Motoniveladora Liugong Clg414 160Motoniveladora HP têm unidades populacionais

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Informação Básica.
Descrição de Produto
O motor | Cdce 6BTAA5.9-C160 | |
PotêNcia nominal | (KW) | 118 (160)@2200 |
Largura da lâMina | Mm(cm) | 3660(144) |
Velocidade máXima | Km/h (mph) | 41 (25,5) |
Puxe a barra de traçãO | (KN) | 65 |
Peso de OperaçãO | Kg (Lb) | 12800(28219) |
O MOTOR | ||
Classe | II | |
Fazer | Dongfeng Cummins | |
PotêNcia bruta | KW (HP)@rpm | 118 (160)@2200 |
PotêNcia líQuida | KW (HP)@rpm | 109(148)@2200 |
O torque máXimo | 690N.M/1300rpm | |
A elevaçãO de torque % | 34% | |
NúMero de Cilindros | 6 | |
A aspiraçãO | Turbo de ar-ar, turbocomprimido | |
A TRANSMISSÃO | ||
Tipo de transmissãO | MudançA de potêNcia | |
ConfiguraçãO da transmissãO | 6F/3R | |
Conversor de Torque | TrêS membros da turbina úNica | |
Velocidade máXima de deslocamento, FWD | (Km/h) | 41 |
Velocidade máXima de deslocamento, rev | (Km/h) | 29 |
NúMero de velocidades, FWD | 6 | |
NúMero de velocidades, rev | 3 | |
Eixos | ||
Fazer do Eixo Dianteiro | Eixo de Solda LiuGong | |
Fazer do Eixo Traseiro | Meritor | |
Tipo de diferencial | Nenhum-SPIN padrãO de deslizamento limitado | |
Tipo de Acionamento Final | Acionamento da corrente | |
OscilaçãO do eixo | ±15º | |
Tipo de Eixo Dianteiro | Toda a estrutura de açO soldado | |
Eixo dianteiro, ÂNgulo de inclinaçãO da roda | ±17º | |
A DIREÇÃO | ||
ConfiguraçãO da DireçãO | Engrenagem de direçãO do sensor de oad | |
A PressãO de AlíVio da DireçãO | (Mpa) | 17 |
Raio de viragem míNimo | (Polegadas) | 7200(283) |
ÂNgulo de DireçãO | ±45º | |
ÂNgulo da articulaçãO da estrutura | ±20º | |
Os freios | ||
Tipo de travãO de serviçO | (Seca) equipamento | |
LocalizaçãO do Freio de ServiçO | Apenas no eixo traseiro | |
O acionamento do freio de serviçO | Hydraumatic | |
Pneus | ||
Tamanho do Pneu | 13.00-24 | |
sistema hidráUlico | ||
Tipo de Bomba Principal | Gear | |
A PressãO de AlíVio Principal | (Mpa) | 18 |
O fluxo da bomba piloto | L(Gal)/min | 119(31) |
Capacidades de trabalho | ||
Consumo máXimo de Puxar | (KN) | 65 |
PressãO de Corte | Kg (Lb) | 5500(12125) |
O desempenho da transmissãO tandem | ||
Altura | Mm(cm) | 580(23) |
Largura | Mm(cm) | 210(8) |
A espessura da parede interior / parede exterior | Mm(cm) | 20/20(0,8/(0,8) |
A distâNcia central | Mm(cm) | 1540(61) |
ÂNgulo de oscilaçãO | ±15º | |
Desempenho de armaçãO da lâMina | ||
O âNgulo de corte do banco | 40~70 | |
A elevaçãO da armaçãO acima do solo | Mm(cm) | 460(18) |
DeslocaçãO lateral da armaçãO, direito / esquerdo | Mm(cm) | 650/520(26/20) |
ÂNgulo de inclinaçãO máXima | 90º | |
Profundidade de corte | Mm(cm) | 600(24) |
RotaçãO do cíRculo | A 360º | |
DiâMetro do cíRculo | Mm(cm) | 1265(50) |
Espessura do cíRculo | Mm(cm) | 120(5) |
DimensõEs | ||
DistâNcia entre eixos | Mm(cm) | 5900(232) |
Comprimento total | Mm(cm) | 8340(328) |
Altura total com cabina | 3370(133) | |
Largura total | Mm(cm) | 2465(97) |
Folga embaixo do Eixo Dianteiro | Mm(cm) | 570(22) |
Comprimento PadrãO de armaçãO da lâMina | Mm(cm) | 3660(144) |
Espessura padrãO de armaçãO da lâMina | Mm(cm) | 19(0,7) |
A Altura padrãO da armaçãO | Mm(cm) | 610(24) |
Os pesos de operaçãO | ||
Peso de OperaçãO | Kg (Lb) | 12800(28219) |
Nas rodas dianteiras | Kg (Lb) | 3400(7496) |
Nas rodas traseiras | Kg (Lb) | 9400(20723) |
Capacidades de serviçO | ||
Tanque de CombustíVel | L(Gal) | 250(66) |
ÓLeo do Motor | L(Gal) | 17(4) |
Sistema de refrigeraçãO | L(Gal) | 40(11) |
O reservatóRio hidráUlico | L(Gal) | 100(26) |
Conversor de Torque e de transmissãO | L(Gal) | 45(12) |
Tandens, cada | L(Gal) | 23(6) |
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