LG50dt Lonking 5ton carro opcional com motor diesel
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- Visão Geral
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- Perfil da empresa
Informação Básica.
Descrição de Produto
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Conforto:
♦ A adopção de homem-máquina avançado design de engenharia, incluindo o motor colocado com choque flutuante-dispositivo atenuantes, o redirecionador fornecendo baixa momento torcional. ♦ A roda de direção ajustável pode ser ajustada de acordo com a condição de trabalho diferente e o corpo do operador, os operadores não estar cansado depois de muito tempo a trabalhar. Amplo espaço para as pernas faz com que o operador mais confortável. A semi-capô flutuante com calor e isolamento acústico.
Razoável, estável e centro de gravidade baixo:
♦ usando o computador, simulado mais razoável e centro de gravidade estável; corpo do carro elevador é soldado precisamente por aços forte, garantindo mais estável e equilibrada durante o manuseio de material e condução.
Segurança:
♦ utilizando o design ampla visão do mastro, o alcance da visão do operador foi muito melhorada, de modo a tornar a operação mais rápidos e seguros. Um dispositivo de controle de fluxo está configurado no sistema de tubagem para o mastro não resultar na falta de controle mesmo os tubos quebrou.
Dissipação de calor do sistema:
♦ cupreous avançado recentemente adoptado o radiador com grande capacidade e avançada tecnologia de dissipação de calor, o que melhora a capacidade de dissipação de calor do veículo novo.
Sistema elétrico:
♦ Sistema Elétrico adota o chicote avançado, à prova de peças e fusível multirun generalizada para melhorar a segurança e a estabilidade do circuito.
| Modelo | LG50DT |
| Tipo de energia | Motores Diesel |
| Capacidade nominal (Kg) | 5000 |
| J centro de carga (mm) | 600 |
| H1 STD Max da altura de elevação (mm) | 3000 |
| Altura de elevação livre h3 (mm) | 200 |
| L5*W*T STD tamanho dos garfos (mm) | 1220×150×60 |
| Ângulo de inclinação do mastro (graus) | 6/12 |
| L3 Dianteira em consola (mm) | 590 |
| L4 Traseira em consola (mm) | 645 |
| A dimensão global | |
| L1 Comprimento total(mm) | 4705 |
| W1 largura total (mm) | 2000 |
| Altura do mastro descido h2 (mm) | 2500 |
| Altura do resguardo superior h4 (mm) | 2464 |
| R1 Min. Raio de viragem (mm) | 3415 |
| Min . corredor de intersecção (mm) | 5400 |
| Velocidade (carga/vazio) | |
| Max.viajar a velocidade (km/h)(F/R) | 27/27 |
| Max, velocidade de elevação (mm/s)(carga/vazio) | 330/450 |
| Max.gradient (%) | 20 |
| Peso morto (kg) | 8082 |
| S/P (frnt Bitola/traseira)(mm) | 1470/1700 |
| Distância do eixo L2 (mm) | 2250 |
| Min. distância ao solo | |
| Mastro de m2 (mm) | 216 |
| M1 (mm) | 248 |
| Motor STD | Um6110/125G2 |
| A potência nominal(kw) | 83 |
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