Carro elevador leve económico para venda
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- Visão Geral
- descrição do Produto
- Fotos detalhadas
- parâmetros do produto
- Perfil da empresa
Informação Básica.
Descrição de Produto
Carro elevador leve económico para venda
Ecológico
– sistema hidráulico de alta eficiência para reduzir o consumo de combustível.
– utilizando material ecológico.
– dispositivo de amortecimento no mastro para reduzir o impacto e a vibração.
– o dispositivo de isolamento acústico e de absorção são utilizados para reduzir o ruído.
Design ergonómico
– utilização do sistema de travagem assistida para reduzir a força do apoio para os pés.
– alavanca de controlo localizada do lado direito para reduzir eficazmente o cansaço do braço do condutor.
– alavanca dupla combinada de interruptores como um carro para permitir uma operação fácil.
– mastro largo com boa visibilidade.
– amplo espaço para embarque e condução, aumentando o espaço para as pernas.
– controlo automático do monitor do motor, quando a pressão do óleo do motor é demasiado baixa ou a temperatura da água é demasiado elevada, o motor desliga-se automaticamente.
Desempenho de segurança
– a cabina Enclose é feita de montagem de placa de aço, a alta resistência é projetada para garantir a segurança.
– travão de estacionamento com dispositivo de protecção de segurança, quando o travão de estacionamento está a funcionar, o carro elevador não se desloca mesmo quando a alavanca de direcção é rodada.
– o dispositivo de segurança no sistema hidráulico do mastro evita a queda de material em caso de quebra da mangueira.
– a mangueira de alta pressão foi projetada longe do motorista.
– cablagem de segurança, com ficha impermeável.
1.1 | Informações principais | ||
1.2 | Modelo | CPD25 | |
1.4 | Tipo de operação | tipo de carro | |
1.5 | Capacidade de carga | kg | 2500 |
1.6 | Centro de carga | mm | 500 |
2.1 | Peso com bateria | kg | 4600 |
Pneu, chassis | |||
3.1 | Tipo de pneu, roda de tracção/roda de carga | Pneu pneumático | |
Tamanho | |||
4.1 | Inclinação do mastro, para a frente/para trás | α/β (°) | 6/12 |
4.2 | Altura do mastro após queda do mastro | mm | 1995 |
4.3 | Altura de elevação livre | mm | 100 |
4.4 | Altura padrão do mastro | mm | 3000 |
4.7 | Altura do resguardo superior | mm | 2220 |
4.8 | Comprimento total | mm | 3350 |
4.9 | Largura do veículo | mm | 1150 |
4.1 | Tamanho dos garfos | mm | 40X120X1070 |
4.11 | Largura do canal, com palete de 1000X1200mm | mm | 4210 |
4.12 | Largura do canal, com palete de 800X1200mm | mm | 4260 |
4.13 | Raio de viragem | mm | 2100 |
Desempenho | |||
5.1 | Velocidade de marcha, carga/descarga | km/h | 13/13.5 |
5.2 | velocidade de elevação, carga/carga | m/s | 0.3/0.45 |
5.3 | Velocidade de descida com carga/sem carga | m/s | 0.44/0.435 |
5.6 | Tração máxima, com carga | N | 17000 |
5.8 | Capacidade máxima de inclinação, com carga/sem carga | % | 10.5/14 |
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