Flexível e Eficiente 150 ton de alta qualidade Grua Terain instável
Flexível e Eficiente 150 ton de alta qualidade Grua Terain instável image
Informação Básica.
Descrição de Produto
RT150 éUm modelo desenvolvido high-end e um experiente R&D institute na Europa.O produto estáEquipado com dois chassis de carregamento de eixo e tem dois tipos de modelo de conduçãO, quatro tipos de modelos de viragem e back-e-funçãO de conduçãO em frente.Ela éEquipada com seis seçõEs do êMbolo do cilindro úNico principais doom, escora tipo H bem como auto-combinado contrapeso de remoçãO e instalaçãO.Ela tem trêS tipos de modelos de operaçãO como a operaçãO com o apoio da escora, com o apoio do pneu e travando durante a conduçãO.ÉAmplamente usado no campo de petróLeo, mina, construçãO de estradas e pontes, base de entreposto aduaneiro e de outros estaleiros de construçãO.
Destaques do produto:
Tecnologia da Europa, o desempenho em níVel de LiderançA
O produto éDesenvolvido pela China e Alemanha com design delicado.ÉO maior eixo de duas rodas terreno guindaste globalmente.Ele tem um forte poder de elevaçãO e ampla faixa de operaçãO com seus 62m main doom e 20m lançA auxiliar
O produto estáEquipado com auto-amovíVeis a escora.NãO sóéConveniente para mover mas tambéM elevar o desempenho do suporte dos pneus, travando em andamento e em grande parte de conduçãO cross-country.
Manobras e flexíVel, ráPida e eficiente
A velocidade máXima atinge 33km/h e a capacidade máXima éDe 60% e o min o raio de giro é8.5m.Todos esses trêS fatores tornam flexíVel.
O produto estáEquipado com um grande poder especializados do sistema Pneu cross-country e derrapar resistindo a engrenagem de bloqueio do diferencial.Todos esses trêS fatores tornam dirigir sobre todos os tipos de estradas facilmente.
Seguros e fiáVeis, sem se preocupar com pega
O produto estáEquipado com o sistema de controle da proteçãO de elevaçãO em caso de sobrecarga, over-retrair e esticando bem como a tecnologia exclusiva neste campo como eixo Traseiro-Rodas de retorno automáTico do sistema de controle e segurançA de conduçãO sistema automáTico de proteçãO.Todas estas elevar o seu desempenho de segurançA em grande medida.
O produto estáEquipado com recursos superiores neste campo, correspondêNcia de profissionais a atualizaçãO e teste de avaliaçãO sistemáTica.E ele passou o teste como dirigir 4.000 km e 10.000 vezes travando.Tanto a assegurar a sua fiabilidade.
proteçãO ambiental e econóMica, com poupançA de custos
O produto estáEquipado com o sistema de transmissãO de energia de correspondêNcia de óPtica e com a funçãO de bloqueio do conversor de torque, o que diminui o consumo de óLeo em 20% em alta velocidade.
O sistema luffing gravidade baixo faz com que o produto nãO necessitam de energia extra.E o controle de energia eléCtrica variáVel diminui o consumo de óLeo abrangente por 15%.
Pega confortáVel e conveniente de operar
O produto estáEquipado com o sistema de controle da direçãO hidráUlica e a caixa de transmissãO manual automáTico, que tornam fáCil de manusear.ÉEquipado com sala de manuseio de volume de negóCios, que apresenta uma vista de fronteiras e torna mais confortáVel de operar.
O produto estáEquipado com assistêNcia humanizada ao subir a escada de acesso de manutençãO e controlar o layout.E éEquipado com os profissionais de engenharia de homem-máQuina anáLise de simulaçãO;Interface homem-máQuina requintados e avaria autôNomo diagnosticar a funçãO.ÉConfortáVel e conveniente para operar.
Projecto | Unidade | O parâMetro |
Os parâMetros de mediçõEs | ||
Comprimento do Conjunto do VeíCulo | (Mm) |
16350 |
Largura do conjunto do veíCulo | (Mm) | 3570 |
Altura do conjunto do veíCulo | (Mm) | 4100 |
A Base da Roda | (Mm) | 4820 |
A bitola da roda | (Mm) | 2640 |
Os parâMetros de peso | ||
Peso Bruto do VeíCulo em Andamento | (Kg) |
90500 |
Carga por eixo | (Kg) | (Eixo Dianteiro)36690/()53810 do Eixo Traseiro |
O Kinetic Paremeter | ||
Tipo do motor | – |
QSL |
PotêNcia nominal do motor(kw/ | (Kw/(r/min)) | 224 |
O torque máXimo do motor(N.M/ | (N.M/(r/min)) | 1369 |
Os parâMetros de conduçãO | ||
Em andamento | ||
A velocidade de rodagem máX. | (Km/h) |
33 |
Min a velocidade de deslocaçãO | (Km/h) | 2 |
Desviar | ||
Min um raio de viragem | (M) |
17 |
Chefe Min.DiâMetro de viragem | (M) | – |
Max em inclinaçõEs | (%) | 60 |
Min.DistâNcia ao solo da máQuina | (Mm) | 580 |
ÂNgulo de ataque | (°) | 21.3 |
ÂNgulo de saíDa | (°) | 16.4 |
DistâNcia de travagem | (M) | 9 |
Consumo de combustíVel por 100km | (L) | – |
Os principais parâMetros de desempenho | ||
Max.Capacidade de elevaçãO nominal | (T) |
150 |
Min.Gama nominal | (M) | 3 |
Max.Momento de Carga da LançA de Base | (KN·M) | 5145 |
Raio de giraçãO da cauda da mesa giratóRia | (Mm) | 4780 |
A escora | ||
Longitudinal | (M) |
9.2 |
Na horizontal | (M) | 8.5/7.2 |
Max.A altura de elevaçãO | ||
Barra de base | (M) |
14.3 |
Maior LançA Principal | (M) | 62,3 |
Maior LançA Principal + lançA auxiliar | (M) | 80 |
O comprimento da lançA de guindaste | ||
Barra de base | (M) |
13.2 |
Maior LançA Principal | (M) | 62 |
Maior LançA Principal + lançA auxiliar | – | 82 |
Velocidade de trabalho | ||
Max.Velocidade giratóRia | (R/min) |
1.8 |
Velocidade de elevaçãO | ||
Mecanismo de elevaçãO principal | (M/min) |
140(Descarga) |
Mecanismo de elevaçãO auxiliar | (M/min) | 140(Descarga) |
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