Pá carregadora de rodas dianteira L936 LG936L L936h, 3 toneladas, SD * LG
Pá carregadora de rodas dianteira L936 LG936L L936h, 3 toneladas, SD * LG image
Informação Básica.
Descrição de Produto
descrição do Produto:
O motor de configuração cumpre os requisitos de emissão do país III, potência forte, baixo ruído, desempenho fiável. Utilizando um conversor de binário dividido bilateral, transmissão de mudança de potência de veio fixo, utilização fácil, elevada fiabilidade e manutenção fácil. Configuração do eixo da transmissão reforçado, grande capacidade, longa duração, elevada fiabilidade. Antes e depois da utilização da estrutura reforçada 200,000 vezes o teste de fadiga intensificada, capacidade de carga, distribuição de carga total razoável, boa estabilidade. Com sistema de direcção hidráulica com sensor de carga, direcção leve e rápida, poupança de energia e fiável. sistema hidráulico operado mecanicamente, desempenho fiável e fácil de utilizar. Sistema elétrico com componentes elétricos sofisticados e de alta qualidade, estáveis e fiáveis. Nova cabina de aço, visão alargada, espaço de funcionamento, boa vedação, bom conforto. Aquecedor padrão, o ambiente de funcionamento é mais confortável. O LG936 é o modelo mais popular da carregadora de rodas de 3 t da China, equipado com motor EURO III com injetor elétrico, o lt tem um elevado desempenho.
Destaques:
A LG936L é uma máquina de carregamento e descarregamento de materiais soltos, com elevada fiabilidade e múltiplas finalidades, e é amplamente utilizada em explorações agrícolas, pequenas fábricas de minas, construção de fábricas de madeira e cidades, etc.
1. Está equipado com o motor turbocomprimido Weichai DEUTZ que cumpre os requisitos da norma de emissões China II, com uma potência forte e elevada fiabilidade; o motor Dachai DEUTZ é uma alternativa.
2. É utilizada a caixa de transmissão planetária LG 5T SD, com duas posições da engrenagem dianteira e uma posição da engrenagem traseira. É leve e fácil de utilizar, com uma vida de serviço longa; o conversor de binário hidráulico de quatro elementos de um estágio com dois turbocompressores é fornecido, com uma grande relação de binário e elevada eficiência de transmissão; o eixo de transmissão reforçado é configurado, com uma grande capacidade de rolamento e elevada fiabilidade.
3. O sistema de direcção totalmente hidráulico com detecção de carga e o sistema hidráulico do dispositivo de trabalho com controlo piloto são utilizados, com elevada eficiência de funcionamento e são leves e fáceis de utilizar; a tubagem hidráulica é vedada duas vezes, com elevada fiabilidade.
4. Adota estruturas reforçadas dianteiras e traseiras que passaram 200,000 vezes em testes de melhoria de fadiga, com forte capacidade de sustentação, distribuição de carga total razoável da máquina e boa estabilidade.
5. Foi adoptada uma nova cabina com estrutura de aço, com uma visão alargada, um espaço de funcionamento maior, guarnições internas da cabina totalmente cobertas, um bom desempenho de vedação e um ambiente de condução confortável; o ar condicionado e a cabina ROPS e FOPS podem ser instalados como opção, o que garante um bom conforto.
6. É adoptado o painel de instrumentos de revisão digital auto-desenvolvido da SD LG, que assegura uma elevada interacção homem-máquina; o controlo centralizado é adoptado para o aparelho eléctrico de toda a máquina, o que assegura uma inspecção e manutenção convenientes e uma elevada fiabilidade do elemento do aparelho eléctrico.
7. O balde é feito de uma placa de corte saliente. A placa antifricção inferior está espessada, com pouca resistência ao corte, alto coeficiente de plenitude e alta confiabilidade.
Lista de parâmetros:
Item | Especificações | Item | Especificações | Item | Especificações |
Dimensão geral | Peso em operação | 102 700 kg | Velocidade na marcha em frente 1 | 0 – 38 km/h. | |
C × L × A | 7100 × 2520 × 3170 mm | Máx. Força de tracção | ≥ 105 kN | Velocidade em marcha-atrás 2 | 0 – 17 km/h. |
Distância entre eixos | 2850 mm | Máx. Força de arranque | ≥ 96 kN | sistema hidráulico | |
Mín. Distância em relação ao solo | 370 mm | Carga de tombamento | ≥ 66 kN | Digite | Controlo piloto hidráulico |
Máx. Altura de descarga | 2950-3278 mm | Motor | Tempo total | ≤ 9 s. | |
Altura de elevação | 3789 mm | Modelo | YC6J125Z-T20 | Sistema de travagem | |
Distância de descarga | 1020 mm | Digite | Em linha, refrigerado a água, cilindro húmido, injecção directa | Tipo de travão de serviço | Tipo de disco pneumático sobre hidráulico |
Máx. Capacidade de inclinação | 30 | Velocidade nominal da potência | 92 kw/2200 r/min | Tipo de travão de aperto | Travão de disco de controlo eléctrico do ar |
Ângulo de descarga | 45 | Cilindrada do motor | 6494 mm | Sistema de direcção | |
Retracção do balde ao nível do solo | 45 | Diâmetro/curso do cilindro | 105/125 mm | Digite | Direcção totalmente hidráulica articulada com sensor de carga |
Largura da máquina completa (fora da roda traseira M) | 2310 mm | Máx. Binário | 500 Nm | Pressão do sistema | 12 MPa |
Piso da roda | 1865 mm | Norma de emissões | GB20891 II | Capacidade de enchimento | |
Ângulo de viragem | 38 | Mín. Relação combustível/consumo | ≤ 235 g/kw. H | Combustível | 140 L. |
Raio de cruzamento horizontal | 5912 mm | Sistema de transmissão | óleo hidráulico | 128 L. | |
Mín. Raio de viragem | 5381 mm | Conversor de binário | Conversor de binário hidráulico de turbina dupla de quatro elementos de um estágio | Motor | 17 L. |
Parâmetros gerais | Tipo de transmissão | Mudança de potência planetária | Transmissão | 45 L. | |
Capacidade do balde | 1.6 m3 | Engrenagens | Marcha em frente 2 marcha-atrás 1 | Ponte | 2 × 18 L. |
Carga nominal | 3000 kg | Velocidade na marcha em frente 1 | 0 – 13 km/h. | Sistema de travagem | 4 L. |
Fotografias detalhadas:
Visão geral da empresa:
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