Carro elevador Hili de 10 toneladas a diesel Cpcd100 com boa qualidade
Carro elevador Hili de 10 toneladas a diesel Cpcd100 com boa qualidade image
Informação Básica.
Descrição de Produto
Carro elevador Diesel China HELI de 10 toneladas CPCD100 com posicionador dos garfos
O camião tem um aspecto elegante e é bonito e generoso.
A caixa de transmissão e o eixo da transmissão especializados DA HELI com mais de 20 anos de verificação do mercado são sistemas de transmissão de empilhadoras superiores chineses.
A tecnologia do sistema hidráulico de confluência de bombas duplas e sensor de carga não só melhora a eficiência de trabalho, como também reduz eficazmente o consumo de energia do camião.
A tecnologia de controlo eléctrico especializada DO CARRO elevador HELI, que é desenvolvida em conjunto com o fabricante do motor, torna o desempenho do motor melhor.
O filtro de ar com filtro de segurança e alarme electrónico de pressão não só garante a quantidade de admissão de ar do motor, como também melhora a segurança, fiabilidade e durabilidade do camião.
O radiador de tipo dividido melhora o desempenho de refrigeração e a fiabilidade da máquina.
O sistema de travagem motorizado de série oferece travagem de resposta rápida e travagem eficaz; o acumulador de elevada capacidade tipo saco com um bom desempenho melhora a fiabilidade da máquina.
O sistema de direcção proporciona uma operação fácil, direcção flexível e fiável.
Ergonomia melhorada
A tecnologia de vedação e a tecnologia de isolamento acústico reduzem o ruído do camião.
O design de engenharia homem-máquina melhora o conforto de funcionamento;
O sistema de elevação de visualização ampla e o espelho de visão traseira de ângulo amplo melhoram a visão.
O novo tipo de volante com mecanismo de ajuste de rosca dupla, tecnologia de patentes, é fácil de utilizar.
O medidor LCD com CAN bus está montado no camião e o condutor pode ver o estado do motor em tempo real através do medidor LCD.
O novo tipo de mecanismo de bloqueio do capot do motor melhora a flexibilidade e fiabilidade da abertura do capot.
Maior fiabilidade de segurança
A tecnologia de vedação do semi-eixo na extremidade do eixo de transmissão melhora a fiabilidade da vedação e reduz os custos de Serviço pós-venda.
A estrutura de protecção contra folgas no fundo do cilindro de elevação torna os produtos mais estáveis e melhora a segurança no trabalho.
O eixo de direcção com um ângulo de viragem grande é à prova de pó e de água, fiável e tem um longo intervalo de manutenção.
A caixa elétrica modular integrada com até IP56 grau de proteção é segura, fiável e fácil de manter.
A inovadora "junta de vedação elástica de rebordo duplo" resolve a fuga da tampa do depósito de óleo e inexpugnar completamente.
A tecnologia de controlo eléctrico do motor protege o motor de vários aspectos e assegura a segurança do motor.
Os mecanismos de segurança, tais como a cobertura de combustível com bloqueio e mola a gás do capot do motor de bloqueio automático, melhoram a segurança do camião.
Manutenção fácil
A estrutura de posição do filtro de óleo da caixa de transmissão e do filtro de óleo de retorno hidráulico facilita a manutenção e a reparação.
O filtro de ar montado no camião que cumpre a norma de emissões da China, fase III, tem boa universalidade.
O acesso de serviço é adicionado entre o peso de equilíbrio e o resguardo superior e é fácil de realizar a manutenção.
Local de trabalho: O camião contra-equilibrado H série 8-10t a diesel é amplamente utilizado para carregar, descarregar e manusear mercadorias embaladas em fábrica, armazém, estação, cais, porto, etc. A máquina também pode ser utilizada para grandes quantidades de mercadorias e para cargas, descargas e entregas em boas condições após a montagem com outros acessórios.
Parâmetro |
Modelo |
Unidade |
CPCD100 |
||
Tipo de alimentação |
Diesel |
||||
Capacidade nominal |
kg |
10000 |
|||
Centro de carga |
mm |
600 |
|||
Altura de elevação |
mm |
3000 |
|||
Ângulo de inclinação do mastro (para a frente/para trás) |
Graus |
6/12 |
|||
Distância entre eixos |
mm |
2800 |
|||
Piso (dianteiro/traseiro) |
mm |
1600/1720 |
|||
Parâmetro de desempenho |
Travão de marcha |
Pedal hidráulico |
|||
Travão de estacionamento |
Nível mecânico |
||||
Velocidade de elevação (com/sem carga) |
mm/s |
310/340 |
|||
Velocidade inferior (com/sem carga) |
mm/s |
(com carga) < 600 (sem carga) > 300 |
|||
Velocidade de deslocação (com/sem carga) |
km/h |
23/26 |
|||
Capacidade máx. De inclinação (com carga) |
% |
20 |
|||
Máx. Reboque (com/sem carga) |
KN |
50/40 |
|||
Potência, transmissão e outros |
Motor |
Modelo |
LR6B5-22 |
||
Fabricante |
YTO |
||||
Potência nominal |
kw |
88.2/2200 |
|||
Rotação máx |
Nm/rpm |
440/1600 |
|||
Cilindrada |
L |
7.42 |
|||
Bateria |
Tensão |
V |
24 |
||
Capacidade |
Ah |
2 × 100 |
|||
Caixa de velocidades |
Tipo de transmissão |
Hidráulico |
|||
Velocidade das engrenagens (dianteira/traseira) |
/ |
||||
Pneu |
digite |
Pneu pneumático |
|||
Modelo |
Dianteira |
9.00-20-14PR |
|||
Traseira |
9.00-20-14PR |
||||
Outros |
Peso próprio |
kg |
12500 |
||
Altura de elevação livre |
mm |
165 |
|||
Forquilha |
Espessura * largura * comprimento |
mm |
80 × 175 × 1220 |
||
Dimensões gerais |
Comprimento total (sem garfos) |
mm |
4240 |
||
Largura total |
mm |
2165 |
|||
Altura total |
Altura estendida (mastro) |
mm |
4330 |
||
Altura inferior (mastro) |
mm |
2850 |
|||
Resguardo superior |
mm |
2575 |
|||
Raio de viragem mín |
mm |
3950 |
|||
Distância mín. Sob o solo |
Debaixo do mastro |
mm |
245 |
||
Centro da distância entre eixos |
mm |
255 |
Pessoa de contacto: Victory Xie
Móvel: 86-17862901191
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