Preço competitivo 3,8 ton Zoomlion carro FD38z
Preço competitivo 3,8 ton Zoomlion carro FD38z image
Informação Básica.
Descrição de Produto
Marca da China 3,8 ton Zoomlion carro FD38Z
-
- 1. A velocidade é aumentada e a eficiência da operação é melhorado.
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- 2. A cauda do contrapeso vê uma área de ventilação que é aumentado de 10% para facilitar ainda mais o resfriamento.
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- 3. O sedan-tipo alça duas vezes no interruptor de combinação está configurado para simplificar e facilitar a operação.
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- 4. As ligações entre o eixo e a estrutura são tratados de absorção de choques, reduzindo as vibrações no veículo por 30%.
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- 5. Em comparação com os veículos da mesma série de outras marcas. Este veículo goza de grande peso, capacidade de strongerload e custo elevado desempenho.
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- 6. A função buffer vertical é projetado para o sistema de elevação de modo a diminuir o impacto andshock efetivamente do mastro.
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- 7. O veículo é aplicado com revestimento de novo com um novo e atraente tom. A cor é mais razoável e encantam.
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- 8. A ampla passos e amplo espaço de condução é fornecido para diminuir o cansaço devido à intervenção com as pernas.
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- 9. O tubo de escape intermediário é instalado para prevenir eficazmente a poeira a aumentar devido à baixa escape.
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- 10. Estanqueidade cónica é adoptada para os tubos de borracha e as articulações nas linhas hidráulicas, que goza de boa vedação e nenhum vazamento de óleo por muito tempo.
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- 11. O manípulo de controle do convénio é otimizado com alavanca de controle totalmente novo e amplo espaço de operação que tornam a operação mais confortável.
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FD30Z
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FD35Z
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FD38Z
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Características
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Power
|
–
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Motores diesel
|
Motores diesel
|
Motores diesel
|
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Capacidade nominal
|
Kg
|
3000
|
3500
|
3800
|
||
Centro da carga
|
J(mm)
|
500
|
500
|
500
|
||
A altura de elevação
|
H1(mm)
|
3000
|
3000
|
3000
|
||
Altura de elevação livre
|
H3(mm)
|
145
|
145
|
90
|
||
Garfos L × W × H
|
L5×W×T(mm)
|
1070×125×45
|
1070×125×45
|
1070×150×50
|
||
Incline para frente/para Trás
|
°
|
6/12
|
6/12
|
6/12
|
||
Min.um raio de viragem
|
R1(mm)
|
2600
|
2600
|
2650
|
||
Min.distância ao solo(mastro)
|
M(mm)
|
120
|
120
|
135
|
||
Altura do resguardo superior
|
H4(mm)
|
2170
|
2170
|
2170
|
||
Altura do Assento para o resguardo superior
|
L3(mm)
|
480
|
480
|
501
|
||
Consola dianteira
|
L4(mm)
|
545
|
545
|
595
|
||
Perf
|
Max.velocidade de deslocação(carregado)
|
Km/h
|
20
|
20
|
20
|
|
Max.A velocidade de elevação (com/sem carga)
|
Mm/s
|
470/520
|
470/520
|
470/520
|
||
Barra de tração/inclinações
|
KN/%
|
18/20
|
18/20
|
18/20
|
||
Dimensões
|
Comprimento total (sem forquilha)
|
L1(mm)
|
3895
|
3895
|
3966
|
|
Largura total
|
W1(mm)
|
1230
|
1230
|
1230
|
||
Altura do mastro descido
|
H2(mm)
|
2065
|
2095
|
2170
|
||
Altura da extensão do mastro
|
Mm
|
4260
|
4265
|
4263
|
||
Chassis
|
Tiro
|
Parte dianteira
|
–
|
28 × 9-15-12PR
|
28 × 9-15-12PR
|
250-15-16PR
|
Parte traseira
|
–
|
Duplo 6,50-10-10PR
|
Duplo 6,50-10-10PR
|
Duplo 6,50-10-10PR
|
||
Distância entre eixos
|
L2(mm)
|
1800
|
1800
|
1800
|
||
Largura da Bitola
|
Eixo Dianteiro/Traseiro
|
S/P(mm)
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
|
Tara do Veículo
|
Nenhuma carga
|
Kg
|
4250
|
4450
|
4800
|
|
Trem de Força
|
Bateria
|
Voltagem/Capacidade
|
V/Ah
|
12/90
|
12/90
|
12/90
|
O motor
|
Modelo
|
–
|
QC490GP
|
QC490GP
|
QC495G
|
|
Potência nominal
|
Kw/r.p.m
|
39/2650
|
39/2650
|
42/2650
|
||
O torque nominal
|
N·m/r.p.m
|
157/1980
|
157/1980
|
174/1980
|
||
Quantidade de Cilindros
|
–
|
4
|
4
|
4
|
||
Bore×INJ
|
Mm
|
90×105
|
90×105
|
95×105
|
||
Deslocação
|
L
|
2.67
|
2.67
|
2,98
|
||
Tanque de Combustível
|
L
|
70
|
70
|
70
|
||
A transmissão
|
–
|
1/1 da transmissão automática
|
||||
Pressão de trabalho
|
MPa
|
17.5
|
17.5
|
17.5
|
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