Heli 3ton AC carro elevador eléctrico bateria do veículo Cpd30 Cpd35
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- Visão Geral
- descrição do Produto
- parâmetros do produto
- Fotografias detalhadas
- As nossas vantagens
Informação Básica.
Descrição de Produto
Melhoria do conforto de utilização
1. A operação de pé o conforto é melhorado através da optimização do pedal do freio de altura e acelerando a altura do pedal para o conforto de mudança.
2. Super torque baixo da unidade da direção faz com que a luz de direção e fácil.
3. Pega traseira com o botão da buzina que garante a segurança e utilização confortável durante a marcha-atrás.
4. Mastro e do eixo traseiro em buffer melhorar o conforto de condução em grande medida.
5. A catraca do freio de mão tem diferentes força de travagem em declive e o terra, redução do condutor fadiga.
Otimizado de manutenção e segurança
1. Especial da placa lateral e a tampa superior estrutura é fácil para a montagem e desmontagem.
2. Highily montado sobre o eixo traseiro aumenta a estabilidade transversal por 2,1%.
3. Três modos de condução oferecem opções de opcionais para diferentes condições de trabalho.
4. Desaceleração automática quando a direção é opcional de modo a garantir a segurança de operação.
Alta eficiência e poupança de energia
1. A utilização do veículo eléctrico pneu dedicado economiza mais de 10% da energia durante a viagem.
2. As lâmpadas LED poupar 80% da energia.
3. A correspondência de profissionais de design dos componentes prolonga a bateria o tempo de trabalho de cerca de 10%.
4. Bateria de elevação lateral e personalizadas para o lado da bateria puxando para tornar a troca da pilha mais fácil.
| Características | |||
| 1.01 | Fabricante | HELI | |
| 1.02 | Modelo | CPD30 | |
| 1.03 | Config n° | GC2 | |
| 1.04 | Capacidade de carga | Kg | 3000 |
| 1.05 | Centro de Carga | Mm | 500 |
| 1.06 | Tipo de energia | Bateria | |
| 1.07 | Sentado-tipo | Sentado | |
| 1.08 | Distância entre eixos | Mm | 1685 |
| Tiro | |||
| 2.01 | Pneus dianteiro/traseiro) | Pneumáticos | |
| 2.02 | Tiro N. x=roda motriz(dianteira/traseira) | 2/2 | |
| 2.03 | N.o da bitola dianteira) | Mm | 1000 |
| 2.04 | N.o da bitola traseira) | Mm | 950 |
| 2.05 | Modelo de pneu(dianteira) | 28*9-15-12 | |
| 2.06 | Modelo do pneu (traseiro) | 18*7-8-14 | |
| Dimensões | |||
| 3.01 | Consola dianteira | Mm | 485 |
| 3.02 | Mastro de ângulo de inclinação do eixo dianteiro/traseiro | ° | 6/10 |
| 3.03 | A altura do mastro | Mm | 2075 |
| 3.04 | O pleno acesso da altura de elevação | Mm | 145 |
| 3.05 | Max da altura de elevação | Mm | 3000 |
| 3.06 | Max altura sob a condição de trabalho | Mm | 4230 |
| 3.07 | Altura do teto | Mm | 2215 |
| 3.08 | Tamanho dos garfos T*C*L | Mm | 45*125*1070 |
| 3.09 | Garfo lateral(fora dos garfos) | Mm | 1060/250 |
| 3.10 | O braço dos garfos carrier,norma DIN | 3A | |
| 3.11 | Comprimento total(com garfo/sem forquilha) | Mm | 2490 |
| 3.12 | Largura total | Mm | 1241 |
| 3.13 | Raio de viragem | Mm | 2210 |
| 3.14 | A folga entre o mastro e o solo | Mm | 135 |
| 3.15 | Centro da base e fundamento(carregado) | Mm | 145 |
| 3.16 | Ângulo Direito do corredor de empilhamento largura(palete 1m*1m) | Mm | 3895 |
| 3.17 | Ângulo Direito do corredor de empilhamento largura(palete 1,2 m*1,2 m) | Mm | 4095 |
| Desempenho | |||
| 4.01 | Max velocidade de deslocação(carregado/descarregada) | Km/h | 15/15,5 |
| 4.02 | Max velocidade de elevação(carregado/descarregada) | Mm/s | 0.28/0.46 |
| 4.03 | Max a velocidade de abaixamento(carregado/descarregada) | Mm/s | 0.48 |
| 4.04 | Grau de grande capacidade(carregado) | % | 17/17/15 |
| 4.05 | Max força de tração(carregado) | KN | 15600 |
| 4.06 | Tempo de aceleração (10 m) (com/sem carga) | S | 5.75/5,2 |
| Peso | |||
| 5.01 | Peso Total | Kg | 4810/3460 |
| 5.02 | Carga por eixo carregado) dianteiro/traseiro | Kg | 2320/2490 |
| 5.03 | Carga por eixo descarregado) dianteiro/traseiro | Kg | 7055/755 |
| Bateria | |||
| 6.01 | Tensão da bateria/capacidade | V/AH | 80/480 |
| 6.02 | Peso da bateria | Kg | 1350(1350-1626) |
| 6.03 | ,DIN Bateria,Norma DIN | 43536A | |
| Motor&Controller | |||
| 7.01 | Condução de potência do motor de 60 min | Kw | 16.6 |
| 7.02 | Elevação de Potência do motor | Nm | 13.0 |
| 7.03 | Motor de accionamento do modo de controlo | Tecnologia MOSFET/AC | |
| 7.04 | Motor de elevador de modo de controlo | Tecnologia MOSFET/DC | |
| 7.05 | Travão de serviço/freio de estacionamento | Grupo hidráulico/mecânica | |
| 7.06 | Sistema hidráulico de pressão de trabalho | Mpa | 21 |
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