Motoniveladora de alto desempenho com escarificador e lâmina Gr190
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Descrição dos produtos
GR190 adota o motor diesel de turbocompressor DCEC 6BT5.9-C130-2, o GR190C adota o J-XZGR135-QSB4.5 importado; o binário de saída e o coeficiente de reserva de potência são grandes e o consumo de óleo é baixo.
Sistema de transmissão
O sistema de transmissão é composto por um conversor de binário hidráulico, uma caixa de velocidades de mudança de velocidades, um veio de transmissão, bem como um eixo traseiro e uma roda traseira.
A caixa de velocidades e o conversor de binário referem-se à caixa de velocidades YD13 de comando eléctrico e de eixo morto produzida pela Hangzhou Advance Gearbox Group Co., Ltd. O conversor de binário caracteriza-se por um elevado coeficiente de conversão de binário, elevada eficiência e largura de zona eficiente, e possuem boas características de funcionamento da junta em caso de correspondência com o motor. A caixa de velocidades refere-se a seis velocidades de avanço e três velocidades de recuo, com função de proteção de arranque de ponto-morto; a mudança é convertida em controlo eletro-hidráulico, com manipulação flexível; não há impacto durante a mudança de velocidades, a distribuição da relação de velocidade é razoável, cumprindo os requisitos de várias condições de funcionamento.
O eixo da transmissão refere-se ao eixo traseiro produzido pela Meritor; o eixo traseiro adota o modo de suspensão equilibrada para garantir uma carga uniforme de quatro rodas, o que é favorável a exercer totalmente a sua força de fixação. A transmissão principal do eixo traseiro está montada com mecanismo do diferencial de bloqueio automático "NO-SPIN". Quando as rodas de um lado estão a patinar, as rodas do outro lado continuam a poder transmitir o binário original. Por conseguinte, independentemente da forma como o pavimento está, pode garantir que toda a máquina tem força de tracção suficiente.
Sistema de travagem
O sistema de travagem é constituído pelo sistema de travagem de serviço (ou seja, travagem de pé) e pelo sistema de travagem de estacionamento (ou seja, travagem manual).
O travão de serviço refere-se ao sistema de travagem hidráulico de circuito duplo e actua sobre quatro rodas centrais e traseiras da niveladora, sendo a travagem segura e fiável. O sistema de travagem de estacionamento é composto por um manipulador e um travão.
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Modelo do motor
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J-XZGR190-QSB4.5
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Potência nominal/velocidade de rotação
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110 kW/2200 rpm
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Dimensão externa de máquina completa (configuração padrão)
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8115 × 2380 × 3150 (mm)
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Peso da máquina completa (configuração padrão)
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11 000 kg
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Especificação dos pneus
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13.00-24
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Distância em relação ao solo (eixo dianteiro)
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515 mm
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Piso da roda
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2020 mm
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Distância entre os eixos dianteiro e traseiro
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5780 mm
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Distância entre as rodas central e traseira
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1529-1553 mm
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Velocidade de avanço
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5,8, 13,20,30,42 km/h.
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Velocidade de recuo
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5,13,30 km/h.
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5, 13, 30 km/h.
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Força de tracção f: 0.75
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61,3 kN
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Capacidade máxima de subida
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20%
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Pressão de enchimento dos pneus
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300 kPa
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Pressão do sistema de operação
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16 MPa
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Pressão da caixa de velocidades
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1.3-1.8Mpa
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Ângulo máximo de viragem das rodas dianteiras
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± 49 °
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Ângulo de inclinação máximo das rodas dianteiras
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± 17 °
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Ângulo de oscilação máximo do eixo dianteiro
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± 15 °
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Ângulo de oscilação máximo da caixa equilibrada
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± 16 °
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Ângulo máximo de viragem da estrutura do veículo
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± 27 °
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Raio de viragem mínimo
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6,6 m
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Raspador
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Altura máxima de elevação
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410 mm
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Profundidade máxima de raspagem do solo
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515 mm
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Ângulo de inclinação lateral máximo
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90 °
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Ângulo de corte
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54 ° – 90 °
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Ângulo de rotação
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360 °
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Comprimento x altura da corda
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3710 × 610 mm
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Líquido de refrigeração
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50 L.
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Depósito de óleo combustível
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280 L
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Motor
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18 L.
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Caixa de velocidades
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26 L
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Caixa de balanço
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46 L
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Eixo da transmissão
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28 L.
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óleo hidráulico
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96 L.
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Imagens de prouct
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