Beiben NG80 6X4 380HP Caminhão Basculante
Beiben NG80 6X4 380HP Caminhão Basculante image
Informação Básica.
N ° de Modelo.
NG80 6×4 380hp
Assentos
≤5
Cavalo-vapor
351-450hp
Certificação pneu
ECE, GCC, ISO, DOT
Dumping Tipo
Estilo Levantamento Dianteiro
Condição
Novo
Pacote de Transporte
Nude Packing
Marca Registrada
Beiben
Origem
China(Mainland), Inner Mongolia
Capacidade de Produção
20 Units/Month
Descrição de Produto
BEIBEN NG80 6×4 380hp Caminhão Basculante
Especificações:
Especificações:
| BEIBEN NG80 6×4 380hp caminhão basculante | |||
| A cota | 8347*2500*3430mm | ||
| Parte superior da carroçaria dimensão interior | 5600x2300x1400mm parte inferior 10mm edge 8mm | ||
| Ângulo de aproximação/ângulo de saída | 26/32° | ||
| Em consola(dianteira/traseira) | 1410/1687mm | ||
| A base da roda | +14503800 mm | ||
| Velocidade máx. | 93 km/h | ||
| Tara do Veículo | 12300kg | ||
| Capacidade de carga | 12570kg | ||
| Inclinação capacidade de subir | Max.30% | ||
| O motor | Modelo | WP10.380E32,arrefecido a água,quatro acidentes vasculares cerebrais,6 cilindros em linha, turbocomprimido, injecção directa | |
| Deslocação | 9.726L/Diesel | ||
| Inj | 126/130mm | ||
| Potência máx. | 280/2200 (kw/rpm) | ||
| Max.binário | 1460/1200-1600(Nm/rpm) | ||
| Stantard de emissão | EuroIII | ||
| Tanque de combustível de qualidade | 400L do aço | ||
| A embreagem | ∮430, seque único disco de fricção,reforço hidráulico | ||
| Caixa de velocidades | 10JSD180, mecanismo,10 marchas à frente,2 a marcha-atrás, com a engrenagem de sobrevelocidade, manual de funcionamento | ||
| Relação de caixa de velocidades | 12.11/8.048/5.96/4.42/3.36/2.47/1.81/1.35/1,00 R1: 14.23 R2:3.19 | ||
| Sistema de Suspensão | Parte dianteira | Não livre de pé a mola em lâmina,tubo telescópico amortecedor com stablizer bar suspensão , 10HP | |
| Parte traseira | Não livres stablization permanente a mola, o equilíbrio do sistema de suspensão, 13HP |
||
| Sistema de Freio | Travão de serviço | A folga do travão pode ser ajustado automaticamente, circulação duplo sistema de freio pneumático | |
| Travão auxiliar | Retardador do Motor | ||
| O freio de estacionamento | Molas de potenciais pressionando no meio e as rodas traseiras | ||
| Sistema de Direção | ZJ120D,toda a prática na bola, amplificador de potência hidráulica | ||
| Frame | Em linha reta a largura de feixe | ||
| Eixo dianteiro (Mercedes Tecnologia) | O dobro da sapata de freio pneumático, sem acionamento do eixo de direção | ||
| Médio e o eixo traseiro (Mercedes Tecnologia) | O dobro da sapata de freio pneumático, fundido dúctil resistente, com o cubo redactor, redução de duplo eixo motor | ||
| Tiro | 12.00R20 via radial | |
| Elevadores eléctricos de al System |
Bateria | 2X12V/135Ah |
| Generator | 28V-35UM | |
| Motor de arranque | 5.4Kw/24V | |
| Cabine | NG80B da cabine curto; Aço completa estrutura do esqueleto, cobertos com camada dupla chapa de aço; podem ser inclinados forwardly; Alta de volta com o assento do braço para o condutor, banco de trás para co-piloto; com um interior/C |
Máquina:
Empresa:
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