Anhui Heli G2 Series 1.5 1.8T carro elevador eléctrico chegar no tipo de veículo
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Tipo de CA trifáSica tecnologia do motor
L tipo CA trifáSica motor control sobre viajar,elevaçãO e a direçãO
L Boa aceleraçãO
L sensíVel e ráPida mudançA de sentido de marcha responder
L isento de manutençãO motor sem escovas de carbono com longa vida de serviçO e baixo custo de manutençãO
L durante a desaceleraçãO de regeneraçãO de energia estendendo as horas de operaçãO
Novo design do sistema hidráUlico
L sistema hidráUlico recentemente concebido com alta eficiêNcia de trabalho
L de alta potêNcia do motor de elevaçãO
L MOSTET velocidade de elevaçãO que regem o controlador eléCtrico
L novo tipo baixa da bomba de engrenagens ruidosa,alta eficiêNcia e vida úTil longa
L Max.Velocidade de elevaçãO sem carga 22% maior
L Max.Velocidade de elevaçãO com carga 19% maior
Design inteligente otimizado
Tecnologia de barramento can l
L o freio de estacionamento em declive
L protecçãO de sequêNcia de operaçãO
L o controle de velocidade de Viagem
L o controle de velocidade de elevaçãO
L auto-protecçãO do controlador eléCtrico
L dead-man footswitch bloqueio da tracçãO
Recursos avançAdos de EPS direcçãO eléCtricos
L EPS direcçãO eléCtricos oferecendo fáCil,,flexíVel e altamente eficiente operaçãO mudo
Controlador do motor da direçãO l
L a funçãO de centralizaçãO automáTica
L a velocidade limite automáTico e velocidade acelerada quando a direçãO
Interruptor Operado fáCil
L para controlar as funçõEs de viagem
L unidades operacionais claros
Cinco sistemas de travagem independentes
L activaçãO automáTica quando a alavanca do acelerador éLiberado
L o freio de emergêNcia acionado liberando o interruptor de pé
L o freio de estacionamento ativado pressionando o botãO no painel
L o freio de retençãO automáTica
L o isolador de emergêNcia
Displayer
L medidor de alta qualidade exibindo dados importantes de operaçãO
L 180ºMonitor de posiçãO do âNgulo da direçãO
L a exibiçãO do cóDigo de falha e de energia da bateria
L a seleçãO do modo de Viagem
L a indicaçãO de bloqueio de elevaçãO
L o horíMetro
L display de horas de trabalho
Vista ampla mastro de elevaçãO
L Boa vista quando carregado
L sideshifter Integral
L de alta capacidade de carga residual na altura de elevaçãO
L o limite de elevaçãO em buffer
L o armazenamento em buffer no mastro de elevaçãO em movimento de avançO e o limite para tráS
Limite da altura de elevaçãO l:2000-6500mm
Resguardo superior
L suporte do resguardo superior para uma melhor protecçãO do operador e maior visibilidade para a carga
L a réGua no topo do resguardo superior oferecendo ampla visãO do condutor
L o design do âNgulo de visãO côNico com anel frontal requisitos humanizado reuniãO do feixe
Cabine de conforto
L o corpo do condutor estáCompletamente protegido dentro dos contornos do veíCulo
L cintura almofadada,cabeçA e suportes para os braçOs
L de fáCil alcance a operaçãO importante
Modelo | CQD15 | CQD18 |
---|---|---|
ConfiguraçãO n° | GB2R/GB3R/GC2R/GC3R | |
Capacidade de carga Kg | 1500 | 1800 |
Centro de Carga Mm | 500 | 500 |
Altura de elevaçãO do mastro padrãO Mm | 3100 | 3100 |
Comprimento total(sem garfos) Mm | 1721 | 1886 |
Largura Total Mm | 1090 | 1090 |
Max.Em inclinaçõEs com a carga % | 10 | 10 |
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