Veículo grua montada 130 ton veículo móvel Grua em Dubai
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Mais um excelente desempenho
<A otimizaçãO do layout da máQuina torna o estresse dos principais transportadores do rolamento mais razoáVel, e o desempenho de elevaçãO éMaior do que os produtos com a mesma tonelagem.
<Aplicar a téCnica da lançA de guindaste maduros que integra a cabeçA da barra de plug-in, embedded bloco da barra e mecanismo telescóPico especiais, o que torna o braçO mais estáVel e fiáVel.
<Otimizar o design de estresse.Adoptar o tipo de caixa de retranca que tenham maior span, rigidez mais forte e melhor estabilidade.
Mais qualidade fiáVel
<Adoptar a cláSsica SéRie K de guindaste téCnica telescóPica, trabalhando mais segura e confiáVel.
<Tornar o mais completo sistema de dispositivos de segurançA na indúStria, garantindo a elevaçãO mais segura e mais confiáVel.
<O abrangente sistema de freio atualizado adopta um circuito duplo design de pressãO de ar.VáRios sistemas garantem a segurançA do freio do veíCulo durante a viagem.
<O novo mecanismo de direcçãO adopta o design de potêNcia hidráUlica, que faz com que a luz de direçãO, flexíVel e preciso e garante a segurançA da máQuina.
<A intensidade e a rigidez da estrutura e mesa rotativa com elevada rigidez sãO inteiramente coordenados.
<A integraçãO perfeita de concepçãO e estrutura percebe a automaçãO de soldagem, que éMais confiáVel.
Mais fáCil de operar
<A alta eficiêNcia no consumo de energia e sistema hidráUlico do sensor de carga éSensíVel para operar e controlar, precisas de ter boa mobilidade ligeira.
<Otimizar as alavancas de controle, que éMais fáCil de operar.
<Cabine adopta orthodrome dianteiro cadenciado, tendo em vista operacional mais ampla.
Mais fáCil de manter
<A otimizaçãO do projeto do gasoduto vestíGios torna o layout e mais cientíFica razoáVel, reduzindo significativamente o desmantelamento e tempo de instalaçãO de canalizaçõEs e os custos de manutençãO.
<Completamente o upgrade do sistema eléTrico.Adoptar medidas anti-lentidãO presilhas do conector e prolongar a vida de serviçO de peçAs.
<Adoptar a Corda da séRie K transtorno anti-téCnica, melhorando a eficiêNcia de elevaçãO, reduzindo a intensidade do trabalho e prolongar a vida de serviçO do cabo de açO.
<O engate telescóPico orientada para cabos de açO e dispositivo de protecçãO evita a corda de fio de açO para fora da pista e quebrado.
<Inteiramente coberta curta exposiçãO fornece uma Plataforma para a manutençãO e protege eficazmente as peçAs da máQuina.
Mais eficientes em termos de energia e meio ambiente
<Adoptar duplo mecanismo de controle de automaçãO industrial, apresentando uma forte potêNcia e eficiêNcia energéTica.
<Sob o modo econôMico, ele pode satisfazer o requisito de potêNcia de motor de elevaçãO normal de trabalho.Sob o modo de alta potêNcia, ele pode satisfazer o requisito de o grande desafio e o trabalho de elevaçãO de alta eficiêNcia.
<Adoptar o radiador de alta potêNcia, evitando o sistema de refrigeraçãO ruim, resolver o problema de superaquecimento do óLeo e prolongar a vida de serviçO do óLeo hidráUlico.
<Adoptar a téCnica de correspondêNcia avançAda, o que torna o design mais cientíFica.Ele pode reduzir o consumo de o mecanismo, prolongar a vida de serviçO da máQuina e possui alto valor residual.
| O ponto | QY130K-I | Unidade | |
| DimensõEs | Comprimento total | 14980 | Mm |
| Largura total | 3000 | Mm | |
| Altura Total | 3990 | Mm | |
| Peso | Peso morto no estado de viagem | 54900 | Kg |
| 1a,2a carga por eixo | 7500/7500 | Kg | |
| 3a,4a carga por eixo | 8300/12000 | Kg | |
| 5th,6a carga por eixo | 12000/7600 | Kg | |
| Power | Motor da superstrutura | TAD720VE | |
| A superstrutura de saíDa nominal do motor | 162/2100 | Kw(r/min) | |
| Superestrutura Torque nominal do motor | 1054/1500 | N.M(r/min) | |
| Motor do Transportador | OM460LA.E3A/1 | ||
| Transportador de SaíDa nominal do motor | 390/1800 | Kw(r/min) | |
| Torque nominal do motor do transportador | 2200/1100 | N.M(r/min) | |
| Travel | Max.A velocidade de deslocaçãO | 80 | Km/h |
| DiâMetro de viragem míNimo | 26 | M | |
| Min.DistâNcia ao solo | 301 | Mm | |
| ÂNgulo de ataque | 20 | . | |
| ÂNgulo de saíDa | 14 | . | |
| Capacidade de grau máX. | 40 | % | |
| O consumo de combustíVel de 100km | 80 | L | |
| Desempenho de elevaçãO | MáX.Total da carga de elevaçãO nominal | 130 | T |
| Carga de trabalho nominal míN. | 3 | M | |
| Raio de viragem na cauda do giro da mesa | 4.6 | M | |
| Momento de Carga máXima da barra de base | 4998 | Kn.M | |
| LançA de base | 13.1 | M | |
| Barra de extensãO total | 59 | M | |
| Mais da lançA de guindaste | 87 | M | |
| A escora DistâNcia longitudinal span | 7,56 | M | |
| A escora DistâNcia lateral span | 7.6.5.2) | M | |
| Velocidade de trabalho | Tempo de elevaçãO da lançA | 60 | S |
| Tempo de extensãO da lançA | 420 | S | |
| Velocidade máX.De piãO | 1.8 | R/min | |
| Guincho principal sem carga(Linha simples) | 115 | M/min | |
| O mecanismo de guincho auxiliar sem carga(Linha simples) | 115 | M/min |
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