Carro elevador Heli Diesel/gasolina/GPL Cpcd30 3 Preço de desconto de toneladas China
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Estes carros elevadores da nova série fabricados com o mais recente design técnico proporcionam-lhe um excelente desempenho de funcionamento. OS carros elevadores HELI apresentam um elevado desempenho padrão, uma experiência de condução confortável e a utilização simples e segura torna o seu trabalho mais prático.
COMODIDADES
Ecológico
– as emissões cumprem os novos regulamentos CE e EPA.
– sistema hidráulico de alta eficiência para reduzir o consumo de combustível.
– utilizando material ecológico.
– dispositivo de amortecimento no mastro para reduzir o impacto e a vibração.
– o dispositivo de isolamento acústico e de absorção é utilizado para reduzir o ruído.
– utilização do sistema de travagem assistida para reduzir a força do apoio para os pés.
– alavanca de controlo localizada do lado direito para reduzir eficazmente o cansaço do braço do condutor.
– alavanca dupla combinada de interruptores como um carro para permitir uma operação fácil.
– mastro largo com boa visibilidade.
– amplo espaço para embarque e condução, aumentando o espaço para as pernas.
– controlo automático do monitor do motor, quando a pressão do óleo do motor é demasiado baixa ou a temperatura da água é demasiado elevada, o motor desliga-se automaticamente.
– a cabine Enclose é feita de montagem de placa de aço, a alta resistência superior é projetada para garantir a segurança.
– travão de estacionamento com dispositivo de protecção de segurança, quando o travão de estacionamento está a funcionar, o carro elevador não se desloca mesmo quando a alavanca de direcção é rodada.
– o dispositivo de segurança no sistema hidráulico do mastro evita que o material caia em caso de quebra da mangueira.
– a mangueira de alta pressão foi projetada longe do motorista.
– cablagem de segurança, com uma ficha impermeável.
Item
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Unidade
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СРС30
|
СРCD30
|
СРС35
|
CPCD35
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Tipo de alimentação
|
|
Diesel
|
Diesel
|
Diesel
|
Diesel
|
Capacidade nominal
|
kg
|
3000
|
3000
|
3500
|
3500
|
Centro de carga
|
mm
|
500
|
500
|
500
|
500
|
Modo de condução
|
|
Tipo sentado
|
Tipo sentado
|
Tipo sentado
|
Tipo sentado
|
Tamanho
|
|||||
Máx. Altura de elevação
|
mm
|
3000
|
3000
|
3000
|
3000
|
Altura do mastro, descido
|
mm
|
2070
|
2070
|
2180
|
2180
|
Altura do mastro, estendida
|
mm
|
4262
|
4262
|
4217
|
4217
|
Elevador gratuito
|
mm
|
160
|
160
|
170
|
170
|
Altura total (resguardo superior)
|
mm
|
2090
|
2090
|
2090
|
2090
|
Distância mínima ao solo
|
mm
|
135
|
135
|
135
|
135
|
Distância da superfície do banco ao resguardo superior
|
mm
|
1000
|
1000
|
1000
|
1000
|
Altura do acoplamento de tracção
|
mm
|
310
|
310
|
310
|
310
|
Altura do encosto (a partir da superfície da forquilha)
|
mm
|
1227
|
1227
|
1222
|
1222
|
comprimento total (com garfos/sem garfos)
|
mm
|
3752/2682
|
3752/2682
|
3763/2693
|
3763/2693
|
distância entre eixos
|
mm
|
1700
|
1700
|
1700
|
1700
|
Ressalto dianteiro
|
mm
|
479
|
479
|
498
|
498
|
Ressalto traseiro
|
mm
|
495
|
495
|
495
|
495
|
Largura total
|
mm
|
1225
|
1225
|
1225
|
1225
|
Piso (dianteiro/traseiro)
|
mm
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
distância entre os garfos (máx./mín.)
|
mm
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
Raio de viragem mín. (Externo)
|
mm
|
2400
|
2400
|
2420
|
2420
|
Mín. Raio de viragem (interno)
|
mm
|
200
|
200
|
200
|
200
|
Largura mín. Do corredor de ângulo direito
|
mm
|
2380
|
2380
|
2400
|
2400
|
Inclinação do mastro
|
graus
|
6/12
|
6/12
|
6/12
|
6/12
|
Tamanho dos garfos
|
mm
|
1070x125x45
|
1070x 125×45
|
1070x125x50
|
1070x125x50
|
Desempenho
|
|||||
Máx. Velocidades de marcha em frente (com carga/sem carga)
|
km/h
|
18/19
|
19/19
|
19/19
|
18/18
|
velocidades de elevação (com carga/sem carga)
|
mm/s
|
455/480
|
455/480
|
360/380
|
360/380
|
velocidades de descida (com carga/sem carga)
|
mm/s
|
450/500
|
450/500
|
350/400
|
350/400
|
máx Tracção da barra de tracção (com carga/sem carga)
|
KN
|
17.5/13.4
|
19.5/15.5
|
18.1/13.4
|
19.6/16.2
|
máx Capacidade de inclinação (com carga/sem carga)
|
%
|
15/20
|
21/20
|
15/20
|
15/20
|
Peso
|
|||||
Massa de serviço
|
kg
|
4220
|
4240
|
4670
|
4690
|
Carga da roda.carga (dianteira/traseira)
|
kg
|
6390/830
|
6410/830
|
7360/810
|
7380/810
|
Roda de carga sem carga (dianteira/traseira)
|
kg
|
1680/2540
|
1700/2540
|
1800/2870
|
1820/2870
|
Pneus
|
|||||
Roda (dianteira/traseira) x – roda de tracção
|
|
2X/2
|
2X/2
|
2X/2
|
2X/2
|
Pneu (dianteiro/traseiro)
|
|
Pneu pneumático
|
|||
tamanho dos pneus (dianteiros/traseiros)
|
|
28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
travão de serviço
|
|
HRE-t pedal hidráulico-pé
|
|||
Travão de Paking
|
|
Alavanca mecânica
|
|||
Dispositivo de controlo da transmissão e da transmissão
|
|||||
Tensão/capacidade da bateria
|
V/Ah
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
Modelo do motor de combustão interna
|
|
14C2-50V32 (VER) QUANCHAI 4C2-50C41 (VE)
|
|||
Potência nominal do motor de combustão interna
|
KW/rpm
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
Binário nominal do motor de combustão interna
|
Nm/rpm
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
Número de cilindro do motor de combustão interna
|
|
4-90×105
|
4-90×105
|
4-90×105
|
4-90×105
|
Cilindrada do motor
|
L
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
Capacidade do depósito de combustível do motor de combustão interna
|
L
|
60
|
60
|
60
|
60
|
Emissão
|
|
Estádio da China – II
|
Estádio da China – II
|
Estádio da China – II
|
Estádio da China – II
|
Número de velocidades da transmissão do tipo fwd/bwd
|
|
1-1 Power Shift T /M /2-2 T / M 2-2 T /M de mudanças manuais
|
Diretor de vendas
Oriemac Machinery & Equipment (Shanghai) Co., Ltd.
Adicionar: Suíte 2808, Centro de Finanças Super Ocean, nº 2067 West Yan'an Road, Xangai 200336, China.
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