Clg616 tambor único Liugong estrada mecânica do rolete tensor
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Informação Básica.
Descrição de Produto
CLG616 tambor único Liugong estrada mecânica do rolete tensor
Apresentam
-Operação Simples
A humanidade o painel de instrumentos tem um layout de razoável, todos os botões de controlo são claros num ápice.
Adoptar a caixa de velocidades com sincronizador, que é fácil de operar.
O eixo de transmissão do compactador especial tem a função de evitar deslizamento, apresentando forte tração.
– sistema hidráulico durável e confiável
A configuração standard inclui bomba de engrenagens abertas importado e o motor. A configuração opcional inclui sistema de vibração hidráulica fechada, importadas da bomba de pistão, motor (16T, 18T). Todos aqueles que têm uma longa vida útil, o fornecimento estável de oscilação de arranque e paragem de oscilação e alta qualidade de compactação.
– Poupança de energia e potência ecológico
motor diesel de Xangai 114 series Motor arrefecido a água tem baixo ruído, reunidos a norma de emissões da União I. A bateria livre de manutenção pode ser iniciado de forma fácil e funciona bem em baixa temperatura.
-Alta vibratório eficiente e confiável sistema de compactação
Estrutura do tambor único apresenta boa rigidez e intensidade. O rolamento adopta curto do rolamento cilíndrico, apresentando alta velocidade limite rotativo e forte capacidade de rolamento. A câmara de vibração esquerdo e direito da câmara de vibração são simétricos, evitando a polarização do tambor.
Rolamento vibratória pode ser lubrificada quando viaja do compactador, que é simples e prático, garantindo uma muito baixa taxa de falha do sistema de lubrificação.
Adoptar o controlo numérico tampas, placa de comando numérico material, controlo numérico bender e centro de maquinagem horizontal de comando numérico para garantir a precisão de todo o processamento.
Parâmetros
| Santa Missa | Massa operacional(kg) | 16000 | |
| Santa Missa no tambor de vibração(kg) | 8300 | ||
| Santa Missa no eixo de acionamento (kg) | 7700 | ||
| Carga Linear estática do Tambor Dianteiro (N/cm) | 382 | ||
| A compactação | Frequência de vibração(Hz) | 30 | |
| Amplitude nominal(mm) | 1.9/1.0 | ||
| A força centrífuga (kN) | 300/160 | ||
| O diâmetro do tambor(mm) | 1500 | ||
| Largura do tambor(mm) | 2130 | ||
| Espessura do tambor(mm) | 30 | ||
| De carro | 1a velocidade máxima,fwd(km/h) | 2.6 | |
| 2a velocidade máxima,fwd(km/h) | 5.2 | ||
| 3 ª velocidade máxima,fwd(km/h) | 11 | ||
| 4 ª velocidade máxima,fwd(km/h) | |||
| Valor teórico de inclinações(%) | 30 | ||
| Min. Distância ao solo(mm) | 430 | ||
| Distância entreeixos(mm) | 3100 | ||
| Ângulo de Direção (°) | ±35 | ||
| O ângulo de giro (°) | ±10 | ||
| Min. Fora do Raio de viragem(mm) | 6500 | ||
| Tipo de pneu | 20.5-25-16PR 23.1-26-12PR | ||
| A pressão dos pneus(kPa) | 300-330 200-220 | ||
| Comprimento total(mm) | 6145 | ||
| Largura total(mm) | 2300 | ||
| Altura total(mm) | 3040 | ||
| O motor | Brand | Shangchai | |
| Modelo | SC5D143G2B1 | ||
| Regulamento de emissão | Tier 2 | ||
| A potência nominal(kW) | 105 | ||
| velocidade de rotação nominal(r/min) | 2100 | ||
| Consumo de combustível teórica(g/kW.h | 220 | ||
| Torque(N.m) | 580 | ||
| Número de Cilindros | 4 | ||
| Deslocação(L) | 5.3 | ||
| A aspiração | Turbo | ||
| Tipo de refrigeração | A água | ||
| Volume | Bateria(V/HA) | 24/200 | |
| Alternador(V/A) | 28/45 | ||
| Eixo traseiro(L) | 20 | ||
| Alojamento de vibração(L) | 2,3×2 | ||
| Tanque de Combustível(L) | 285 | ||
| Tanque de óleo hidráulico(L) | 120 | ||
| Óleo de motor(L) | 19 | ||
| Transimission/conversor de binário(L) | 14.5 | ||
| O líquido de arrefecimento(L) | 32 | ||
| Humedecimento pneu(L) | 415×2 | ||
| O peso no eixo dianteiro(T) | \ | ||
| O peso no eixo traseiro | \ | ||
| Padfoot | Espessura Padfoot(mm) | 18 | |
| Altura Padfoot(mm) | 80 | ||
| Unidade de área por Padfoot(c) | 110 | ||
| Área de terra(c) | 612 | ||
| Número de Padfoot | 132 | ||
| Peso Bruto do Padfoot(kg) | 1100 | ||
Foto
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