Buldozer Hbxg 140HP T140-1 Bulldozer Trator de Esteiras Hidráulico para venda

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Informação Básica.
Descrição de Produto
Tem característica da suspensão semi-rígida, acionamento mecânico.a embreagem principal é hidráulico impulsionado.com, controladas por piloto hidráulico de controlo eléctrico, boa aparência, é amplamente utilizado na construção de estradas, a construção de hidrelétricas, Field Modification, porto e o desenvolvimento da mina e outras construções.
A inclinação do buldozer |
(Não incluindo o estripador) Operação peso (Kg) 16500 |
Pressão de Avanço(KPa) 65 |
Bitola(mm) 1880 |
Gradient 30°/25° |
Min. distância ao solo (mm) 400 |
Capacidade de cochilar (m³) 4.5 |
Largura da lâmina (mm) 3297 |
Max. profundidade de escavação (mm) 320 |
Dimensões totais (mm) 5486×3762×2842 |
O motor |
Digite WD10G156E16 |
Rotação nominal (rpm) 1850 |
Potência do volante do motor (KW/HP) 104/140 |
Binário máx. (Nm/rpm) 830/1100 |
Consumo de combustível nominal(g/KWh) ≤218 |
Sistema de Trem |
Digite o tipo de Giro do feixe pulverizado. |
Estrutura de suspensão da barra equalizadora |
Número de roletes da esteira (cada lado) 6 |
Número de cilindros do transportador (cada lado) 2 |
Piche (mm) 203 |
Largura da sapata (mm) 500 |
1ª engrenagem de 2ª a 3ª a 4ª a 5ª |
Encaminhar (Km/h) 0-2.52 0-3.55 0-5,68 0-7,53 0-10.61 |
Para trás (Km/h) 0-3,53 0-4.96 0-7.94 0-10,53 |
sistema hidráulico do implemento |
A pressão do sistema máx. (MPa) 12 Tipo de bomba de dois grupos da bomba de engrenagens |
A saída do sistema (L/min) 180 |
Sistema de Condução |
Cluth principal normalmente aberto, tipo húmida, controle de elevação hidráulica. |
Transmissão de acionamento da engrenagem helicoidal de malha normalmente, a luva de acoplamento e operação com duas alavancas de mudança, a transmissão tem cinco e quatro velocidades para trás. |
Embreagem da direção. Alimentação de óleo de discos múltiplos discos de metalurgia comprimido por mola. hidraulicamente operada. |
Travar o freio da embreagem é óleo duas bandas de flutuação de direcção Travão operado pelo pedal mecânico. |
O diferencial da transmissão final são redução dupla com engrenagem de dentes retos e roda dentada do segmento que estão vedadas pelo duo-cone do retentor. |
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