Heli / Gasolina / Diesel carro elevador Cpcd GPL30 3 Ton Empilhadeira Venda quente para o desconto
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Informação Básica.
N ° de Modelo.
CPCD30
Combustível
Diesel
Centro de carga
500 milímetros
Altura de elevação
3000-5000mm
Condição
Novo
Pacote de Transporte
Nude Package
Especificação
2698 x 1225 x 2090mm
Marca Registrada
HELI
Origem
China
Código HS
8427209000
Capacidade de Produção
1000unit/Month
Descrição de Produto
HILI Veículo diesel 3 Ton CPCD30
Introdução
Esta nova série de carros elevadores que fez com o mais recente design técnico fornecem excelente desempenho operacional. HELI empilhadeiras alto padrão de desempenho e experiência de condução confortável e a operação simples e seguro irá fazer o seu trabalho handier.
Dispõe de
Amigo do ambiente
– A emissão atende a CE e EPA novo regulamento.
– Sistema hidráulico de alta eficiência para reduzir o consumo de combustível.
– Utilização de materiais ecológicos.
– Dispositivo de amortecimento no mastro para reduzir o impacto e vibração.
– Dispositivo de absorção e isolamento de som é usado para reduzir o ruído.
O design ergonómico
– Utilizando o sistema de travagem de energia para reduzir a intensidade de platina.
– Alavanca de Controle Direita localizada para reduzir efetivamente o cansaço do braço de drivers.
– Dupla da alavanca do interruptor combinado como um carro para permitir a fácil de operar.
– Ampla mastro com boa visibilidade.
– Amplo espaço para o embarque e o veículo em andamento, aumentando o espaço para as pernas.
– Motor de controle do monitor automático, quando a pressão do óleo do motor é demasiado baixa ou a temperatura de água está muito alta, o motor será automaticamente desligado.
– Utilizando o sistema de travagem de energia para reduzir a intensidade de platina.
– Alavanca de Controle Direita localizada para reduzir efetivamente o cansaço do braço de drivers.
– Dupla da alavanca do interruptor combinado como um carro para permitir a fácil de operar.
– Ampla mastro com boa visibilidade.
– Amplo espaço para o embarque e o veículo em andamento, aumentando o espaço para as pernas.
– Motor de controle do monitor automático, quando a pressão do óleo do motor é demasiado baixa ou a temperatura de água está muito alta, o motor será automaticamente desligado.
O desempenho de segurança
– Cabine de cercar é feita de montagem da chapa de aço, sobrecarga de alta resistência é projetado para garantir a segurança.
– O freio de estacionamento com um dispositivo de proteção de segurança, quando o freio de estacionamento está funcionando, o carro não se mover até a alavanca de direção é girado.
– Dispositivo de Segurança do mastro no sistema hidráulico impede o material caia em caso de ruptura da mangueira.
– Mangueira de alta pressão é projetado longe do condutor.
– Chicote do fio de segurança, utilizando uma tomada à prova.
– Cabine de cercar é feita de montagem da chapa de aço, sobrecarga de alta resistência é projetado para garantir a segurança.
– O freio de estacionamento com um dispositivo de proteção de segurança, quando o freio de estacionamento está funcionando, o carro não se mover até a alavanca de direção é girado.
– Dispositivo de Segurança do mastro no sistema hidráulico impede o material caia em caso de ruptura da mangueira.
– Mangueira de alta pressão é projetado longe do condutor.
– Chicote do fio de segurança, utilizando uma tomada à prova.
Especificações do produto
|
O ponto
|
Unidade
|
СРС30
|
СРCD30
|
СРС35
|
CPCD35
|
|
Tipo de energia
|
|
Motores Diesel
|
Motores Diesel
|
Motores Diesel
|
Motores Diesel
|
|
Capacidade nominal
|
Kg
|
3000
|
3000
|
3500
|
3500
|
|
Centro de Carga
|
Mm
|
500
|
500
|
500
|
500
|
|
Modo de condução
|
|
Sentar – do tipo
|
Sentar – do tipo
|
Sentar – do tipo
|
Sentar – do tipo
|
|
Size
|
|||||
|
Max. A altura de elevação
|
Mm
|
3000
|
3000
|
3000
|
3000
|
|
Altura do mastro descido
|
Mm
|
2070
|
2070
|
2180
|
2180
|
|
Altura do mastro, alargado
|
Mm
|
4262
|
4262
|
4217
|
4217
|
|
Elevação livre
|
Mm
|
160
|
160
|
170
|
170
|
|
Altura total (resguardo superior)
|
Mm
|
2090
|
2090
|
2090
|
2090
|
|
Min de distância ao solo
|
Mm
|
135
|
135
|
135
|
135
|
|
Distância da superfície do assento para o resguardo superior
|
Mm
|
1000
|
1000
|
1000
|
1000
|
|
Altura do acoplamento de tracção
|
Mm
|
310
|
310
|
310
|
310
|
|
Altura do encosto (da face dos garfos)
|
Mm
|
1227
|
1227
|
1222
|
1222
|
|
Comprimento total (com garfo/sem forquilha)
|
Mm
|
3752/2682
|
3752/2682
|
3763/2693
|
3763/2693
|
|
A base da roda
|
Mm
|
1700
|
1700
|
1700
|
1700
|
|
Consola dianteira
|
Mm
|
479
|
479
|
498
|
498
|
|
Traseira em consola
|
Mm
|
495
|
495
|
495
|
495
|
|
Largura total
|
Mm
|
1225
|
1225
|
1225
|
1225
|
|
Bitola (dianteiro/traseiro)
|
Mm
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
|
Distância entre garfos (máx./min)
|
Mm
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
|
Raio de viragem mínimo(externo)
|
Mm
|
2400
|
2400
|
2420
|
2420
|
|
Min. Raio de viragem(interno)
|
Mm
|
200
|
200
|
200
|
200
|
|
Largura do corredor de ângulo direito mín
|
Mm
|
2380
|
2380
|
2400
|
2400
|
|
A inclinação do mastro
|
Deg
|
6/ 12
|
6/ 12
|
6/ 12
|
6/ 12
|
|
Tamanho dos garfos
|
Mm
|
1070x125x45
|
1070x 125×45
|
1070x125x50
|
1070x125x50
|
|
Desempenho
|
|||||
|
Max. Velocidades Traveing (carga/sem carga)
|
Km/h
|
18/19
|
19/19
|
19/19
|
18/18
|
|
Velocidade de elevação (carga/sem carga)
|
Mm/s
|
455/480
|
455/480
|
360/380
|
360/380
|
|
As velocidades de descida (carga/sem carga)
|
Mm/s
|
450/500
|
450/500
|
350/400
|
350/400
|
|
Máx. Barra de puxar (carga/sem carga)
|
KN
|
17.5/13.4
|
19.5/15.5
|
18.1/13.4
|
19.6/16.2
|
|
Máx. Em inclinações (carga/sem carga)
|
%
|
15/20
|
21/20
|
15/20
|
15/20
|
|
Peso
|
|||||
|
Massa de serviço
|
Kg
|
4220
|
4240
|
4670
|
4690
|
|
Roda de carga.Laden(dianteira/traseira)
|
Kg
|
6390/830
|
6410/830
|
7360/810
|
7380/810
|
|
Roda de carga.vazio(dianteira/traseira)
|
Kg
|
1680/2540
|
1700/2540
|
1800/2870
|
1820/2870
|
|
Pneus
|
|||||
|
Roda(dianteiro/traseiro) x-roda Ddriving
|
|
2X/2
|
2X/2
|
2X/2
|
2X/2
|
|
Pneus dianteiro/traseiro)
|
|
Pneumáticos
|
|||
|
Tamanho do pneu(dianteira/traseira)
|
|
28×9-15-14PR/ duplo 6,50-10-10PR
|
28×9-15-14PR/ duplo 6,50-10-10PR
|
28×9-15-14PR/ duplo 6,50-10-10PR
|
28×9-15-14PR/ duplo 6,50-10-10PR
|
|
Travão de serviço
|
|
HRE- t Pedal Hydraulic-Foot
|
|||
|
Freio Paking
|
|
Mecânico – Alavanca de Mão
|
|||
|
Dispositivo de controle da transmissão e do acionamento
|
|||||
|
Tensão da bateria/capacidade
|
V/Ah
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
|
Modelo do motor de combustão interna
|
|
14c2-50V32 (ver)QUANCHAI 4c2-50C41 (VE)
|
|||
|
Potência nominal do motor de combustão interna
|
KW/rpm
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
|
Torque nominal do motor de combustão interna
|
Nm/rpm
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
|
Número do motor de combustão interna do cilindro
|
|
4-90×105
|
4-90×105
|
4-90×105
|
4-90×105
|
|
O deslocamento do motor
|
L
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
|
Motor de combustão interna a capacidade do tanque de combustível
|
L
|
60
|
60
|
60
|
60
|
|
Emissão
|
|
China Estágio lII
|
China Estágio lII
|
China Estágio lII
|
China Estágio lII
|
|
Número de transmissão da velocidade de avanço/tipo bwd
|
|
1-1 Powershift T / M / 2-2 T / M 2-2 Mudança Manual T / M
|
|||
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Adicionar: Suite 2808, Super centro financeiro do oceano, nº2067 West Yan An Road, Xangai 200336, China.
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