7 ton de Controle Hidráulico do Carro do Condicionador de Ar para venda FD70T-H
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Informação Básica.
Descrição de Produto
7 ton utilizados hidráUlico do carro do condicionador de ar para venda FD70T-H
descriçãO do Produto
Esta nova séRie carro elevador que projetado com a mais recente tecnologia fornecem excelente desempenho operacional.HELI carro elevador com alto padrãO de desempenho operacional e confortáVel experiêNcia de conduçãO e o simples e operaçãO segura iráFazer o seu trabalho handier.
PoluiçãO atmosféRica inferior
Elevada eficiêNcia do sistema hidráUlico diminui o consumo de combustíVel;
Este carro elevador estáEquipado com alto desempenho motor para atender a UE CE e EPA dos EUA novos regulamentos.
Ergonomia melhorada
Localizado àDireita da alavanca de controle reduz eficientemente condutor do braçO do cansaçO;
Verifique o operador obtenha maior e melhor visibilidade atravéS da criatividade e design ideal para a caixa de ferro, cilindros, corrente do mastro de elevaçãO;
O espaçO para as pernas éDuas vezes a outras séRies com construçãO otimizada;
Comportamento convenientemente com a váLvula eletro-hidráUlica da direçãO da alavanca de mudançA e o tipo de automóVel joystick duplo interruptor combinado;
O diâMetro pequeno volante reduz a esquerda do condutor do ombro a fadiga e facilita a conduçãO confortáVel;
Assento com suspensãO pneumáTica com corrimãO e garantir a segurançA do condutor e conforto;
A travagem dinâMica sistema diminui a forçA de travagem brusca.
Confiabilidade melhorada
Monitor AutomáTico do sistema de controle poderia garantir o monitor funciona de forma estáVel e segura;
A alta resistêNcia em especial a forma de resguardo superior foi projetada para garantir a segurançA;
Aplicar o freio de estacionamento para a segurançA do sistema do dispositivo de protecçãO, evitar o perigo oculto provocado pelo funcionamento defeituoso;
Fio de segurançA eléCtrica, confiabilidade e boa capacidade de manutençãO;
Mais segurançA com o sistema OPSS;
Abaixe o dispositivo de amortecimento no interior do sistema de elevaçãO do mastro reduz o choque e vibraçãO, melhorando a totalidade da máQuina a segurançA e confiabilidade.
Aplicativos:Como levantar e as estruturas de transporte, séRie G 1-1.8T para Motores Diesel / Gasolina / GPL ContrabalançAdo empilhadeiras sãO amplamente utilizadas para operaçõEs de carga e descarga e transportar as mercadorias embaladas em fáBricas, armazéNs, estaçõEs, cais, portas e assim por diante. Com outros acessóRios de carros elevadores, eles podem ser utilizados para a manipulaçãO das mercadorias a granel e mercadorias nãO embaladas.
Os parâMetros téCnicos
| Assembleia Geral | 1 | Fabricante | Oriemac | ||||||
| 2 | Modelo | FD50T-H | FD60T-H | FD70T-H | FD50T-JF | FD60T-JF | FD70T-JF | ||
| 3 | Tipo de energia | Motores Diesel | |||||||
| 4 | Capacidade de carga nominal | Q (kg) | 5000 | 6000 | 7000 | 5000 | 6000 | 7000 | |
| 5 | Centro de Carga | C(mm) | 600 | ||||||
| CaracteríSticas e dimensõEs | 6 | Classificada como a altura de elevaçãO | H3(mm) | 3000 | |||||
| 7 | Altura de elevaçãO livre | H2(mm) | 152 | ||||||
| 8 | Tamanho dos garfos (L ×W ×T) | Mm | 1220×150×60 | 1220×150×65 | 1220×150×60 | 1220×150×65 | |||
| 9 | Mastro de elevaçãO do âNgulo de inclinaçãO (F/R, α°/β°) | Deg | 6°/12° | ||||||
| 10 | SaliêNcia da forquilha (Centro de roda àFace dos garfos) | X1(mm) | 585 | ||||||
| 11 | Traseira em consola | X2(mm) | 640 | 720 | 640 | 720 | |||
| 12 | DistâNcia ao solo (parte inferior do mastro) | H7(mm) | 200 | ||||||
| 13 | Comprimento atéàFace do garfo (sem forquilha) | L1(mm) | 3510 | 3590 | 3510 | 3590 | |||
| 14 | Largura total | B1(mm) | 1995 | ||||||
| 15 | Mastro de elevaçãO da Altura Abaixada | H1(mm) | 2515 | 2615 | 2515 | 2615 | |||
| 16 | Mastro de elevaçãO da Altura Estendida (com encosto) | H4(mm) | 4437 | ||||||
| 17 | Resguardo superior Altura | H5(mm) | 2415 | ||||||
| 18 | Raio de viragem (Fora) | Wa(mm) | 3280 | 3360 | 3280 | 3360 | |||
| 19 | Min.Largura do corredor para paletes vazios | A AST(mm) | 5285 | 5365 | 5285 | 5365 | |||
| Desempenho | 20 | Velocidade de deslocamento (Sem Carga) | Km/h | 20 | |||||
| 21 | Velocidade de elevaçãO (Plena Carga) | Mm/seg. | 400 | 330 | 500 | 460 | |||
| 22 | Velocidade de descida (Plena Carga) | Mm/seg. | 500 | ||||||
| 23 | Max.Da Barra de TraçãO (Plena Carga) | KN | 53 | 52 | 54 | 53 | |||
| 24 | Max.Em inclinaçõEs (Plena Carga) | % | 32 | 27 | 24 | 35 | 32 | 29 | |
| Chassis | 25 | O pneu dianteiro (x 4) | Mm | 8,25-15-14PR | |||||
| 26 | Pneu traseiro (x 2) | Mm | 8,25-15-14PR | ||||||
| 27 | A bitola dianteira | Mm | 1470 | ||||||
| 28 | Bitola traseira | Mm | 1700 | ||||||
| 29 | DistâNcia entre eixos | Y(mm) | 2250 | ||||||
| Peso | 30 | Peso Total | Kg | 7980 | 8640 | 9350 | 7980 | 8640 | 9350 |
| 31 | Eixo dianteiro de distribuiçãO de peso (Plena Carga) | Kg | 11660 | 13050 | 14570 | 11660 | 13050 | 14570 | |
| 32 | Eixo traseiro de distribuiçãO de peso (Plena Carga) | Kg | 1320 | 1590 | 1780 | 1320 | 1590 | 1780 | |
| 33 | Eixo dianteiro de DistribuiçãO de Peso (Sem Carga) | Kg | 4010 | 3880 | 3860 | 4010 | 3880 | 3860 | |
| 34 | Eixo Traseiro de DistribuiçãO de Peso (Sem Carga) | Kg | 3970 | 4760 | 5490 | 3970 | 4760 | 5490 | |
| PotêNcia e transmissãO | 35 | Bateria | V/Ah | 24/90 | |||||
| 36 | Modelo do Motor | 6102BG6 | A-6BG1QC | ||||||
| 37 | Fabricante do Motor | Opcional | |||||||
| 38 | PotêNcia nominal / r.P.M. | Kw | 80.9/2500 | 82/2000 | |||||
| 39 | O torque nominal / r.P.M. | N·M | 353/1650 | 416/1400-1600 | |||||
| 40 | ReferêNcias do Cilindro | 6 | |||||||
| 41 | DiâMetro x curso | Mm | 102×118 | 105×125 | |||||
| 42 | DeslocaçãO | L | 5.785 | 6.494 | |||||
| 43 | Capacidade do depóSito | L | 120 | ||||||
| 44 | Tipo de transmissãO | TransmissãO Powershift | |||||||
| 45 | Fase de transmissãO (FWD/RVS) | 2/2 | |||||||
| 46 | PressãO operacional (Anexos) | Mpa | 17 | ||||||
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InformaçõEs da empresa
Nós somos China 7 ton de Controle Hidráulico do Carro do Condicionador de Ar para venda FD70T-H fabricação e fornecedor,Você pode obter mais detalhes com e-mail, você obterá preço barato ou preço de fábrica.
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