Fabricado na China Beiben 8*4 Caminhão de Despejo de mineração para venda
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Informação Básica.
Descrição de Produto
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NG80-KY: a concepção dos veículos é agradável para os olhos. O novíssimo NG80B cabina de condução é criado pela empresa. A estrutura do quadro de metal e salientou-pele exclusiva para as carretas torna possível a segurança dos veículos europeus no mesmo nível, e pode satisfazer as exigências da União ECER29 Regulamentos de segurança. A estrutura do veículo é moldado por estampagem e isto garante a força das vigas. A técnica de eixo único para os veículos importados alemão dispõe de recursos como alta confiabilidade, economia de combustível, alta taxa de participação, estrutura reforçada, grande capacidade de carga, tudo o que o torna adequado para projetos de engenharia, tais como a construção de estradas e pontes, água conservancy projectos, bem como o transporte de diversos veículos pesados de mercadorias.
Principais parâmetros
| 3134KY /8×4/1500+3550+1450/cabina longa | ||||||
| A cota | 9630*2500*3484mm | |||||
| Parte superior da carroçaria dimensão interior | 7150x2300x1150 corpo de areia, Hyva hydralic sistema de elevação, espessura:parte inferior a 8mm, 6mm | |||||
| Ângulo de aproximação/ângulo de saída | 33/25° | |||||
| Em consola(dianteira/traseira) | 1410/1720mm | |||||
| A base da roda | 1500+3550+1450mm | |||||
| Velocidade máx. | 80km/h | |||||
| Tara do Veículo | 14765kg | |||||
| Capacidade de carga | 16105kg | |||||
| Capacidade de subida da inclinação | Max.40% | |||||
| O motor | Modelo | WP10.340E32,arrefecido a água,quatro acidentes vasculares cerebrais,6 cilindros em linha,turbocomprimido, injecção directa | ||||
| Deslocação | 9.726L/Diesel | |||||
| Inj | 126/130mm | |||||
| Potência máx. | 250/2200 (kw/rpm) | |||||
| Binário máx. | 1350/1200-1600(Nm/rpm) | |||||
| Stantard de emissão | Euro | |||||
| Capacidade do tanque de combustível | 400L | |||||
| A embreagem | 430, um único disco de fricção seca,reforço hidráulico | |||||
| Caixa de velocidades | 12JS160T, mecanismo,12 marchas à frente,2 a marcha-atrás, manual de funcionamento | |||||
| Relação de caixa de velocidades | 15.53/12.08/9.39/7.33/5.73/4.46/3.48/2.71/2.10/1.64/1.28/1,00 R:14.86/3,33 | |||||
| Sistema de Suspensão | Parte dianteira | Não livre de pé,lâminas de mola amortecedor telescópico com suspensão barra stablizer , 10HP | ||||
| Parte traseira | Stablization permanente não livres da mola, sistema de suspensão de equilíbrio, 13hp | |||||
| Sistema de Freio | Travão de serviço | A folga do travão pode ser ajustado automaticamente, o sistema de freio a ar de circulação dupla | ||||
| Travão auxiliar | Travão de escape do motor | |||||
| O freio de estacionamento | Pressionar as molas de potenciais no meio e as rodas traseiras | |||||
| Sistema de Direção | Z-F8098,toda a prática na bola, amplificador de potência hidráulica | |||||
| Frame | Formato do ventre de peixes, largura variável, seções variável | |||||
| Eixo dianteiro (Tecnologia alemã) | Sapata de freio pneumático duplo, sem acionamento do eixo de direção | |||||
| Médio e o eixo traseiro (Tecnologia alemã) | Sapata de freio pneumático duplo, tampa do fundido dúctil, com o cubo redactor, eixos de redução dupla | |||||
| Tiro | 12.00R20 via radial | |||||
| Sistema elétrico | Bateria | 2X12V/135Ah | ||||
| Generator | 28V-35UM | |||||
| Motor de arranque | 5.4Kw/24V | |||||
| Cabine | NG80B cabina longa com um único sleeper ; Toda a estrutura do esqueleto de aço, coberto com chapa de aço de dupla camada; Podem ser inclinados forwardly; Com o assento do braço de alta de volta para o condutor, banco de trás para co-piloto; com um interior/C |
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