14toneladas novo tambor único rolo de estrada vibratório Xs143j

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Informação Básica.
Descrição de Produto
descriçãO do Produto
XS143J tambor úNico rolo vibratóRio tem uma elevada carga de linha estáTica e emocionante vigor e éAdequado para a compactaçãO
OperaçãO de calhaus, solos arenosos, moraine solo, jateamento de rocha e solo argiloso, etc e tambéM éAdequado para a compactaçãO de concreto e materiais de base de solo estabilizado em váRios grandes projectos;Assim, éUma espéCie de importantes equipamentos de compactaçãO na construçãO de grandes projectos como o expressway, caminhos de ferro, mina, Porto...
* Use a séRie H, áGua de arrefecimento por ar, fourcylinder quatro tempos, injecçãO directa e turbocomprimido arrefecimento interméDio ar-ar pequena velocidade
motor diesel.Este tipo de motor diesel tem uma grande reserva de energia e tem a funçãO de poupançA de energia e reduçãO de ruíDo.Motor fulills os requisitos das normas de emissãO da fase II da China.
* O tambor traseiro accionamento hidráUlico, adoptar o sistema de acionamento hidráUlico fechado composto por bomba de pistãO de deslocamento variáVel e do motor de pistãO para garantir o melhor desempenho de unidade e em inclinaçõEs.
* Use a caixa de transmissãO mecâNica com unidade de malha de sincronizador para compreender o funcionamento práTico.Embreagem principal usa a embreagem especial resistente que éNormalmente do tipo seco da embreagem de fricçãO combinado com um desempenho confiáVel e uma boa manutençãO.
* A embreagem éInstalado diretamente sobre o volante do motor e o mecanismo de operaçãO da embreagem principal éO mecanismo assistida de ar que reduz significativamente a forçA operacional.
* A Dupla frequêNcia e amplitude duplo pode atender aos requisitos de diferentes condiçõEs de trabalho;Sistema de vibraçãO hidráUlica consiste de motor e bomba de engrenagem para formar um sistema aberto;O seu modo de controlo éControle eletrôNico.
ParâMetro téCnico
Modelo | Unidade | XS143J |
---|---|---|
Peso de OperaçãO | Kg | 14000 |
Peso no tambor dianteiro | Kg | 7000 |
PressãO linear estáTica | N/cm | 322 |
Faixa de Velocidade | Km/h | |
Velocidade I | 2.7 | |
A velocidade II | 4.8 | |
III de velocidade | 10.5 | |
Valor teóRico em inclinaçõEs | % | 30 |
Raio de viragem externa míN. | Mm | 6800 |
ÂNgulo de DireçãO | ° | ±30 |
ÂNgulo de oscilaçãO | ° | ±11 |
FrequêNcia de vibraçãO | Hz | 28 |
Amplitude nominal (alta/baixa) | Mm | 1.9/0.95 |
ForçA de excitaçãO (alta/baixa amplitude) | KN | 274/137 |
Modelo do Motor | SC5D125G2B1 | |
Digite | Resfriado a áGua, pressurizado | Resfriado a áGua, pressurizado |
PotêNcia máX. | KW | 92@2200r/min |
O consumo de óLeo do motor | G/kW.H | 230 |
Capacidade do tanque de óLeo hidráUlico | L | 170 |
A capacidade do tanque de combustíVel | L | 180 |
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InformaçõEs da empresa
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