8X4 40ton Especificações de Caminhões de Despejo Zz3257N3847n1

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Informação Básica.

N ° de Modelo.

ZZ3257N3847N1

Assentos

≤5

Cavalo-vapor

351-450hp

Certificação pneu

ECE, GCC, ISO, DOT

Tire design

Radial

Dumping Tipo

Estilo Despejo Lateral

Condição

Novo

Chassis Model

Zz3257n3847n1

Driving Type

LHD (Rhd Is Optional)

Cabin

A7-W, with One Sleeper and Two Seats

Engine Model

Wd615.47, Euro 2, 371 HP

Transmission

Hw19710, 10f & 2r, with Pto

Steering

Zf Power Steering

Front Axle

Hf9,2X9000 Kgs

Rear Axle

Hc16, 2X16000 Kgs

Propeller Shaft

Double Universal Joint Propeller Shaft with Gear-S

Fuel Tank

300L

Pacote de Transporte

Nude

Especificação

5600*2300*1500mm

Marca Registrada

SINOTRUK

Origem

China

Código HS

870419000

Capacidade de Produção

10000 Units/Month

Descrição de Produto

8X4 40Ton Especificações de Caminhões de Despejo ZZ3257N3847N1

descrição do Produto

Tipo de condução&colon; 8×4 / 12 Rodas / 4 eixos

Cavalos&colon; 336HP / 371HP / 420HP

Transmissão&colon; HW19710, 10F e 2R

Volume do Corpo de carga&colon; 22CBM / 26CBM / 30CBM

Parâmetro principal

Modelo do chassi	ZZ3257N3847N1
Tipo de condução	LHD (RHD é opcional)
Cabine	A7-W, com um sofá e dois lugares, braço duplo sistema de limpa-vidros com três velocidades, banco do condutor regulável amortecida, com aquecimento e ventilação, cujas pala, cintos de segurança, volante regulável, buzina de ar, ar condicionado, com o estabilizador transversal, com quatro piont suspensão flutuante apoio+amortecedor&period;
O motor	Fazer&colon; SINOTRUK 4 tempos de gasóleo motor diesel de injecção directa Modelo do Motor&colon; WD615&period;47, Euro 2, 371 HP 6 cilindros em linha com refrigeração a água, carregamento turbo e arrefecimento intermédio Deslocamento&colon; 9&period;726 L
A transmissão	HW19710, 10F e 2R, com TDP Ratio&colon; 14, 28, 10, 62, 7, 87, 5, 88, 4, 38, 3, 27, 2, 43, 1, 80, 1, 34, 1, 00, 13, 91(R1), 3&period;18(R2)
A DIREÇÃO	Direção hidráulica ZF, modol8118 ZF, direção hidráulica com assistência de potência
Eixo Dianteiro	HF9, 1×9000 KG Direção Com Barra de corte transversal de doubleT
Eixo Traseiro	HC16, 2×16000 KG Pressionado a carcaça do eixo, redução única central com redução do cubo, com bloqueios do diferencial entre as rodas e eixos&period; Ratio&colon; 5&period;73
Veio de transmissão	Junta universal dupla hélice do eixo com flange de acoplamento em forma de engrenagem
Chassis	Estrutura&colon; Uprofile da estrutura da escada paralela com a secção de 300x80x8mm, berço reforçado todas as travessas rebitadas frio Suspensão dianteira&colon; 10 semi-mola de folha elíptica, telescópica hidráulica amortecedores de dupla ação e o estabilizador Suspensão traseira&colon; 12 folha elíptica semi-molas, Bogie e estabilizador da mola
Contactor	Travão de serviço&colon; Freio de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência)&colon; A energia da mola, ar comprimido que operam no eixo dianteiro e rodas traseiras Travão auxiliar&colon; Retardador do motor
Sistema elétrico	Tensão de funcionamento&colon; 24 V, terra negativo Motor de arranque&colon; 24 V, 5, 4 Kw Alternador&colon; Fase de 3, 28 V, 1500 W Baterias&colon; 2 x 12 V, 165 Ah Acendedor de cigarros, buzina, faróis, luzes de nevoeiro dianteiras, luzes de freio, os indicadores e a luz de ré
Pneus	12&period;00R20, Os pneus radiais com um pneu sobressalente
Tanque de Combustível	300L
Corpo de carga	7800&ast;2300&ast;1500 mm, 27 CBM, piso 10mm 8 mm
A dimensão global	10800&ast;2550&ast;3250mm

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