Marca famosa Liugong Clg4165 com partes separadas de motoniveladora
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Marca famosa Liugong CLG4165 com partes separadas de motoniveladora
- EficiêNcia de combustíVel Cum+ min Motor.
- Pouca VibraçãO, ruíDo, poeira + cabina resistente a raios UV
- Eixo molhada Meritor com "NãO-spin"Como padrãO de bloqueio do diferencial
- Caixa de equilíBrio permite que as 4 rodas traseiras para oscilar para cima e para baixo por +/- 15°
Importados Dongfeng de classe mundial com motor de alta potêNcia e baixo consumo de combustíVel.Raspar a faca tem rotaçãO de 360 graus, 90 graus para a direita/esquerda, regulaçãO lateral e 40-70 graus para o nivelamento de penetraçãO, demoliçõEs amaragem, parede e muito mais.LiuGong raspagem desenvolvido sistema de refrigeraçãO de sucçãO tem melhor resfriamento, menor sensibilidade do vento e éMenos afetada pela sujeira do que os sistemas normais.
FáCil de manter
Os tubos hidráUlicos em ambos os lados da estrutura para fáCil manutençãO.
Acesso facilitado do motor e o acesso aos principais pontos de manutençãO
Fiabilidade
Cortes de energia desligado se o freio de mãO nãO removidos, isso evita danos acidentais.PeçAs, serviçOs e anexos vocêPode contar.Os fornecedores de classe mundial de componentes principais
Conforto e segurançA do operador
O pó, reduzindo de som, e absorçãO de choque anti-UV cabin.
ConfortáVeis assentos de suspensãO ajustáVel.
Ar condicionado opcional.
Gama completa de visibilidade.
| O motor | O DCE.C 6BTAA5.9-C180 | |
| PotêNcia nominal | (KW) | 125(170)@2200 |
| Largura da lâMina | Mm(cm) | 3960(156) |
| Velocidade máXima | Km/h (mph) | 38 (23.6) |
| Puxe a barra de traçãO | (KN) | 81,6 |
| Peso de OperaçãO | Kg (Lb) | 15000 |
| O MOTOR | ||
| Classe | II | |
| Fazer | Dongfeng cominho.S | |
| PotêNcia bruta | KW (HP)@rpm | 125(170)@2200 |
| PotêNcia líQuida | KW (HP)@rpm | 113(151)@2200 |
| O torque máXimo | 750N.M/1300rpm | |
| A elevaçãO de torque % | 30% | |
| NúMero de Cilindros | 6 | |
| A aspiraçãO | Turbo de ar-ar, turbocomprimido | |
| A TRANSMISSÃO | ||
| Tipo de transmissãO | MudançA de potêNcia | |
| ConfiguraçãO da transmissãO | 6F/3R | |
| Conversor de Torque | TrêS membros da turbina úNica | |
| Velocidade máXima de deslocamento, FWD | (Km/h) | 38 |
| Velocidade máXima de deslocamento, rev | (Km/h) | 24.7 |
| NúMero de velocidades, FWD | 6 | |
| NúMero de velocidades, rev | 3 | |
| Eixos | ||
| Fazer do Eixo Dianteiro | Eixo de Solda LiuGong | |
| Fazer do Eixo Traseiro | Meritor | |
| Tipo de diferencial | Nenhum-SPIN padrãO de deslizamento limitado | |
| Tipo de Acionamento Final | Acionamento da corrente | |
| OscilaçãO do eixo | ±15° | |
| Tipo de Eixo Dianteiro | Toda a estrutura de açO soldado | |
| Eixo dianteiro, ÂNgulo de inclinaçãO da roda | ±17° | |
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