Heli 8 ton carro diesel Veículo Pesado com garfos de mudança lateral e partes separadas Cpcd80
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- Visão Geral
- descrição do Produto
- parâmetros do produto
- Fotografias detalhadas
- As nossas vantagens
Informação Básica.
Descrição de Produto
Desempenho melhorado
HELI especializada na caixa da transmissão e do eixo de acionamento com mais de 20 anos de verificação de mercado são estáveis e confiáveis carro elevador sistemas de transmissão. O sensor de carga e a bomba dupla confluência do sistema hidráulico technology não só melhora a eficiência de trabalho mas também reduz eficientemente truck o consumo de energia. HELI carro elevador eléctrico especializado em tecnologia de controle que é desenvolvida em colaboração com o fabricante do motor faz com que o motor funcionar melhor. Purificador de ar com o filtro de segurança e controlo de alarme de pressão não só assegura que o motor de admissão de ar quantidade mas também melhorar a confiabilidade da máquina e durabilidade. Split do tipo radiador de refrigeração melhora o desempenho e a confiabilidade da máquina. A norma powered rodas oferece rápidas responder o freio e freio eficaz; elevada capacidade de tipo de saco do acumulador com bom desempenho melhora a confiabilidade da máquina. Os sistemas de direção oferecem uma operação fácil, flexível e confiável de direção. Para veículo GPL, com dual-tipo do cilindro, a gama de cruzeiro duplicou e percebemos a comutação automática entre os cilindros.
A tecnologia de vedação e isolamento de som technology reduz o ruído do veículo. Vista ampla do sistema de elevação e amplo ângulo de espelho retrovisor melhorar a visão. Um novo tipo de volante de direcção com um fio duplo mecanismo de ajuste é fácil de ser operada. Medidor de LCD com um barramento CAN está montada no veículo e o operador pode ver o motor em tempo real estado através do medidor de LCD. Um novo tipo de motor da fechadura do capô melhora do mecanismo de abertura do capô flexibilidade e confiabilidade.
Semi Eixo tecnologia de vedação no eixo de acionamento final melhora a confiabilidade da vedação e reduz os custos de serviço pós-venda. Um buffer de folga da estrutura do cilindro de elevação do fundo faz com que as mercadorias a descida estável e melhora a segurança do trabalho. Eixo da direcção com um grande ângulo de direção é à prova de pó e impermeável, confiável e tem longos intervalos de manutenção. Modularizada integrado na caixa elétrica com até IP56 grau de protecção é segura, confiável e fácil de ser mantida. Fiáveis de duplo apoio hidroelástico do lábio da junta de estanqueidade soluciona o tanque de óleo do vazamento da tampa e impregna a eficácia. Motor eléctrico de tecnologia de controle protege o motor de múltiplos aspectos e garante a segurança do motor a trabalhar. Os mecanismos de segurança tais como combustível adicionando a tampa com trava e auto-tipo de fechadura de capô do motor a mola a gás melhorar a segurança da máquina. Vários sistemas de proteção em veículos a GPL melhorar a segurança da máquina.
A estrutura extraposition da caixa da transmissão do filtro de óleo e de retorno hidráulico do filtro de óleo torna a manutenção e reparação fácil. O filtro de ar montado no veículo reunião China norma de emissão estágio III tem boa universalidade. Acesso de serviço é adicionado o equilíbrio entre o peso e o resguardo superior e é fácil para manutenção.
| Dados técnicos para CPCD80 Carro | ||||||
| Parâmetro de especialidade | Modelo | Unidade | CPCD80 | |||
| Tipo de energia | Motores Diesel | |||||
| Capacidade nominal | Kg | 8000 | ||||
| Centro de Carga | D | Mm | 600 | |||
| A altura de elevação | H2 | Mm | 3000 | |||
| Mastro de elevação do ângulo de inclinação (para frente/para trás) | Α/β | Deg | 6/12 | |||
| Entre Eixos | L4 | Mm | 2600 | |||
| Pisar(dianteira/traseira) | B4/B5 | Mm | 1535/1720 | |||
| Parâmetro de desempenho | Freio de Marcha | Pedal Hydraulic-Foot | ||||
| O freio de estacionamento | Nível Mechanical-Hand | |||||
| Velocidade de elevação (com/sem carga) | Mm/s | 320/340 | ||||
| Velocidade de descida (com/sem carga) | Mm/s | Com carga<600 , sem carga>300 | ||||
| Velocidade de condução (com/sem carga) | Km/h | 21/24 | ||||
| Max. em inclinações (com carga) | % | 20 | ||||
| Max. Reboque (com/sem carga) | KN | 43/33 | ||||
| Potência, transmissão e outros | O motor | Modelo | 6BG1 | |||
| Fabricante | ISU.ZU | |||||
| Potência nominal | Kw | 82.4/2000 | ||||
| Max. rotation | Nm/rpm | 415/1400 | ||||
| Deslocação | L | 6.49 | ||||
| Bateria | A tensão | V | 24 | |||
| Capacidade | Ah | 2×100 | ||||
| Caixa de velocidades | Tipo de transmissão | Grupo hidráulico | ||||
| Marchas,velocidade (dianteiro/traseiro) | II/II | |||||
| Tiro | Digite | Pneumáticos | ||||
| Modelo | Parte dianteira | 8.25-20-14PR | ||||
| Parte traseira | 8.25-20-14PR | |||||
| Outros | Auto.peso | Kg | 11210 | |||
| Altura de elevação livre | H4 | Mm | 165 | |||
| O garfo | Espessura largura × × comprimento | C × b × um | Mm | 75×175×1220 | ||
| Dimensões gerais | Comprimento total(sem garfos) | L2 | Mm | 3995 | ||
| Largura total | B1 | Mm | 2050 | |||
| Altura Total | Altura estendida(mastro) | H1 | Mm | 4180 | ||
| A altura inferior(mastro) | H3 | Mm | 2695 | |||
| Resguardo superior | H7 | Mm | 2550 | |||
| Min. raio de viragem | Wa | Mm | 3670 | |||
| Min. sob a folga do solo | No mastro de elevação | M1 | Mm | 245 | ||
| O centro da roda de base | M2 | Mm | 230 | |||
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