Liugong Clg4140 Nova Condição 15070kg 4572mm de motoniveladora
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Informação Básica.
Descrição de Produto
- Eficiência de combustível Dongfeng Motor Cummins.
- Pouca Vibração, ruído, poeira +resistente a UV cabine
- Meritor eixo molhado com "não-spin" do bloqueio do diferencial como padrão
- Caixa de equilíbrio permite que as 4 rodas traseiras para oscilar para cima e para baixo por +/- 15°
I. Parâmetros
O motor | Cdce 6CTAA8.3-C215 | |
Potência nominal | (KW) | 160(215)@2200 |
Largura da lâmina | Mm(cm) | 3960(156) |
Velocidade máxima | Km/h (mph) | 40, 3 (25) |
Desenhar Barra | (KN) | 86 |
Peso de Operação | Kg (Lb) | 16500(36376) |
O MOTOR | ||
Classe | II | |
Fazer | Dongfeng Cummins | |
Potência bruta | KW (HP)@rpm | 160(215)@2200 |
Potência líquida | KW (HP)@rpm | 144(195)@2200 |
O torque máximo | 908 N. M/1500rpm | |
A elevação de torque % | 31% | |
Número de Cilindros | 6 | |
A aspiração | Turbo de ar-ar, turbocomprimido | |
A TRANSMISSÃO | ||
Tipo de transmissão | Mudança de potência | |
Configuração da transmissão | 6F/3R | |
Conversor de Torque | Três membros da turbina única | |
Velocidade máxima de deslocamento, FWD | (Km/h) | 42 (25.8) |
Velocidade máxima de deslocamento, rev | (Km/h) | 25, 6 (15, 9) |
Número de velocidades, FWD | 6 | |
Número de velocidades, rev | 3 | |
Eixos | ||
Eixo dianteiro fazer | LiuGong eixo de soldadura | |
Eixo traseiro fazer | Meritor | |
Tipo de diferencial | Nenhum-spin patinagem limitada standard | |
Tipo de diferencial | Acionamento da corrente | |
Oscilação do eixo | ±15° | |
Tipo de Eixo Dianteiro | Todos os soldados da estrutura de aço | |
Eixo dianteiro, roda o ângulo de inclinação | ±17° | |
A DIREÇÃO | ||
Configuração da Direção | Sensor de Carga da Direção | |
A direção da Pressão de Alívio | (MPa) | 17 |
No mínimo um raio de viragem | (Polegadas) | 8000(315) |
Ângulo de Direção | ±45° | |
Estrutura do ângulo da articulação | ±20° | |
Os freios | ||
Travão de serviço digite | (A)Equipamento | |
Travão de serviço local | Eixo traseiro apenas | |
Serviço o acionamento do freio | Hydraumatic | |
Pneus | ||
Tamanho do Pneu | 17.5-25 PR12/L3 | |
sistema hidráulico | ||
Bomba Principal Tipo | Gear | |
Pressão de Alívio Principal | (MPa) | 18 |
Piloto de Fluxo da Bomba | L(Gal)/min | 126(33) |
Capacidades de trabalho | ||
Consumo máximo de Puxar | (KN) | 90 |
Pressão de Corte | Kg (Lb) | 8100(17857) |
Conjunto impulsionam o desempenho | ||
Altura | Mm(cm) | 600(24) |
Largura | Mm(cm) | 210(8) |
A espessura da parede interior / Parede exterior | Mm(cm) | 20/20(0, 8/(0, 8) |
A distância central | Mm(cm) | 1538(61) |
Ângulo de oscilação | ±15° | |
Desempenho de armação da lâmina | ||
Banco do ângulo de corte | 40~70 | |
A elevação da armação acima do solo | Mm(cm) | 405(16) |
Lado da armação Shift direito / Esquerdo | Mm(cm) | 725/675(29/27) |
O máximo ângulo inclinado | 90° | |
Profundidade de corte | Mm(cm) | 600(24) |
Rotação do círculo | 360° | |
Diâmetro do círculo | Mm(cm) | 1455(57) |
Espessura do círculo | Mm(cm) | 140(6) |
Dimensões | ||
Distância entre eixos | Mm(cm) | 6230(245) |
Comprimento total | Mm(cm) | 8971(353) |
Altura total com cabina | 3438(135) | |
Largura total | Mm(cm) | 2600(102) |
Folga embaixo do Eixo Dianteiro | Mm(cm) | 645(25) |
Arado de comprimento padrão | Mm(cm) | 4270(168) |
Armação da espessura padrão | Mm(cm) | 19(0, 7) |
Armação da lâmina de altura padrão | Mm(cm) | 650(24) |
Os pesos de operação | ||
Peso de Operação | Kg (Lb) | 16500(36376) |
Nas rodas dianteiras | Kg (Lb) | 4700(10362) |
Nas rodas traseiras | Kg (Lb) | 11800(26015) |
Capacidades de serviço | ||
Tanque de Combustível | L(Gal) | 230(61) |
Óleo do Motor | L(Gal) | 22(6) |
Sistema de refrigeração | L(Gal) | 45(12) |
O reservatório hidráulico | L(Gal) | 186(49) |
A transmissão e o Conversor de Torque | L(Gal) | 45(12) |
Tandens, cada | L(Gal) | 28(7) |
Ii Visão geral
Iii A nossa empresa
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