Alta Operatingefficiency Sdlg 5t LG953 carregadora de rodas
Alta Operatingefficiency Sdlg 5t LG953 carregadora de rodas image
Informação Básica.
Descrição de Produto
L953F éUma méDia e longa distâNcia entreeixos de páCarregadeira de poupançA de energia, apresentando alta estabilidade e elegâNcia com nova aparêNcia.
ConfiáVel
1.Baixa velocidade do motor de alto torque, com forte poder e alta fiabilidade
2.Equipado com SDLG&Shome desenvolvemos pláSticos de transmissãO e eixos de acionamento reforçAdo, com alta confiabilidade.
3.Adoptar eléTrica do freio de estacionamento pneumáTico, com alta segurançA e confiabilidade.
4.Adoptar dianteiro e traseiro reforçAdo, com alta resistêNcia e longa vida úTil.Os pontos articulados adoptar o rolamento de rolete côNico e rolamento da manga de eixo para melhor adaptar a duras condiçõEs de trabalho.
ConfortáVel
1.15% de aumento do espaçO, vedaçãO melhorada, espaçOsos e luminosos, tranquilos e confortáVeis
2.O visor do painel digital pode showthe malfunctionsfor do motor em tempo real com alta interatividade de homem-máQuina.
3.AdopçãO pela ComissãO de detecçãO de carga do sistema de direçãO hidráUlica e a bomba de direcçãO duplex automáTico pode perceber a necessidade de intensificar o controle variáVel, com alta economia de energia, estáVel e confortáVel.
CóModo
1.O motor estáEquipado com defeito no padrãO de interface de diagnóStico, facilidade para verificaçãO das funçõEs e de manter.
2.O comando central do sistema eléCtrico, fáCil de testar e reparar&Emsp;
1,recursos téCnicos
| O ponto | Desempenho | O ponto | Desempenho | |||||
| A capacidade da caçAmba padrãO (m3) | 3.0 | Min.Fora do raio de viragem da roda traseira (mm) | 6201 | |||||
| Capacidade de carga nominal (kg) | 5000 | Min.Fora do raio de viragem balde (mm) | 6888 | |||||
| A forçA de tracçãO máXima(pelo motor) (kN) | ≥150,0 | ForçA de quebra máX. (kN) | ≥160,0 | |||||
| Carga de InclinaçãO EstáTica (kN) | ≥100 | Capacidade de grau (°) | 29 | |||||
| A velocidade de deslocaçãO | Acelera | |||||||
| Encaminhar (km/h) | 0~13,5 | 0~38 | — | — | ||||
| Ré(km/h) | 0~17 | — | — | — | ||||
2,DimensõEs e peso
| O ponto | Desempenho | O ponto | Desempenho |
| Comprimento com a CaçAmba no Solo) (mm) | 7753 | Largura da caçAmba (mm) | 3024 |
| Altura (mm) | 3423 | Bitola (mm) | 2250 |
| Largura da roda externa (mm) | 2845 | DistâNcia entre eixos (frente/verso)(mm) | 2920.990/1930) |
| Min.DistâNcia ao solo (mm) | 534 | Peso em funcionamento (kg) | 16600 |
| Max altura de dumping(em -45ºDUMP âNgulo) (mm) | 3050 | Eixos | 2 |
| DistâNcia de dumping(-450ÂNgulo de Despejo)(mm) | 1148 |
3,Motor
| O ponto | Desempenho | O ponto | Desempenho |
| Modelo | WD615F.G.220 | O cilindro n˚ | 6 |
| Digite | Com revestimento em linha reta, resfriado a áGua, seque cilindro cubra, injeçãO direta | O furo do cilindro/curso(mm) | 126/130 |
| A potêNcia nominal (/kW) | 162 | Min raçãO de consumo de combustíVel (g/kW.H | ≤215 |
| RotaçãO nominal(r/min) | 2200 | O torque máXimo (N.M) | 860 |
| DeslocaçãO(ml) | 9.726 | Norma de emissõEs | JB/T8891 |
4,a TransmissãO
| O ponto | Desempenho | |||
| Conversor de Torque | Digite | Fase úNica, elemento 4, duplo turbo conversor hidráUlico | ||
| RelaçãO de Torque | 4.19 | |||
| Sistema de refrigeraçãO | Circule, arrefecido a áGua | |||
| PressãO do óLeo de entrada (MPa) | 0.549~0.6 | |||
| PressãO de óLeo de saíDa (MPa) | 0.275~0.343 | |||
| Caixa de velocidades | Digite | Power Shift planetáRio | ||
| Shift | Encaminhar 2,Inverter 1 | |||
| RelaçãO de Engrenagem | Para a Frente | 2.155 | ||
| Para a Frente | 0,578 | |||
| Para a Frente | — | |||
| Para a Frente | — | |||
| Inverter | 1.577 | |||
| Inverter | — | |||
| Modelo | CB130 | |||
| PressãO de trabalho (MPa) | 1.1~1,5 | |||
| Unidade principal | Digite | Engrenagem CilíNdrica, de estáGio úNico | ||
| RelaçãO de Engrenagem | 5.286 | |||
| Redutor Final | Digite | Fase úNica,mudançA planetáRia | ||
| RelaçãO de Engrenagem | 4.4 | |||
| Eixo motor E o pneu |
Digite | Eixo motor e o pneu | ||
| EspecificaçãO do pneu | 23.5-25 | |||
| A pressãO dos pneus(MPa) | Roda Dianteira | 0.333~0.353 | ||
| Roda Traseira | 0.275~0.294 | |||
| Sistema de Freio | TravãO de serviçO | Disco de travãO hidráUlico ao ar em 4 rodas | ||
| PressãO (MPa) | 0.784 | |||
| O freio de estacionamento | Travagem de disco manual | |||
5,Sistema de DireçãO
| O ponto | Desempenho |
| Digite | Core fechados, full-hidráUlico da váLvula de aumento de fluxo e redirector |
| VáLvula acinated-piloto | YXL-250-16 |
| A bomba | JHP2A100 |
| Cilindro de direçãO:O furo do cilindro de diâMetro da haste do pistãO ×× curso (mm) | 90×45×360 |
| Redirector | BZZ6-800 |
| ÂNgulo de DireçãO (°) | 35° |
| PressãO de trabalho (MPA) | 16 |
6,sistema de trabalho
| O ponto | Desempenho |
| Digite | O controle manual e mecâNica |
| Cilindro da LançA – orifíCio do cilindro de diâMetro da haste do pistãO ×× curso (mm) | 160×90×812 |
| Cilindro da caçAmba – orifíCio do cilindro de diâMetro da haste do pistãO ×× curso (mm) | 180×90×542 |
| A bomba | CBGj3166 |
| Tipo de váLvula de controle direcional de múLtiplos | DF-32D2-18,pressãO,manual:18MPa |
| O modelo da váLvula de prioridade | — |
| PressãO de trabalho | 18 MPa |
| Tempo de elevaçãO(totalmente carregado) | ≤5.7S |
| Tempo de abaixamento (Vazia) | ≤3.5S |
| Tempo de dumping (vazia) | ≤1s |
| O total | ≤10.2s |
7,capacidades de enchimento
| O ponto | Desempenho | O ponto | Desempenho |
| O combustíVel | 270L | O motor | 20L |
| óLeo hidráUlico | 270L | Caixa de velocidades | 45L |
| (Eixo de acionamento principal e do redutor final) | 27L | Sistema de Freio | 4L |
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