Venda a quente Heli 10ton carro diesel Cpcd100 Carregador Lateral de carro

Venda a quente Heli 10ton carro diesel Cpcd100 Carregador Lateral de carro image
Informação Básica.
Descrição de Produto
Gerente de Vendas
Evelyn Chen
descriçãO do Produto
Desempenho melhorado
O veíCulo dispõE de agilizar a aparêNcia e éBonito.
HELI specialized caixa de transmissãO e eixo de acionamento com mais de 20 anos sãO de verificaçãO do mercado chinêS iníCio do sistema de transmissãO do carro elevador.
Sensor de carga da bomba dupla e a tecnologia de sistema hidráUlico de confluêNcia nãO sóMelhora a eficiêNcia de trabalho mas tambéM efetivamente reduz o consumo de energia da máQuina.
HELI carro elevador a tecnologia de controlo eléCtrico especializado que éDesenvolvida em colaboraçãO com o fabricante do motor faz melhor desempenho do motor.
Purificador de ar com o filtro de segurançA e alarme de pressãO electróNica nãO sóAssegura a montante de admissãO de ar do motor mas tambéM melhorar a segurançA do veíCulo, fiabilidade e durabilidade.
Split do tipo radiador de refrigeraçãO melhora o desempenho e a confiabilidade da máQuina.
Sistema de travagem com padrãO oferece uma resposta ráPida e de freio freio eficaz;Tipo de saco de alta capacidade do acumulador com bom desempenho melhora a confiabilidade da máQuina.
Sistema de DireçãO oferecem uma operaçãO fáCil, flexíVel e confiáVel de direçãO.
Para veíCulo GPL ,com cilindro duplo tipo, a gama de cruzeiro duplicou e percebemos a comutaçãO automáTica entre os cilindros;
Ergonomia melhorada
A tecnologia de vedaçãO e a tecnologia de isolamento de som reduzir ruíDo da máQuina.
Projeto de engenharia de homem-máQuina melhora o conforto de operaçãO;
Sistema de elevaçãO de visualizaçãO ampla e amplo âNgulo de visãO melhora do retrovisor.
Novo tipo volante com fio duplo mecanismo de ajuste que possui tecnologia de patentes éFáCil de ser operada.
Medidor de LCD com o barramento CAN estáMontada no veíCulo e o operador pode consultar o estado em tempo real atravéS do medidor de LCD.
Novo tipo de mecanismo de trava de capôDo motor aumenta a flexibilidade e confiabilidade de abertura do capô.
Confiabilidade SegurançA melhorada
A tecnologia de vedaçãO do semi-eixo na extremidade do eixo de acionamento melhora a confiabilidade da vedaçãO e reduz o custo de serviçO póS-venda.
Estrutura de buffer de folga na parte inferior do cilindro de elevaçãO torna mercadoria abaixando estáVel e melhora a segurançA do trabalho.
Eixo de direçãO com grande âNgulo de direçãO éàProva de poeira e àProva de áGua, confiáVel e tem tempo de intervalo de manutençãO.
Caixa eléCtrica modularizada integrado com grau de protecçãO IP56 éSegura, fiáVel e de fáCil manutençãO.
Design inovador de "Dual-eláSticas do láBio da junta de estanqueidade da tampa do tanque de óLeo resolver"Vazamento e impregnar completamente.
A tecnologia de controle eléTrico do motor protege o motor a partir de múLtiplos aspectos e garante a segurançA do motor a trabalhar.
Os mecanismos de segurançA tais como combustíVel adicionando a tampa com trava e auto-bloqueio da mola a gáS do capôDo motor do tipo melhorar a segurançA da máQuina.
Os sistemas de protecçãO de veíCulo a GPL melhorar a segurançA da máQuina.
FáCil manutençãO
Estrutura da caixa de transmissãO Extraposition filtro de óLeo e filtro de óLeo de retorno hidráUlico torna a manutençãO e reparaçãO fáCil.
O filtro de ar montado no veíCulo reuniãO China norma de emissãO estáGio III tem boa universalidade.
ÉAditado o acesso ao serviçO de equilíBrio entre o peso e o resguardo superior e éFáCil para manutençãO.
Local de Trabalho:A séRie G 8.5-10t contrabalançAda veíCulo diesel éAmplamente utilizado para mercadorias embaladas em carga, descarga e manuseamento em fáBrica, armazéM, estaçãO, dock, porto e assim por diante.O veíCulo tambéM pode ser utilizado para o transporte a granel e descompactado boa carga, descarga e entregar depois de montado com outros anexos.
O parâMetro |
Modelo |
Unidade |
CPCD100 |
||
Tipo de energia |
Motores Diesel |
||||
Capacidade nominal |
Kg |
10000 |
|||
Centro de Carga |
Mm |
600 |
|||
A altura de elevaçãO |
Mm |
3000 |
|||
ÂNgulo de inclinaçãO do mastro de elevaçãO (para frente/para tráS) |
Deg |
6/12 |
|||
Base de roda |
Mm |
2800 |
|||
N.O da bitola dianteira/traseira) |
Mm |
1600/1720 |
|||
ParâMetro de desempenho |
Freio de Marcha |
Pedal Hydraulic-Foot |
|||
O freio de estacionamento |
NíVel Mechanical-Hand |
||||
Velocidade de elevaçãO (com/sem carga) |
Mm/s |
310/340 |
|||
Velocidade de descida (com/sem carga) |
Mm/s |
(Com Carga)<600 (sem carga)>300 |
|||
Velocidade de conduçãO (com/sem carga) |
Km/h |
23/26 |
|||
Max.Em inclinaçõEs (com carga) |
% |
20 |
|||
Max.Reboque (com/sem carga) |
KN |
50/40 |
|||
PotêNcia, transmissãO e outros |
O motor |
Modelo |
LR6B5-22 |
||
Fabricante |
YTO |
||||
PotêNcia nominal |
Kw |
88.2/2200 |
|||
RotaçãO máX. |
Nm/rpm |
440/1600 |
|||
DeslocaçãO |
L |
7.42 |
|||
Bateria |
A tensãO |
V |
24 |
||
Capacidade |
Ah |
2×100 |
|||
Caixa de velocidades |
Tipo de transmissãO |
Grupo hidráUlico |
|||
A velocidade das engrenagens (dianteiro/traseiro) |
|
||||
Tiro |
Digite |
PneumáTicos |
|||
Modelo |
Parte dianteira |
9.00-20-14PR |
|||
Parte traseira |
9.00-20-14PR |
Fotos do produto
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