Heli 3 Ton Carro Diesel Cpcd30 Carro para venda
Heli 3 Ton Carro Diesel Cpcd30 Carro para venda image
Informação Básica.
N ° de Modelo.
CPCD30
Combustível
Diesel
Centro de carga
> 500 milímetros
Altura de elevação
3000-5000mm
Condição
Novo
Power Type
Diesel
Rated Capacity
3000kg
Max. Lift Height
2065mm
Fork Size(L3xwxh)
1070×125×45mm
Wheel Base
1700mm
Max. Drawbar Pull
21/16kn
Ax. Grade Ability
20%
Total Weight
4270kg
Rated Output
39/2650kw/Rpm
Overall Length
3752/2682mm
Min. Ground Clearance
135mm
Front/Rear Overhang
479/495mm
Pacote de Transporte
Nude Package
Especificação
3 ton
Origem
Anhui, China
Código HS
8427900000
Capacidade de Produção
1000 Units/Month
Descrição de Produto
Heli 3 ton carro diesel CPCD30 carro
Featuers principal:
Esta nova série de carros elevadores que fez com o mais recente design técnico fornecem excelente desempenho operacional. HELI empilhadeiras alto padrão de desempenho e conforto de condução e o simples e operação segura irá fazer o seu trabalho handier.
Amigo do ambiente
– A emissão atende a CE e EPA novo regulamento.
– Elevada eficiência do sistema hidráulico para reduzir o consumo de combustível.
– Usando o meio ambiente material.
– Dispositivo de amortecimento no mastro para reduzir o impacto e vibração.
– Isolamento de Som e dispositivo de absorção é utilizada para reduzir o ruído.
O design ergonómico
– Utilizando a energia do sistema de travagem para reduzir a intensidade de platina.
– Alavanca de Controle Direita localizada para reduzir efetivamente o braço de drivers de cansaço.
– Dupla interruptor combinado alavanca como um carro para permitir a fácil de operar.
– Ampla mastro com boa visibilidade.
– Amplo espaço para o embarque e o veículo em andamento, aumentando o espaço para as pernas.
– Motor caixa de controle do monitor, quando a pressão do óleo estiver muito baixa ou a temperatura de água está muito alta, o motor será automaticamente desligado.
O desempenho de segurança
– Cabine de cercar é feita de montagem da chapa de aço, alta resistência sobrecarga é projetado para garantir a segurança.
– O freio de estacionamento com uma proteção de segurança do dispositivo, quando o freio de estacionamento está funcionando, o carro não se mover até a alavanca de direção é girado.
– Dispositivo de Segurança do mastro no sistema hidráulico impede o material caia em caso de ruptura da mangueira.
– Mangueira de alta pressão é projetado longe do condutor.
– Segurança chicote, utilizando uma tomada à prova.
Amigo do ambiente
– A emissão atende a CE e EPA novo regulamento.
– Elevada eficiência do sistema hidráulico para reduzir o consumo de combustível.
– Usando o meio ambiente material.
– Dispositivo de amortecimento no mastro para reduzir o impacto e vibração.
– Isolamento de Som e dispositivo de absorção é utilizada para reduzir o ruído.
O design ergonómico
– Utilizando a energia do sistema de travagem para reduzir a intensidade de platina.
– Alavanca de Controle Direita localizada para reduzir efetivamente o braço de drivers de cansaço.
– Dupla interruptor combinado alavanca como um carro para permitir a fácil de operar.
– Ampla mastro com boa visibilidade.
– Amplo espaço para o embarque e o veículo em andamento, aumentando o espaço para as pernas.
– Motor caixa de controle do monitor, quando a pressão do óleo estiver muito baixa ou a temperatura de água está muito alta, o motor será automaticamente desligado.
O desempenho de segurança
– Cabine de cercar é feita de montagem da chapa de aço, alta resistência sobrecarga é projetado para garantir a segurança.
– O freio de estacionamento com uma proteção de segurança do dispositivo, quando o freio de estacionamento está funcionando, o carro não se mover até a alavanca de direção é girado.
– Dispositivo de Segurança do mastro no sistema hidráulico impede o material caia em caso de ruptura da mangueira.
– Mangueira de alta pressão é projetado longe do condutor.
– Segurança chicote, utilizando uma tomada à prova.
Especificação
|
Modelo
|
CPCD30
|
||
|
Tipo de energia
|
Motores Diesel
|
||
|
Capacidade nominal
|
Kg
|
3000
|
|
|
Centro de Carga
|
Mm
|
500
|
|
|
Max. A altura de elevação
|
Mm
|
2065
|
|
|
Max. Garfo da altura de elevação(com encosto)
|
Mm
|
4262
|
|
|
Altura de elevação livre
|
Mm
|
160
|
|
|
Tamanho dos garfos(L3xWxH)
|
Mm
|
1070×125×45
|
|
|
Mastro de elevação do ângulo de inclinação
|
°
|
6/12
|
|
|
Parte Dianteira/Traseira em consola
|
Mm
|
479/495
|
|
|
Min. Distância ao solo
|
Mm
|
135
|
|
|
No geral
|
Comprimento até à face do carro elevador
|
Mm
|
2065
|
|
Largura total
|
Mm
|
1225
|
|
|
Comprimento total(com/sem forquilha)
|
Mm
|
3752/2682
|
|
|
Altura do encosto
|
Mm
|
1227
|
|
|
Resguardo superior altura
|
Mm
|
2070
|
|
|
O pino de tração altura
|
Mm
|
310
|
|
|
A base da roda
|
Mm
|
1700
|
|
|
Raio de viragem(exterior/interior)
|
Mm
|
2400/200
|
|
|
Min. Ângulo direito largura do corredor
|
Mm
|
2380
|
|
|
Acelera
|
Velocidades de transmissão
|
Km/h
|
18/19
|
|
Velocidade de elevação
|
Mm/s
|
440/480
|
|
|
Velocidade de Descida
|
Mm/s
|
450/500
|
|
|
Max. Barra de Tração
|
KN
|
21/16
|
|
|
Max. Capacidade de grau
|
%
|
20/20
|
|
|
Peso Total
|
Kg
|
4270
|
|
|
Pneus
|
N° da roda X = roda de tracção
|
2X/2
|
|
|
Parte dianteira
|
28*9-15-12PR
|
||
|
Parte traseira
|
6.5-10-10PR
|
||
|
Travão de serviço
|
Pé hidráulico alavanca do pedal
|
||
|
O freio de estacionamento
|
Mecânica da alavanca de mão
|
||
|
Pisar
|
Parte dianteira
|
Mm
|
1000
|
|
Parte traseira
|
Mm
|
970
|
|
|
O motor |
Modelo
|
QC490GP
|
|
|
Potência de saída nominal
|
Kw/rpm
|
39/2650
|
|
|
O torque nominal
|
N. M/rpm
|
162/1950
|
|
|
N° do cilindro
|
4
|
||
|
Deslocação
|
L
|
2.54
|
|
|
Caixa de velocidades
|
F/R
|
T/M 1-1 powershift T/M T/M 2-2 mudança manual T/M
|
|
|
Capacidade do depósito
|
L
|
60
|
|
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