
| 6 | Movimentação em tandem | Rolo-correntes dobro da fileira | |
| 7 | Tamanho do pneu | 17.5-25-12PR | |
| Sistema hidráulico de trabalho do dispositivo | |||
| 1 | Modelo da bomba de petróleo (incluir a bomba da direção) | CBGj2045/1025 | |
| 2 | Pressão de sistema | 175 (kgf/cm2) | |
| 3 | Modelo da válvula da distribuição | HUSCO5000-D | |
| 4 | Cilindro | CHANGLIN CHINÊS | |
| 5 | Fechamento hidráulico | Tecnologia de KAYABA | |
| 6 | Modelo do motor do petróleo | EATON, JS-130 | |
| 7 | Carga da lâmina | 176kgf | |
| Sistema de direção | |||
| 1 | Tipo | Deflexão dianteira do pneu | |
| 2 | Modelo da engrenagem de direção | BZZ1-E160B/FKA-153022 | |
| 3 | Pressão de sistema | 15MPa | |
| Sistema de freio | |||
| 1 | Tipo de freio de viagem | Hidráulicos ajudados atuam o freio de cilindro | |
| 2 | Pressão de petróleo | 120 (kgf/cm2) | |
| 3 | Tipo de freio de estacionamento | Controle flexível e freio de cilindro deexpansão | |
| Capacidade do petróleo | |||
| 1 | Combustível (diesel) | 350L | |
| 2 | Óleo de lubrificação do motor | 27L | |
| 3 | Petróleo para a caixa do conversor e das engrenagens | 45L | |
| 4 | Petróleo para o sistema hidráulico | 70L | |
| 5 | Petróleo para conduzir eixos traseiros | 18L | |
| 6 | Caixa do balanço | 84L | |
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