Carro elevador a diesel Lonking de 3 toneladas com caixa LG30dt e transmissão automática

Carro elevador a diesel Lonking de 3 toneladas com caixa LG30dt e transmissão automática image
Informação Básica.
Descrição de Produto
Motor | Equipado com motor xincaic490 que tem uma energia e conservação de energia, |
Possui ignição rápida e fiável, baixo consumo de combustível e uma motividade poderosa, através da técnica de injecção directa.2 | |
Tem uma boa fiabilidade e uma longa vida útil. | |
Baixo ruído e emissões que cumprem os requisitos dos regulamentos europeus e-Mark IIIA. | |
Tubagem: | a linha de óleo de alta pressão usa o tubo de óleo da primeira marca . tem uma excelente resistência que pode assegurar o seu longo serviço vida |
Sistema hidráulico: | confluência de duas bombas, fluxo de sistema reduzido, baixo consumo de pwer, desempenho fiável excelente desempenho de funcionamento |
Cabina | wirth ar condicionado e aquecimento e aquecimento e reabertura abraçar ampla visibilidade à prova de explosão, bancos confortáveis e controlo flexível |
Caixa do mastro_tipo extensão interna do mastro rolamento especial redondo para dentro vincar o desempenho de elevação | |
Forquilha: | utilize a forquilha em cascata com posição de forquilha hidráulica operação fácil e reduzir a intensidade de trabalho dos condutores |
Eixo de direcção: | Adopte uma ponte transversal do tipo cilindro de óleo totalmente flexível hidráulica e. transmissão fiável e leve |
Tecnologia melhorada de binário desempenho fiável Manutenção conveniente transmissão suave e. funcionamento prático | |
Sistema de controlo | dispositivo de controlo da válvula piloto para fazer o trabalho de forma eficiente pode reduzir a intensidade de mão-de-obra dos condutores |
Pneu: | resistência pneumática de alta classe a desgaste e desgaste pneus de alta resistência que podem suportar os pesados laseados, seguros e fiável |
O parâmetro técnico pormenorizado
Modelo | Unidade | LG20D (T) | LG25D (T) | LG30D (T) | LG35D (T) | |||||||
CPC (D) 20 | CPC (D) 25 | CPC (D) 30 | CPC (D) 35 | |||||||||
Tipo de alimentação | / | DIESEL | ||||||||||
Capacidade nominal | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||||||
J Centro de carga | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||||
H1 altura de elevação padrão | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
H3 altura de elevação livre | mm | 110 | 110 | 125 | 170 | |||||||
L5 × W × tamanho da forke T. | mm | 1070 × 120 × 40 | 1070 × 120 × 40 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 50 | |||||||
Ângulo de inclinação do mastro | graus | Avançar 6 para o backward12 | Avançar 6 para o backward12 | Avançar 6 para o backward12 | Avançar 6 para o backward12 | |||||||
L3 ressalto dianteiro | mm | 448 | 448 | 487 | 498 | |||||||
L4 ressalto traseiro | mm | 500 | 500 | 550 | 580 | |||||||
Dimensão | L1 comprimento total (com forquilha) | mm | 3670 | 3670 | 3857 | 3898 | ||||||
W1 largura total | mm | 1165 | 1165 | 1250 | 1250 | |||||||
altura inferior do mastro padrão h2 | mm | 2135 | 2135 | 2132 | 2180 | |||||||
altura do resguardo superior h4 | mm | 2130 | 2130 | 2125 | 2125 | |||||||
A altura do encosto de carga | mm | 975 | 975 | 1280 | 1280 | |||||||
R1 raio de viragem mínimo | mm | 2300 | 2300 | 2520 | 2530 | |||||||
Corredor de intersecção RA min | mm | 3950 | 3950 | 4200 | 4225 | |||||||
Velocidade de deslocação máxima (carga/vazio) | Km/h | 18.5/20 | 18.5/20 | 18.5/20 | 18.5/20 | |||||||
Velocidade máxima de elevação (carga/vazio) | mm/s | 580/560 | 580/560 | 520/500 | 420/400 | |||||||
Gradeablity (carga/vazio) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||||||
Peso próprio | kg | 3260 | 3500 | 4200 | 4615 | |||||||
pneu | pneus dianteiros | / | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28 × 9-15-14PR | 28 × 9-15-14PR | ||||||
Pneus traseiros | / | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.5-10-10PR | 6.5-10-10PR | |||||||
Piso | Pneus dianteiros S | mm | 970 | 970 | 1030 | 1030 | ||||||
P rra pneus | mm | 980 | 980 | 980 | 980 | |||||||
Distância do eixo L2 | mm | 1650 | 1650 | 1750 | 1750 | |||||||
Min.ground folga | Mastro M2 | mm | 135 | 135 | 132 | 132 | ||||||
m1 estrutura | mm | 160 | 160 | 165 | 165 | |||||||
capacidade do depósito de combustível | ltr | 50 | 50 | 60 | 60 | |||||||
Motor | MOTOR 3 NACIONAL | |||||||||||
Modelo | / | XINCHAI4D27G31-007 | QUCANCHAI C02-624 | YUNNEIYN4A055-31CR | ||||||||
Capacidade nominal | KW/r | 36.8/2500 | 36.8/2500 | |||||||||
Binário nominal | N·m/r | 156/1700~1900 | 157/1800~1900 | |||||||||
número do cilindro | / | 4 | 4 | 4 | ||||||||
Cilindrada | L | 2.67 | 2.67 |
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