Cpcd Hangcha 5T50 Empilhadeiras Diesel preço do veículo

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Informação Básica.
Descrição de Produto
descrição do Produto
Aparência
Com base em cerca de 10 anos a tecnologia aplicada em caminhões de HC e HANGCHA própria série R e H, a nova série é totalmente próprio veículo pesquisados. O novo contorno, comfortability de segurança e fiabilidade, todas elas fornecem o melhor desempenho para os caminhões.
Resumo
Aplicar o método de concepção de tópicos avançados, o veículo é concebido com o stream, contorno desportivo, e graças ao novo design, todos os componentes expostos são feitas de metal. O que é firme e fiável.
Segurança
Graças ao design de distância entre eixos longa, a estabilidade longitudinal de toda a máquina é melhorada a capacidade de carga residual na mesma altura é melhorado consideravelmente. Ao mesmo tempo, prolonga o tempo de vida útil do pneu de direção através da redução da carga no trem traseiro. Resistência melhorada de OHG é garantir a protecção do operador. Fechadura da tampa do motor é a especificação padrão, que garante a segurança do operador.
Confortável
A mesma tecnologia ergonómica como R Series tem sido adoptada. O volante, menor espaço extra para a febre e espaço do operador, maior visibilidade para a frente, todas estas melhorar o conforto do operador e solte a fadiga do operador.
Fácil acesso ao motor e transmissão devido a aplicada tipo parafuso apertado placa dianteira, melhorando significativamente a conveniência de reparação e manutenção diária. A tampa do motor integral aplicada reforça a rigidez da tampa e reduz o ruído ao mesmo tempo.
Fiabilidade
O sistema de admissão de ar adopta alta posicionado canal independente que localizado na parte traseira OHG para evitar a entrada de pó. Secção alargada da parte traseira OHG melhora a capacidade de entrada de ar e reduz a resistência de entrada de ar, o que torna mais completo de combustão interna e prolonga a vida útil do motor. A fita de alumínio-tubular radiador com grande capacidade e o sistema de refrigeração optimizado fu rther melhoram a capacidade de dissipação de calor de toda a máquina para assegurar a fiabilidade do motor.
O parâmetro
Designação do modelo do fabricante | CPCD40-AG53 | CPCD50-AXG53 | |||||||||||||
De carro: Eléctrico (bateria ou corrente), gasóleo, gasolina, gás combustível | Motores Diesel | Motores Diesel | |||||||||||||
Tipo de Operador: Manual, apeado, em pé, sentado, order-picker | Sentado | Sentado | |||||||||||||
Capacidade nominal/carga nominal | Q (kg) | 4000 | 5000 | ||||||||||||
Distância do centro de carga | C (mm) | 500 | 500 | ||||||||||||
Distância da carga, centro do eixo de acionamento no garfo | X (mm) | 550 | 555 | ||||||||||||
Distância entre eixos | Y (mm) | 2100 | 2100 | ||||||||||||
Peso de serviço | Kg | 5970 | 6500 | ||||||||||||
Carga por eixo com carga, dianteiro/traseiro | Kg | 8675/1295 | 10350/1150 | ||||||||||||
Carga por eixo sem carga, dianteiro/traseiro | Kg | 2570/3400 | 2825/3675 | ||||||||||||
Pneus: Borracha maciça, superelásticos, pneumáticos, poliuretano | Prensa Pneumática | Prensa Pneumática | |||||||||||||
Tamanho do pneu, Dianteiro | 8, 25-15-14PR | 300-15-18RP | |||||||||||||
Tamanho do pneu traseiro | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | |||||||||||||
Número de rodas dianteiras / traseiras (x = rodas acionadas) | 2×/2 | 2×/2 | |||||||||||||
Bitola, parte dianteira | B10 (mm) | 1160 | 1190 | ||||||||||||
Piso, parte traseira | B11 (mm) | 1130 | 1130 | ||||||||||||
Inclinação do mastro de elevação/porta-garfos para a frente/para trás | Α/β (°) | ||||||||||||||
Altura do mastro descido | H1 (mm) | 2245 | 2245 | ||||||||||||
Elevação livre | H2 (mm) | 160 | 160 | ||||||||||||
Levante | H3 (mm) | 3000 | 3000 | ||||||||||||
Altura do mastro, alargado | H4 (mm) | 4170 | 4365 | ||||||||||||
Altura do resguardo superior (cabina) | H6 (mm) | 2250 | 2250 | ||||||||||||
A altura do assento relacionadas com o SIP | H7 (mm) | 1302 | 1302 | ||||||||||||
Altura do Engate | H10 (mm) | 520 | 520 | ||||||||||||
Comprimento total | L1 (mm) | 4260 | 4285 | ||||||||||||
Comprimento até à face dos garfos | L2 (mm) | 3190 | 3215 | ||||||||||||
Largura total | B1(mm) | 1395 | 1490 | ||||||||||||
Dimensões dos garfos | S/E/l (mm) | 50×122×1070 | 50×150×1070 | ||||||||||||
Porta-garfos DIN 15 173 — ISO 2328, classe/tipo A, B | 3/A | 4/A | |||||||||||||
Largura do carro dos garfos | B3 (mm) | 1350 | 1350 | ||||||||||||
Distância entre os braços dos garfos | B5 (mm) | 310-1200 | 310-1200 | ||||||||||||
Distância ao solo, com carga, abaixo do mastro de elevação | M1 (mm) | 170 | 170 | ||||||||||||
Folga do solo, do centro da base das rodas | M2 (mm) | 230 | 230 | ||||||||||||
Largura do corredor para paletes 1000 x 1200 crossways | A AST (mm) | 4530 | 4575 | ||||||||||||
Largura do corredor para paletes de 800 x 1200 de Comprimento | A AST (mm) | 4730 | 4775 | ||||||||||||
Raio de viragem | Wa (mm) | 2780 | 2820 | ||||||||||||
Distância do ponto de giro mínimo | B13 (mm) | 863 | 863 | ||||||||||||
A velocidade de deslocamento, com carga/sem carga | Km/h | 24/25 | 24/25 | ||||||||||||
A velocidade de elevação, com carga/sem carga | M/s | 0.43/0, 50 | 0.38/0.44 | ||||||||||||
A velocidade de descida, com carga/sem carga | M/s | 0.46/0, 50 | 0.46/0, 50 |
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