LG855n 5 Chineses Ton Lonking carregadora de rodas com 3m3 da caçamba

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Informação Básica.
Descrição de Produto
Mais Populares LONKING 5 ton carregadora de rodas LG855N com controle piloto
1. Equipado com DT comum de alta pressão na rampa de injecção electrónica motor, verde e eficiente de energia.
2. De acordo com o National III normas de emissão, a potência do motor, economia, emissões e outros indicadores técnicos são excelentes.
3. O conjunto do motor é frame-suportado para reduzir a extremidade dianteira do trem de engrenagem de falhas, 80%.
4. Equipado com Lonking câmbio hidráulico do eixo fixo Transmissão, Transmissão de alta eficiência, trabalho fiável.
5. Usando Lonking bolos do eixo da transmissão, alta confiabilidade e alta carga de adaptabilidade.
Design ergonómico – confortável e seguro
1. A cabine é projetado com vistas panorâmicas de janelas de vidro com um campo de visão amplo e quase 360º visibilidade panorâmica.
2. A flexibilidade de instalação da suspensão da cabine e a suspensão mecânica do assento de ar podem ser eficazmente a absorver o impacto e vibração do corpo principal da máquina, de modo a aliviar a fadiga do operador e melhorar o conforto da condução.
3. Multi-bancos ajustáveis com a parte dianteira e traseira da roda de direção para fornecer a melhor postura de funcionamento para os operadores de todos os tipos de carroçaria.
4. Estrutura estável estrutura é adoptada na cabine. Opcional anti-roll e queda de objetos do dispositivo de protecção, seguro e confiável.
5. Redução de ruído design é adoptada na cabine e compartimento do motor.
6. O layout do interruptor de controle eletrônico, controlador e controle eletrônico é ergonómico.
7. Alta Eficiência Opcional a circulação de ar sistema de ar condicionado, com boa função de degelo.
Super forte estrutura de quadro é mais durável
1. A estrutura com secção de caixa está espessada e reforçado para resistir à torção e aumentar a durabilidade.
2. Espaçamento grande entre as principais placas articuladas podem resistir a cargas em diferentes direções e efetivamente decompor o estresse.
3. Análise de elemento finito é utilizado para garantir que os principais componentes estruturais satisfazer as diferentes condições de carga pesada.
4. Soldadura do robô, forte cordão de solda.
5. Distância entreeixos longa à disposição do centro de ponte, a distribuição de carga é razoável carga pesada de adaptação é melhorada.
6. A altura de descarga até 3250mm, liderando o setor na adaptabilidade ambiental.
Manutenção científica do sistema de gestão
1. Abrir três estágios, tampa frontal, médio e as tampas traseiras são independentes, que podem melhorar a conveniência da manutenção.
2. Com o padrão de 93 areia e o filtro de poeiras e a entrada de ar de limpeza pode ser melhorado e a correspondência entre a taxa de desgaste pode ser reduzido em mais de 90%.
3. Filtro de óleo, filtro de combustível e a variável de duplo filtro de óleo são organizados em uma posição de destaque, o que é conveniente para inspecção diária e manutenção.
4. O filtro do ar condicionado pode ser facilmente substituído na cabine.
5. Resguardo superior do tanque de óleo hidráulico, o sistema hidráulico pode ser mantida sem drenar o óleo.
6. O modular o design do circuito e de fácil manutenção.
Alta fiabilidade design
1. Equipado com as famosas motor diesel da marca, radiador, componentes hidráulicos e componentes elétricos.
2. Alta sensibilidade do acelerador eletrônico rápida resposta, efetivamente melhorar a energia, reduzir o consumo de combustível.
3. Alto desempenho de dissipação de calor do design do sistema, com o novo radiador tubular, boa confiabilidade e adaptabilidade ambiental.
4. Bomba única derivação sistema hidráulico podem efetivamente eliminar possíveis pontos de vazamento e reduzir a perda de gasodutos por cerca de 4 Bar.
5. Sistema elétrico do projeto de otimização, adicionar o controlo positivo para desligar o relé, com impermeável e à função de sísmica
LG855N | |||
N° | Descrição | Unidade | Dimensões |
Um | Altura Total – Caçamba Levantada | Mm | 5275 |
B | Pino da caçamba na altura máx. Levante | Mm | 4119 |
C | Folga de despejo no Max. Levante ( 45°) | Mm | 3062 |
D | Chegar no Max. Levante e Despejo de 45° | Mm | 1276 |
E | Ângulo de Retroinclinação no efectuar | ° | 48 |
F | Ângulo de Retroinclinação no Solo | ° | 45 |
G | Profundidade de Escavação | Mm | 50 |
H | Ângulo de Retroinclinação no Max. Levante | ° | 53 |
I | Ângulo de Despejo no Max. Levante | ° | 45 |
J | Altura de transporte | Mm | 400 |
K | Distância ao solo | Mm | 409 |
L | Linha de Centro do Eixo Dianteiro para o Engate | Mm | 1615 |
M | A Base da Roda | Mm | 3230 |
N | Comprimento total | Mm | 8015 |
Ó | Ângulo de saída | ° | 32 |
P | Altura até o Topo da Cabine | Mm | 3380 |
Q | Largura total mais de caçamba | Mm | 3000 |
R | Min. Raio de viragem mais de caçamba | Mm | 7170 |
S | Min. Raio de viragem sobre os pneus | Mm | 6537.5 |
Pessoa a contactar: Vitória Xie
Móvel: +86-17862901191
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