3.5T Oriemac carro diesel para venda
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Informação Básica.
Descrição de Produto
descriçãO do Produto
•Motor Diesel robusto e fiáVel
•Design ergonóMico
•Amplo visualizar mastro e recipiente para a escolha do mastro
•Totalmente integrado e da Estrutura do Chassi da SuspensãO
•Excelente Sistema de refrigeraçãO e sistema de liberaçãO de calor
•FáCil de manter e reparar
•Menor Gravidade
•O interruptor de paragem de emergêNcia
•OpçãO de múLtiplos disponíVeis para escolha
•ContrabalançAdo carro diesel fornecer com múLtipla escolha conforme sua necessidade real,temos diferentes motores fiáVeis para a escolha.Todos estes têM sido testados que possam ser confiáVeis atravéS de todos os tipos de condiçõEs de trabalho difíCeis e obter o reconhecimento de milhõEs de clientes em todo o mundo.
•Esses motores sãO projetados especificamente para a utilizaçãO do carro elevador,com baixo consumo de combustíVel,menos ruíDo e vibraçãO, todas estas funcionalidades melhorar todo o desempenho do carro elevador.
A elevada eficiêNcia tambéM éFornecida atravéS do desempenho dos eixos,o excelente sistema de freio verifique se o carro operar com segurançA,o eixo de direçãO fornecer feedback precisa e imediata para o condutor quando a direçãO.
•A cabine do operador éRazoáVel-projetado considerando seu espaçO,layout da coluna de direçãO e o instrumento displayer,armazenamento de arquivo,.A largura do assento de suspensãO do mastro com vista para fornecer ao operador uma Ampla visibilidade,melhorar a eficiêNcia e garantir a segurançA.
•Devido ao layout razoáVel de motor, transmission,,eixo e o chassi do contrapeso,todo o veíCulo estáCom baixa gravidade,este recurso garante a estabilidade e a segurançA de conduçãO do carro elevador.
O parâMetro
| Modelo | FD35T-F | FD35T-JB | FD35T-JE | FD30T-JM | FD30T-JJ | |
| Tipo de energia | Motores Diesel | |||||
| Capacidade de carga nominal | Q (kg) | 3500 | ||||
| Centro de Carga | C(mm) | 500 | ||||
| Altura de elevaçãO nominal | H3(mm) | 3000 | ||||
| Altura de elevaçãO livre | H2(mm) | 100 | ||||
| Tamanho dos garfos (L ×W ×T) | Mm | 1070×125*50 | ||||
| ÂNgulo de inclinaçãO do mastro (F/R, α°/β°) | Deg | 6°/12° | ||||
| SaliêNcia da forquilha (Centro de roda àFace dos garfos) | X1(mm) | 484 | ||||
| Traseira em consola | X2(mm) | 635 | ||||
| DistâNcia ao solo (parte inferior do mastro) | H7(mm) | 145 | ||||
| Comprimento atéàFace do garfo (sem forquilha) | L1(mm) | 2775 | ||||
| Largura total | B1(mm) | 1225 | ||||
| Altura do mastro descido | H1(mm) | 2070 | ||||
| Mastro de elevaçãO (Altura estendida com encosto) | H4(mm) | 4070 | ||||
| Altura do resguardo superior | H5(mm) | 2235 | ||||
| Velocidade de deslocamento (Sem Carga) | Km/h | 19 | ||||
| Velocidade de elevaçãO (Plena Carga) | Mm/seg. | 380 | ||||
| Velocidade de descida (Plena Carga) | Mm/seg. | 450 | ||||
| Modelo do Motor | C490BPG -37(EU) | C240PKJ30 (UE) | 4TNE98 (UE e EPA) | A Mitsubishi S4S(EU) | 4JG2PE-01 | |
| Fabricante do Motor | XINCHAI | Motor ISUZU | A YANMAR | A Mitsubishi | Motor ISUZU | |
| PotêNcia nominal / R.P.M. | Kw | 36.8/2650 | 34.5/3500 | 44.4/2300 | 35.4/2250 | 44.9/2450 |
| O torque nominal / R.P.M. | N·M | 156/1800 | 139/1800 | 187-307/1700 | 177/1700 | 184.7/1700 |
Foto
Embalagem e Envio
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