Graduador novo do motor de Changlin do bom preço (719H)
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Como um exportador chinês principal da maquinaria e do caminhão, nós temos uma experiência profissional de 8years neste campo. Além de nossos caminhões da alta qualidade, nossa equipe internacional das vendas igualmente proporcionar-lhe-á o serviço excelente da logística e o serviço after-sales. Nós faremos sempre nosso melhor para resolver todos os problemas e para põr interesses do nosso cliente no primeiro lugar
Nós podemos fornecer:
1) TODOS OS tipos dos caminhões.
(Caminhão de descarga, caminhão de descarga de mineração, caminhão do trator, reboque do caminhão, caminhão de reboque, caminhão de tanque da água, caminhão do misturador concreto, caminhão de tanque do petróleo, caminhão de lixo, caminhão da carga, trator terminal portuário, caminhão refrigerated, guindaste, carro de bombeiros, caminhão da água de esgoto da sução, barramento, etc. montados caminhão)
2) Todos os tipos da maquinaria de construção
(Carregador da roda, máquina escavadora, folklift, guindastes, paver, rolo de estrada etc.)
ESPECIFICAÇÕES do GRADUADOR do MOTOR 719H
· Equipado com o motor de confiança de ShangChai SC11CB195G2B1 ou o Cummins Engine genuíno
· Cantar-segurar controlado eletro-hydraulic potência-desloc T/M, 6 para diante & SHIFT 3reverse faz a operação fácil e conveniente
· O fechamento hidráulico, auto fechamento/destrava o diferencial de NO-SPIN assegura a estabilidade e a tração poderosa
· O alocamento ideal da carga do Axel fornece a estabilidade excelente ao cortar a superfície dura
· O sistema hidráulico útil, eficiente permite cada parte de ser usado inteiramente
· o frame Caixa-datilografado e T/M avançados permitem-no de terminar o trabalho resistente
· Uma escala de trabalho larga é realizada através do sistema de suspensão flexível da lâmina e do frame articulado
| Dimensão total | |||||||||||||||||||
| 1 | Comprimento | 9385mm | 9235mm | ||||||||||||||||
| 2 | Largura | 2600mm | |||||||||||||||||
| 3 | Altura (à parte superior do táxi) () | 3370mm | |||||||||||||||||
| 4 | Base de roda | 6150mm | 6100mm | ||||||||||||||||
| 5 | Passo | 2120 (milímetro) | |||||||||||||||||
| Especificação técnica principal | |||||||||||||||||||
| 1 | Peso de funcionamento | 15800kg | 15900kg | ||||||||||||||||
| 2 | Comprimento da lâmina | 4268mm | |||||||||||||||||
| 3 | Altura de lâmina | 545mm | |||||||||||||||||
| 4 | Largura da lâmina | 16mm | |||||||||||||||||
| 5 | Altura de levantamento máxima | 450mm | |||||||||||||||||
| 6 | Profundidade de classificação máxima | 535mm | |||||||||||||||||
| 7 | Raio de giro mínimo | 7400mm | |||||||||||||||||
| 8 | Frame do ângulo do pivô | +260 | |||||||||||||||||
| 9 | Ângulo de giro máximo (roda dianteira) | +490 | |||||||||||||||||
| 10 | Ângulo de oscilação do eixo dianteiro | ±160 | |||||||||||||||||
| 11 | Afastamento à terra do centro do eixo dianteiro | 610mm | |||||||||||||||||
| 12 | Velocidade de viagem (km/h), 6 para diante e reverso 3, | ||||||||||||||||||
| (1) engrenagem de I para a frente | 6.5 | ||||||||||||||||||
| (2) engrenagem II para a frente | 11.4 | ||||||||||||||||||
| (3) Engrenagem III para a frente | 14.6 | ||||||||||||||||||
| (4) Engrenagem IV para a frente | 24.8 | ||||||||||||||||||
| (5) Engrenagem V para a frente | 30 | ||||||||||||||||||
| (6) engrenagem VI para a frente | 49.2 | ||||||||||||||||||
| (7) Eu engreno o reverso | 6.5 | ||||||||||||||||||
| (8) Reverso da engrenagem II | 14.6 | ||||||||||||||||||
| (9) Reverso da engrenagem III | 30 | ||||||||||||||||||
| Motor Diesel | |||||||||||||||||||
| 1 | Modelo | Cummins Engine 6CTAA8.3-C185 (TIER2) | Motor de ShangChai SC11CB195G2B1 SC11CB195G2B1 |
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| 2 | Tipo | Injeção direta. Turbocharged. Refrigerar de avião a avião , |
Injeção direta. Turbocharged. Refrigerar de água , |
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| 3 | Saída Rated | 138 quilowatts | 143 (1±5%) (quilowatt) | ||||||||||||||||
| 4 | Inter-furar do cilindro/curso / |
114/135 (milímetro) | 121/152 (milímetro) | ||||||||||||||||
| 5 | Totalizar a exaustão do cilindro | 8.3 (L) | 10.45 (L) | ||||||||||||||||
| 6 | Potência do motor do começo | 7.5 (QUILOWATT) | 7.5 (QUILOWATT) | ||||||||||||||||
| 7 | Tensão de ligar o motor | 24 (V) | 24 (V) | ||||||||||||||||
| 8 | Velocidade Rated | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | ||||||||||||||||
| 9 | Torque máximo | 902 (N.m)/(1400r/min) | 748 (1±6%) (N.m)/(1400r/min) | ||||||||||||||||
| 10 | Começando o tipo | Elétrico | Elétrico | ||||||||||||||||
| 11 | Consumo de combustível específico mínimo | 210 (g/kw.h) | 230 (1±5%) (g/kw.h) | ||||||||||||||||
| 12 | Peso líquido | 617 (quilograma) | 960 (quilograma) | ||||||||||||||||
| Sistema de transmissão | |||||||||||||||||||
| () Conversor de torque | |||||||||||||||||||
| 1 | Modelo | WG180 (tecnologia de ZF) WG180 (ZF) |
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| 2 | Tipo | estágio 3-elements.single | |||||||||||||||||
| 3 | Relação do torque | 2.5 | |||||||||||||||||
| 4 | Tipo refrigerando | Petróleo da pressão que circula | |||||||||||||||||
| (), caso da transmissão | |||||||||||||||||||
| 1 | Modelo | WG180 (tecnologia de ZF) | |||||||||||||||||
| 2 | Tipo | pôr a SHIFT, alavanca single-shift, netural-desloc o dispositivo do fechamento , |
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| 3 | Posição da SHIFT de engrenagem | 6 engrenagens para diante e 3 reversas | |||||||||||||||||
| (), eixo e pneu | |||||||||||||||||||
| 1 | Tipo de redutor principal | engrenagem cónica espiral, único estágio | |||||||||||||||||
| 2 | Relação da engrenagem do redutor principal | 3.583 | |||||||||||||||||
| 3 | Tipo de redutor final | O único estágio corrente-conduz | |||||||||||||||||
| 4 | Engrenagem da relação do redutor final | 3.75 | |||||||||||||||||
| 5 | Relação da engrenagem | 13.436 | |||||||||||||||||
| 6 | Movimentação em tandem | Rolo-correntes dobro da fileira | |||||||||||||||||
| 7 | Tamanho do pneu | 17.5-25-12PR (padrão) 13.00-24-12PR (opcional) |
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| Sistema hidráulico de trabalho do dispositivo | |||||||||||||||||||
| 1 | Modelo da bomba de petróleo (incluir a bomba da direção) () |
CBGj2045/1025 | |||||||||||||||||
| 2 | Pressão de sistema | 17.5MPa | |||||||||||||||||
| 3 | Modelo da válvula da distribuição | HUSCO 5000-D | |||||||||||||||||
| 4 | Válvula de verificação hidráulica | Tecnologia do MTC de Italy | |||||||||||||||||
| 5 | Modelo do motor do petróleo | EATON, JS-130 | |||||||||||||||||
| Sistema de direção | |||||||||||||||||||
| 1 | Tipo | Deflexão dianteira do pneu | |||||||||||||||||
| 2 | Modelo da engrenagem de direção | BZZ1-E160B/FKA-163022 | |||||||||||||||||
| 3 | Pressão de sistema | 16MPa | |||||||||||||||||
| Sistema de freio | |||||||||||||||||||
| 1 | Tipo de freio de viagem | Freio ajudado e deexpansão hidráulico | |||||||||||||||||
| 2 | Pressão de sistema | 10MPa | |||||||||||||||||
| 3 | Tipo de freio de estacionamento | Freio mecânico e interno-expandindo | |||||||||||||||||
| Tamanho do cilindro () | |||||||||||||||||||
| 1 | cilindro de direção da roda dianteira | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-50*35*320 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| 2 | Cilindro de inclinação da roda dianteira | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-80*40*160 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| 3 | Cilindro de levantamento da lâmina | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-80*50*1045 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| 4 | Pôr a inclinação do cilindro | Datilografar | Dobrar pistão ativo | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-80*40*300 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| 5 | Articular o cilindro de giro | Datilografar | Dobrar pistão ativo | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-90*50*370 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| 6 | Cilindro da SHIFT da barra de acoplamento | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-80*45*450 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| 7 | Cilindro da SHIFT do lado da lâmina | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-80*50*1250 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| 8 | Cilindro do Scarifier |
Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-90*50*300 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| 9 | Frontear o cilindro de lâmina | Datilografar | Dobrar pistão ativo | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-90*45*400 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| 10 | Cilindro do estripador | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-100*50*635 (milímetro) | ||||||||||||||||||
| Olear a capacidade | |||||||||||||||||||
| 1 | Abastecer (diesel) | 300L | 340L | ||||||||||||||||
| 2 | Óleo de lubrificação do motor | 24L | 27L | ||||||||||||||||
| 3 | Petróleo para a caixa do conversor e das engrenagens | 28L | |||||||||||||||||
| 4 | Petróleo para o sistema hidráulico | 80L | 90L | ||||||||||||||||
| 5 | Petróleo para conduzir eixos traseiros | 18L | |||||||||||||||||
| 6 | Caixa em tandem | 90L | |||||||||||||||||
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