HOWO Sinotruck 370HP Dump Truck 8X4 Zz3317n4347A nas Filipinas
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- Visão Geral
- descrição do Produto
- Embalagem e envio
Informação Básica.
N ° de Modelo.
ZZ3317N4347A
Wheel Drive
8×4
Tracção Capacidade
＞8L
Assentos
≤5
Cavalo-vapor
371HP
Certificação pneu
ECE, ISO
Dumping Tipo
Estilo Levantamento Dianteiro
Condição
Novo
Engine
Wd615.47
Pacote de Transporte
Roro
Especificação
7800*2300*1500 mm
Marca Registrada
SINOMADA
Origem
China
Capacidade de Produção
100 Sets Per Month
Descrição de Produto
China 370hp camião de descarga 8×4 ZZ3317N4347A
| Modelo típico de camião | ZZ3317N3567A | ZZ3317N3867A | ZZ3317N4347A | ZZ3317N4667A | |
| Cabina | Modelo | HW76 | |||
| Digite | HW76 – estender a cabina, uma berth, com controlo de avanço de aço, 55 ° hidraulicamente inclinável para a frente, sistema de limpa pára-brisas de 2 braços com 3 velocidades, pára-brisas laminado, com antena de rádio integrada, banco do condutor ajustável com amortecimento hidráulico e banco do acompanhante rígido ajustável, sistema de aquecimento e ventilação, aba do tejadilho ajustável, com gravador de rádio/cassete estéreo, pala solar, volante regulável, buzina pneumática, com suspensão de 4 pontos totalmente flutuante e amortecedor com estabilizador transversal, cinto de segurança. | ||||
| Motor | Modelo | WD615,69 | WD615,47 | ||
| Potência nominal | 336 HP (247 kW/rpm) | 371 HP (273 kW/rpm) | |||
| Cilindrada | 9,726L | ||||
| Digite | 6 cilindros em linha com arrefecimento a água, turbocompressor e arrefecimento intermédio | ||||
| Distância entre eixos | 1800 mm ou mais de 3500 mm | 1800 mm ou mais de 3800 mm | 1800 mm ou mais de 4300 mm | 1800 mm ou mais de 4600 mm | |
| Tamanho da carroçaria da bagageira | 7000x2300x1500 mm | 7300 x 2300 x 1500 mm | 7800 x 2300 x 1500 mm | 8500x2300x1500 mm | |
| Embraiagem | Embraiagem de mola de diafragma seco de disco único, diâmetro de 430 (C) mm, que funciona hidraulicamente com assistência pneumática | ||||
| Transmissão | SINOTTRUK transmissão de 10/12/16 velocidades, 10 de avanço e 2 de ré | ||||
| Eixo dianteiro | Eixo de direcção com secção dupla em T HF9 | ||||
| Eixo da transmissão | Alojamento do eixo premido, redução central simples HC16/AC16 Relação: 5.73 |
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| Chassis | Estrutura: Escada paralela de perfil em U com secção de 320 × 90 × 8 mm, todas as travessas rebitadas a frio e subestrutura reforçada Suspensão dianteira: 9 molas de lâminas semielípticas com amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e estabilizador Suspensão traseira: 9 ou 6 molas de lâminas semielípticas com amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e barra estabilizadora Suporte da roda sobresselente: Com uma roda sobresselente Depósito de combustível em alumínio: Com depósito de combustível de 400 L com tampão de bloqueio |
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| Direcção | Alemanha Z F, direcção hidráulica com assistência à direcção | ||||
| Travões | Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras Travão auxiliar: Travão de escape do motor Opção: ABS |
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| Jantes e tipos | Jantes: 8.0-20, 10 furos – aço Tubos do tipo 11.00-20; Opção: Tubo 12.00-20, tubo 12.00R20 |
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| Sistema eléctrico | Tensão de funcionamento: 24 V, negativo ligado à terra; motor de arranque: 24 V, 5,4 kW Alternador: 28 V, 1540 W; baterias: 2 × 12, 165 Ah Isqueiro, buzina, farol, luz de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás |
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