Motoniveladora Liugong 180HP Clg4180d com lâmina dianteira e traseira Escarificador

Motoniveladora Liugong 180HP Clg4180d com lâmina dianteira e traseira Escarificador image
Informação Básica.
Descrição de Produto
LiuGong novo Motoniveladora de 180 HP CLG4180 com alta qualidade
Características:
Concebido para eficiência
- Ampla gama de movimentos
- Motor Dongfeng Cummins eficiente em termos de combustível
- Sistema de arrefecimento por sucção LiuGong
Fácil de manter
- Fácil acesso ao motor
- Portas de manutenção convenientes
- Tubos hidráulicos de ambos os lados
Sempre confiável
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- Torção elevada
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- Componentes de classe mundial
- Peças, Serviço e Anexos para contagem ativada
Construído para Efficience
Motor Dongfeng de classe mundial importado com alta potência e baixo consumo de combustível. Faca de raspagem tem rotação de 360 graus, ajuste lateral direito/esquerdo de 90 graus, E penetração de 40-70 graus para nivelamento, abertura de valas, escavação, raspagem de paredes e muito mais. O sistema de arrefecimento por sucção projetado pela LiuGong tem melhor resfriamento, menor sensibilidade ao vento e é menos afetado pela sujeira do que os sistemas normais.
Fácil de manter
Tubos hidráulicos em ambos os lados da estrutura para uma manutenção fácil.
Fácil acesso ao motor e acesso aos principais pontos de manutenção.
1. Transmissão hidráulica controlada por electricidade
2. Equipamento de trabalho com multi-válvulas controladas, barra de operação curta, mesa de operação ajustável, instrumento
3. Sem rotação (diferencial), sistema de transmissão de redução de velocidade planetária
4. Sistema de freio hidráulico
5. Sistema de direção hidráulica
6. A estrutura equipada com cabine pode fazer a lâmina inclinar por 900 toneladas em volta de 3600
7. Ar condicionado
Motor Dongfeng Cummins de classe mundial com potência elevada e baixo consumo de combustível.
A faca de raspagem tem rotação de 360 graus, ajuste lateral direito/esquerdo de 90 graus e penetração de 40-70 graus para nivelamento, abertura de valas, fixação de valas, raspagem de paredes e muito mais.
O sistema de arrefecimento por sucção projetado pela LiuGong tem melhor resfriamento, menor sensibilidade ao vento e é menos afetado pela sujeira do que os sistemas normais.
Em conformidade com as normas de emissões UE fase II/EPA Tier 2.
Motor | DTEC 6BTAA5,9-C190 | |
Potência nominal | (KW) | 142 (190) @ 2200 |
Largura da lâmina | mm (polegadas) | 3960 (156) |
Velocidade máxima | km/h (mph) | 42 (26) |
Puxar a barra de tração | (KN) | 84 |
Peso em operação | Kg (lb) | 15500 (34172) |
MOTOR | ||
Nível | II | |
Marca | Dongfeng Cumins | |
Potência bruta | KW (HP) @ rpm | 142 (190) @ 2200 |
Potência líquida | KW (HP) @ rpm | 128 (172) @ 2200 |
Binário máximo | 800 Nm/1500 rpm | |
Aumento de binário % | 30% | |
Número de cilindros | 6 | |
Aspiração | pós-refrigeração ar-ar turbo | |
TRANSMISSÃO | ||
Tipo de transmissão | mudança de potência | |
Configuração da transmissão | 6f/3r | |
Conversor de binário | turbina única de três membros | |
Velocidade máxima de deslocação, fwd | (km/h) | 42 |
Velocidade máxima de deslocação, rot | (km/h) | 26.1 |
Número de velocidades, fwd | 6 | |
Número de velocidades, rev | 3 | |
EIXOS | ||
Marca do eixo dianteiro | Eixo soldado LiuGong | |
Marca do eixo traseiro | Meritor | |
Tipo de diferencial | Padrão DE patinagem limitada SEM ROTAÇÃO | |
Tipo de transmissão final | transmissão por corrente | |
Oscilação do eixo | ± 15 ° | |
Tipo de eixo dianteiro | toda a estrutura de aço soldada | |
Eixo dianteiro, ângulo de inclinação das rodas | ± 17 ° | |
DIRECÇÃO | ||
Configuração da direção | sensor de carga da caixa da direcção | |
Pressão de alívio da direção | (MPa) | 17 |
Raio de viragem mínimo | (polegadas) | 7800 (307) |
Ângulo de viragem | ± 45 ° | |
Ângulo de articulação da estrutura | ± 20 ° | |
TRAVÕES | ||
Tipo de travão de serviço | (Seco) | |
Localização do Freio de Serviço | apenas eixo traseiro | |
Acionamento do travão de serviço | hidraaumática | |
PNEUS | ||
Tamanho do pneu | 17.5-25 PR12/L3 | |
sistema hidráulico | ||
Tipo de bomba principal | engrenagem | |
Pressão de alívio Principal | (MPa) | 18 |
Fluxo da bomba piloto | L (gal)/min | 126 (33) |
CAPACIDADES DE TRABALHO | ||
Tração máxima | (KN) | 84 |
Pressão de corte | Kg (lb) | 7800 (17196) |
DESEMPENHO DA TRANSMISSÃO EM TANDEM | ||
Altura | mm (polegadas) | 600 (24) |
Largura | mm (polegadas) | 210 (8) |
Espessura, parede interior/ parede exterior | mm (polegadas) | 20/20 (0.8/(0.8) |
Distância ao centro | mm (polegadas) | 1538 (61) |
Ângulo de oscilação | ± 15 ° | |
DESEMPENHO DA AIVECA | ||
Ângulo de corte do banco | 40~70 | |
Elevação da aiveca acima do solo | mm (polegadas) | 450 (18) |
Mudança lateral da aiveca, direita/ esquerda | mm (polegadas) | 725/675 (29/27) |
Ângulo de inclinação máximo | 90 ° | |
Profundidade de corte | mm (polegadas) | 555 (22) |
Rotação do círculo | 360 ° | |
Diâmetro do círculo | mm (polegadas) | 1455 (57) |
Espessura do círculo | mm (polegadas) | 140 (6) |
DIMENSÕES | ||
Distância entre eixos | mm (polegadas) | 6230 (245) |
Comprimento total | mm (polegadas) | 9238 (364) |
Altura total com cabina | 3580 (141) | |
Largura total | mm (polegadas) | 2600 (102) |
Folga sob o eixo dianteiro | mm (polegadas) | 645 (25) |
Comprimento padrão da aiveca | mm (polegadas) | 3960 (156) |
Espessura padrão da aiveca | mm (polegadas) | 19 (0.7) |
Altura padrão da aiveca | mm (polegadas) | 610 (24) |
PESOS DE FUNCIONAMENTO | ||
Peso em operação | Kg (lb) | 15500 (34172) |
Nas rodas dianteiras | Kg (lb) | 4400 (9700) |
Nas rodas traseiras | Kg (lb) | 11100 (24471) |
CAPACIDADES DE SERVIÇO | ||
Depósito de combustível | L (gal) | 270 (71) |
Óleo do motor | L (gal) | 22 (6) |
Sistema de arrefecimento | L (gal) | 45 (12) |
Reservatório hidráulico | L (gal) | 186 (49) |
Transmissão e conversor de binário | L (gal) | 45 (12) |
Tandems, cada um | L (gal) | 28 (7) |
Pessoa de contacto: Victory Xie
Móvel: 86-17862901191
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