máquinas de construção de escavação Lonking LG6225e 22 toneladas 1.2Cbm escavadora de rastos hidráulica da caçamba
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Informação Básica.
Descrição de Produto
máquinas de construção LG6225 apresenta:
LG6225 com forte e poderoso motor de alta qualidade e avançado sistema hidráulico de controle de fluxo negativa para alcançar a melhor combinação de energia e garantir a maior costand mínimos de eficiência de trabalho.
O MDL6225 é amplamente utilizado forexcavating, manuseamento e acabamento de massa ou de pedras para atender à demanda de estaleiros de construção, fábrica, engenharia municipal parque e objetos. Com a caçamba opcional, o manuseio de materiais, acabamento de superfície da vala de escavação e o curso do rio seco pode ser alcançado com o martelo de ruptura opcional, o prédio de demolição, reparação da superfície da estrada de rochas e podem ser alcançados. Os membros estruturais são submetidos para o cálculo analítico repetidas para garantir a rigidez e a força que pode lidar com a rigorosa das condições de trabalho.
Motor importados 6BTAA5.9-C
O original importado de alta potência do motor, binário elevado e carregamento turbo de 6 cilindros, motor de injecção directa garante a alta confiabilidade e durabilidade. O sistema de resfriamento do ar de carga sobre o ar comprimido pode aumentar o teor de oxigénio mediante a combustão notavelmente. O centro de injecção de combustível sob alta pressão de injecção permite que o modelo uniforme de atomização do combustível, garante a combustão normal e reduz as emissões de gases de escape.
Sistema de filtragem
O elemento de dupla com alta eficiência garante a qualidade do filtro de ar da admissão de ar do motor. Além disso, o pré-filtro de ar pode efectuar a filtração grosseira sobre a admissão de ar para permitir a operação sob a má qualidade do ar às condições de trabalho e prolongar o intervalo de manutenção do filtro de ar. O separador de água e filtro de combustível de dois estágios será filtrado o combustível muitas vezes para garantir a qualidade da alimentação de combustível para o motor.
Sistema de refrigeração
A refrigeração do radiador paralelo faz efeito de arrefecimento melhor serviço e mais fácil.
Manutenção e Assistência Técnica
A facilidade de manutenção do motor de injecção directa reduz o custo de manutenção. O serviço global depois do motor permite o compartilhamento de recursos globais. Isso irá melhorar a eficiência do serviço, aliviar a clientes de se preocupar com o serviço e garantir que a taxa de participação das escavadoras.
Especialista de gestão do motor
O regime do motor permite 10 marchas ajustável através do potenciômetro do acelerador e alcança o gerenciamento preciso sobre a rotação do motor através do controle do acelerador do motor por servomotor DC. O motor permite que a marcha lenta automática/função de aceleração para reduzir o consumo de combustível.Tem uma função de toque em melhoramento de energia, pode lidar com a condição de trabalho de alta resistência com facilidade.
Sistema de Piloto
A bomba piloto é independente da bomba principal e óleo de suprimento para o sistema piloto que garantem o estáveis e independentes de controle piloto e facilitar a manutenção.
Monitorar
O true color monitor permite o monitoramento em tempo real e a exibição de estado da máquina, a velocidade do motor, temperatura da água, pressão de óleo e o nível de combustível
Modo de Controlo de potência
3 modos de energia do modo de alimentação pesada (H), o modo de poupança de energia (S) e o modo de potência (L) pode alternar a vontade de reduzir a perda de energia do sistema. A combinação dos 3 modos podem reduzir o consumo de combustível e melhor atender às diferentes condições de trabalho.
Aviso automático de falha
Ele permite que o método de auto-diagnóstico do mostrador de aviso automático e mensagem de avaria economize até 99,000 bocados aproximadamente para facilitar a chamada de avaria e inquérito durante a manutenção do equipamento. Existem 3 níveis de visor de advertência de acordo com a avaria de gravidade.
A protecção automática de sobreaquecimento do motor
A protecção contra sobreaquecimento estará activo se a temperatura da água ultrapassa os 102ºC. Em seguida, o motor não irá parar enquanto o sistema reduzirá a rotação do motor. No entanto, se a temperatura da água é demasiado elevada, o operador deve desligar a máquina conforme necessário e descobrir as causas de falha.
Proteção de Baixa Pressão do Óleo
Quando a pressão de óleo abaixo do valor normal, o interruptor de pressão do óleo será fechada, o testemunho de texto será exibido por 3 segundos e então o motor abranda para a velocidade de marcha lenta baixa. Nesse caso, o operador deve desligar a máquina conforme necessário.
Recordo automático de manutenção
Periodicamente, o monitor lembrar o operador de mudar o óleo do motor, graxa e o elemento do filtro no intervalo definido para apoiar o serviço de rotina.
Estrutura principal
O layout de razoável de robusta estrutura principal otimiza a utilização de aços.
Subestrutura
Em forma de X undercarriagewith caixa resistente estrutura é submetido ao cálculo de análise de elementos finitos repetidas e aumentar a rigidez global, força e resistência torcional.Subestrutura é soldado da baixa liga as chapas de aço estrutural com o processo global de controlo de qualidade. As soldas críticas são totalmente submetida a detecção da avaria e teste de estresse para garantir a qualidade do produto.
Via
Existem costelas e suporte do trator de esteiras no meio da via links. Usando o tipo m juntas para garantir o efeito de lubrificação do pino e pino suites.Ampliando a faixa de trabalho de forma eficaz.
Dispositivo de deslocação
A unidade emprega os motores importados de alta qualidade e a roda de acionamento adopta uma alta freqüência de aquecimento no processo de endurecimento geral para permitir a excelente resistência ao desgaste da engrenagem externa a RIM.
Especificações:
| Especificações | LG6225 | |
| O motor | Modelo | A Cummins 6BTAA5.9-C |
| Potência nominal | 133kW (178hp) /2.000 rpm | |
| Binário máx. | 708N.m/1.500 rpm | |
| Bore×INJ | 102 mm×120 mm | |
| Deslocação | 5.9 L | |
| Comentário | A potência nominal mantida a 2,300m de elevação. | |
| Peso de Operação | Resumo | Peso Operacional: 22,100Kg. O peso de operação inclui o peso do 5,700mm lança padrão, 2,900mm braço padrão |
| 1.1M3 caçamba padrão, 600 mm via equipamento, óleo lubrificante, líquido de refrigeração, O tanque de combustível cheio e demais configurações padrão. |
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| Pressão de Avanço | 45 kPa | |
| Capacidade de fluido | Tanque de Combustível | 350 L |
| Sistema de refrigeração | 23 L | |
| Óleo do Motor | 18 L | |
| Engrenagem giratória | 3,8 L | |
| Engrenagem de viagem | 2×3,3 L | |
| O tanque hidráulico | 220 L | |
| Mecanismo giratório | Resumo | O êmbolo de alto torque do motor e redutor planetário duplo carro. O freio no interior do motor de carregamento é aplicado por mola e liberado pelo grupo hidráulico. |
| A activação automática está disponível quando a alavanca de controle da engrenagem giratória está na posição neutra. | ||
| Velocidade giratória | 12,1 rpm | |
| Viajar de carro | Resumo | O sistema integrado de 2a velocidade do motor hidráulico do êmbolo e unidade do redutor do motor Tubulação hidráulica e são organizados dentro da estrutura da esteira |
| Para evitar danos causados por superfícies de estrada resistente. O interior do motor é fornecido com o travão de serviço e a almofada |
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| Válvula para garantir o bom funcionamento e a paragem , bem como a travagem confiável. | ||
| Velocidade de deslocação | 3.0 – 5.1 km/h | |
| Em inclinações | 35° (70%) | |
| Tracção máx. | 222 kN | |
| Mecanismo de viagem | Largura da sapata de esteira padrão | 600 mm |
| Número de sapatas | 49 (cada lado) | |
| Número de cilindros do transportador | 2 (cada lado) | |
| N° de roletes da esteira | 9 (cada lado) | |
| sistema hidráulico | Bomba Principal | Dois estágios da bomba de êmbolo variável axial |
| Bomba do piloto | Bomba de Engrenagem (integrado na bomba principal) | |
| A taxa de fluxo máx. | 2×217 L/min | |
| Pressão máx. | 34.3 MPa | |
| Pressão piloto máx. | 4,9 MPa | |
| Equipamento operacional | Cada acção da máquina está sob o comando do condutor. A alavanca direita controla o movimento da lança e Caçamba enquanto a alavanca esquerda controla o braço |
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| Estrutura superior em movimento e giratória. A válvula piloto de pé é fornecido com a alavanca de controle do joystick O deslocamento da máquina e rodando por |
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| Pé ou alavanca. A mudança de marcha itinerante utiliza o comando do interruptor do solenóide. | ||
| Sistema elétrico | A tensão do sistema:24 V bateria:12 V, 120 UM×2 | |
| Comprimento da lança (mm) | 5,675 |
| O comprimento do braço (mm) | 2.920 |
| Um comprimento de transporte (mm) | 9,459 |
| B Total da altura de transporte (mm) | 3.200 |
| Distância entre canhões c(mm) | 3,462 |
| D Raio giratória traseira (mm) | 2750 |
| E CONTRAPESO ao Solo (mm) | 1,061 |
| F Bitola (mm) | 2.200 |
| G Largura de Transporte Total (mm) | 2,809 |
| H Largura da Estrutura Superior (mm) | 2.740 |
| I Largura da Sapata da Esteira (mm) | 600 |
| J Min. Distância ao solo (mm) | 478 |
| Altura da cabine (mm) | 2,980 |
| Comprimento da Barra(mm) | 5,675 |
| O comprimento do braço(mm) | 2.920 |
| Um raio de escavação máx.(mm) | 9,879 |
| B Max. profundidade de escavação(mm) | 6,570 |
| C Max. de cavar altura (mm) | 9,292 |
| D Max. Altura (mm): | 6,651 |
| O E Max. raio de escavação no solo(mm) | 9,738 |
| Força de divisão da caçamba máx.-ISO (kN) | 158 |
| Braço de máxima força de breakout-ISO (kN) | 105 |
Tamanho de transporte
Os seguintes tamanhos aproximados para que o equipamento da configuração padrão.
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