Nova máquina de Estrada Liugong Clg Motoniveladora4180
Nova máquina de Estrada Liugong Clg Motoniveladora4180 image
Informação Básica.
Descrição de Produto
descriçãO do Produto
A configuraçãO principal do produto pertencem ao interational marcas como o motor e a transmissãO éManfactured pela DongFeng Cummins e ZF.O eixo éTambéM manfactured por uma marca bem conhecida Meritoy.Por tais componentes chave da máQuina têM desempenho superior reliablible e operaçãO estáVel.PotêNcia nominal 142kw devido tal huage quantidade de energia a máQuina éCapaz de executar um serviçO pesado no canteiro de obras e gerenciar a energia de acordo com diferentes condiçõEs de trabalho de forma inteligente.A máQuina possui uma estrutura ríGida e peso operacional confiáVel que proporcionam maior estabilidade durante a operaçãO de trabalho e proporcionar uma experiêNcia comportable para o operador no canteiro de obras.O produto jáCumprir a exigêNcia de nossos clientes e muito famosa no mercado internacional.
| O motor | Cdce 6BTAA5.9-C190 | |
| PotêNcia nominal | (KW) | 142(190)@2200 |
| Largura da lâMina | Mm(cm) | 3960(156) |
| Velocidade máXima | Km/h (mph) | 42 (26) |
| Puxe a barra de traçãO | (KN) | 84 |
| Peso de OperaçãO | Kg (Lb) | 15500(34172) |
| O MOTOR | ||
| Classe | II | |
| Fazer | Dongfeng Cummins | |
| PotêNcia bruta | KW (HP)@rpm | 142(190)@2200 |
| PotêNcia líQuida | KW (HP)@rpm | 128(172)@2200 |
| O torque máXimo | 800N.M/1500rpm | |
| A elevaçãO de torque % | 30% | |
| NúMero de Cilindros | 6 | |
| A aspiraçãO | Turbo de ar-ar, turbocomprimido | |
| A TRANSMISSÃO | ||
| Tipo de transmissãO | MudançA de potêNcia | |
| ConfiguraçãO da transmissãO | 6F/3R | |
| Conversor de Torque | TrêS membros da turbina úNica | |
| Velocidade máXima de deslocamento, FWD | (Km/h) | 42 |
| Velocidade máXima de deslocamento, rev | (Km/h) | 26.1 |
| NúMero de velocidades, FWD | 6 | |
| NúMero de velocidades, rev | 3 | |
| Eixos | ||
| Fazer do Eixo Dianteiro | Eixo de Solda LiuGong | |
| Fazer do Eixo Traseiro | Meritor | |
| Tipo de diferencial | Nenhum-SPIN padrãO de deslizamento limitado | |
| Tipo de Acionamento Final | Acionamento da corrente | |
| OscilaçãO do eixo | ±15° | |
| Tipo de Eixo Dianteiro | Toda a estrutura de açO soldado | |
| Eixo dianteiro, ÂNgulo de inclinaçãO da roda | ±17° | |
| A DIREÇÃO | ||
| ConfiguraçãO da DireçãO | Engrenagem de direçãO do sensor de carga | |
| A PressãO de AlíVio da DireçãO | (Mpa) | 17 |
| Raio de viragem míNimo | (Polegadas) | 7800(307) |
| ÂNgulo de DireçãO | ±45° | |
| ÂNgulo da articulaçãO da estrutura | ±20° | |
| Os freios | ||
| Tipo de travãO de serviçO | (A)Equipamento | |
| LocalizaçãO do Freio de ServiçO | Apenas no eixo traseiro | |
| O acionamento do freio de serviçO | Hydraumatic | |
| Pneus | ||
| Tamanho do Pneu | 17.5-25 PR12/L3 | |
| sistema hidráUlico | ||
| Tipo de Bomba Principal | Gear | |
| A PressãO de AlíVio Principal | (Mpa) | 18 |
| O fluxo da bomba piloto | L(Gal)/min | 126(33) |
| Capacidades de trabalho | ||
| Consumo máXimo de Puxar | (KN) | 84 |
| PressãO de Corte | Kg (Lb) | 7800(17196) |
| O desempenho da transmissãO tandem | ||
| Altura | Mm(cm) | 600(24) |
| Largura | Mm(cm) | 210(8) |
| A espessura da parede interior / Parede exterior | Mm(cm) | 20/20(0,8/(0,8) |
| A distâNcia central | Mm(cm) | 1538(61) |
| ÂNgulo de oscilaçãO | ±15° | |
| Desempenho de armaçãO da lâMina | ||
| O âNgulo de corte do banco | 40~70 | |
| A elevaçãO da armaçãO acima do solo | Mm(cm) | 450(18) |
| DeslocaçãO lateral da armaçãO, direito / Esquerdo | Mm(cm) | 725/675(29/27) |
| ÂNgulo de inclinaçãO máXima | 90° | |
| Profundidade de corte | Mm(cm) | 555(22) |
| RotaçãO do cíRculo | 360° | |
| DiâMetro do cíRculo | Mm(cm) | 1455(57) |
| Espessura do cíRculo | Mm(cm) | 140(6) |
| DimensõEs | ||
| DistâNcia entre eixos | Mm(cm) | 6230(245) |
| Comprimento total | Mm(cm) | 9238(364) |
| Altura total com cabina | 3580(141) | |
| Largura total | Mm(cm) | 2600(102) |
| Folga embaixo do Eixo Dianteiro | Mm(cm) | 645(25) |
| Comprimento PadrãO de armaçãO da lâMina | Mm(cm) | 3960(156) |
| Espessura padrãO de armaçãO da lâMina | Mm(cm) | 19(0,7) |
| A Altura padrãO da armaçãO | Mm(cm) | 610(24) |
| Os pesos de operaçãO | ||
| Peso de OperaçãO | Kg (Lb) | 15500(34172) |
| Nas rodas dianteiras | Kg (Lb) | 4400(9700) |
| Nas rodas traseiras | Kg (Lb) | 11100(24471) |
| Capacidades de serviçO | ||
| Tanque de CombustíVel | L(Gal) | 270(71) |
| ÓLeo do Motor | L(Gal) | 22(6) |
| Sistema de refrigeraçãO | L(Gal) | 45(12) |
| O reservatóRio hidráUlico | L(Gal) | 186(49) |
| Conversor de Torque e de transmissãO | L(Gal) | 45(12) |
| Tandens, cada | L(Gal) | 28(7) |
Imagem do produto
InformaçõEs da empresa
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