Equipamento de logística 3,5 ton Novo Heli motor diesel carro

Equipamento de logística 3,5 ton Novo Heli motor diesel carro image
Informação Básica.
Descrição de Produto
descriçãO do Produto
Desempenho melhorado
Sensor de Carga do sistema de direçãO melhora a eficiêNcia do trabalho.
Ergonomia melhorada
EspaçO em volta a febre éEfetivamente aumentada atravéS do uso do tipo de suspensãO e de movimentaçãO miliméTrica downing o cilindro de inclinaçãO sob o piso;
O espaçO de operaçãO éAmpliada pela maior resguardo superior e com grande arco forma do resguardo superior dianteiro da perna;
Metade do assento fechado com design ergonóMico éPadrãO para melhorar o conforto para tráS e proteger a cintura bem;
Volante com diâMetro pequeno, váLvula eletro-hidráUlica da direçãO da alavanca de mudançA e o tipo de automóVel joystick duplo interruptor combinado efetivamente melhorar o conforto de conduçãO;
O operador vista dianteira éMelhorada atravéS de abaixar o painel de bordo;
A vibraçãO éReduzida com cabine suspensa (resguardo superior);
Barulho ao redor de orelha éReduzido atravéS da utilizaçãO de totalmente fechado tipo de patch da cabina do condutor que pode isolar o ruíDo do chassi de forma eficaz;
Abaixe o dispositivo de amortecimento no interior do sistema de elevaçãO do mastro reduz o choque e vibraçãO, evitando o crash ruíDo causado pelas mercadorias para o solo.
Confiabilidade melhorada
Placa de cimentos aluminosos-fin radiador, vento quente o refluxo impedindo o defletor e otimizado de contrapeso de canal de refrigeraçãO melhorar o veíCulo a capacidade de refrigeraçãO;
O design ideal das peçAs principais como estrutura, mastro, resguardo superior e o eixo de direçãO melhorar toda a máQuina de segurançA e fiabilidade;
O conjunto razoáVel do caminhãO centro de gravidade melhora a capacidade de carga, mais estabilidade e mais seguro;
O caminhãO que aplicando modelados do eixo da direcçãO com enorme âNgulo de direçãO pode diminuir o raio de direçãO.O eixo éDe áGua e àProva de poeiras, confiáVel e estende o intervalo de manutençãO.
Capacidade de manutençãO
InstalaçãO externa na caixa de transmissãO e o filtro de retorno hidráUlico do filtro de óLeo, melhora a reparaçãO, limpeza e substituiçãO de eficiêNcia energéTica.Alterar facilmente;
ÉFacilmente para a verificaçãO e manutençãO com aumento do capôDo motor, âNgulo de abertura.
H3 SéRie 2-3.5t o GNC contrabalançAdo empilhadeiras
Este tipo de veíCulo possui mais vantagens do que outros camiõEs de H3 Series:
CombustíVel de boa-economia (Maior eficiêNcia de combustíVel):
O custo de combustíVel do veíCulo com motor a GN é40% menor do que o motor diesel ou 60%~70% menos do que a gasolina motor sob condiçõEs normais de funcionamento;(data concreta muda com a diferençA de preçO de combustíVel em local diferente).
PoluiçãO atmosféRica inferior:
HáMenos híBrido de HC e CO do que os veíCulos com motor diesel nos gases de escape, emissõEs e Sox, Pb, nomeadamente carbonadas quase.Melhorar a qualidade do ar.
Abaixe/ menos ruíDo e vibraçãO:
PotêNcia de som, som ao redor das orelhas e vibraçãO do veíCulo GNC sãO diminuiu acentuadamente do que o veíCulo diesel e o conforto de operaçãO éMelhorado observably.
Bom de baixa temperatura de desempenho de inicializaçãO:
A menor temperatura de inicializaçãO:-30ºC.
Fiabilidade do sistema de combustíVel:
Cilindro de gáS éProduzido pelo famoso doméSticos marcas;O regulador de pressãO de gáS éProjetado apenas para veíCulo de engenharia pela famosa companhia dos EUA, reunidos para a autenticaçãO UL.
H3 SéRie 2-3.5t LNG contrabalançAdo empilhadeiras
Este tipo de veíCulo possui mais vantagens do que outros camiõEs de H3 Series:
CombustíVel de boa-economia (Maior eficiêNcia de combustíVel)
O custo de combustíVel do veíCulo com motor de GNL é25%~30% menos do que o motor diesel ou 50%~60% menos do que a gasolina motor sob condiçõEs normais de funcionamento;(betãO data muda com a diferençA de preçO de combustíVel em local diferente).
PoluiçãO atmosféRica inferior
HáMenos híBrido de HC e CO do que os veíCulos com motor diesel nos gases de escape, emissõEs e Sox,Pb,nomeadamente carbonadas quase.Melhorar a qualidade do ar.
Abaixe/ menos ruíDo e vibraçãO
PotêNcia de som, som ao redor das orelhas e a vibraçãO da máQuina de GNL sãO diminuiu acentuadamente do que o veíCulo diesel e o conforto de operaçãO éMelhorado observably.
Bom de baixa temperatura de desempenho de inicializaçãO
A menor temperatura de inicializaçãO:-30ºC.
Fiabilidade do sistema de combustíVel
Cilindro de gáS éProduzido pelo famoso doméSticos marcas;O regulador de pressãO de gáS éProjetado apenas para veíCulo de engenharia pela famosa companhia dos EUA, reunidos para a autenticaçãO UL.
Um pote de GNL poderia suportar muito tempo a trabalhar
Um pote de GNL poderia suportar trabalho contíNuo mais de dois dias na intençãO normal.
Equipado com espelho
Alargar as costas do condutor visualizar e melhorar a segurançA.
Equipado com o banco que éCapaz de ser dobrado
Melhorar o desempenho da manutençãO
Aplicativos:Como a elevaçãO e transporte de máQuinas, H3 SéRie 2-3.5t para Motores Diesel / Gasolina / GPL / GNL / gnv ContrabalançAdo empilhadeiras sãO amplamente utilizadas para operaçõEs de carga e descarga e transportar as mercadorias embaladas em fáBricas, armazéNs, estaçõEs, cais, portas e assim por diante. Com outros acessóRios de carros elevadores, eles podem ser utilizados para a manipulaçãO das mercadorias a granel e mercadorias nãO embaladas.
Com alta eficiêNcia, H3 SéRie 2-3.5t GNL / gnv contrabalançAdo empilhadeiras podem concluir as operaçõEs de carga e descarga nos portos, docas, estaçõEs perfeitamente.
Os veíCulos sãO adequados para as áReas ricas em NG, e as exigêNcias do velho trabalho contíNuo e ambientais das emissõEs.
ParâMetro téCnico
|
||||
Apresentam |
||||
Maunfacture |
HELI |
|||
Modelo |
A CPC35 |
CPCD35 |
||
Tipo do motor |
Motores Diesel |
|||
Capacidade de carga |
Kg |
3500 |
||
Centro de Carga |
Mm |
500 |
||
Tipo de operaçãO |
Tipo de conduçãO |
|||
A cota |
||||
Max.A altura de elevaçãO |
H |
Mm |
3000 |
|
Altura total(o garfo no piso e o mastro vertical |
H1 |
Mm |
2180 |
|
Max.Altura dos garfos (com grade) |
H2 |
Mm |
4262 |
|
Acesso gratuito a altura de elevaçãO |
H3 |
Mm |
170 |
|
Altura Total |
H4 |
Mm |
2090 |
|
Altura, mastro descido |
H5 |
Mm |
135 |
|
A altura do assento |
H6 |
Mm |
1000 |
|
O pino de traçãO altura |
H9 |
Mm |
310 |
|
A carga da altura do encosto |
H13 |
Mm |
1222 |
|
Comprimento total (com garfo/sem forquilha) |
L/L |
Mm |
3763/2693 |
|
A base da roda |
L1 |
Mm |
1700 |
|
SaliêNcia de avançO |
L2 |
Mm |
498 |
|
Traseira em consola |
L3 |
Mm |
495 |
|
Largura total |
W1 |
Mm |
1225 |
|
Indicador dianteiro/Medidor Traseiro |
W3/W4 |
Mm |
1000/970 |
|
Gama Adjustive de garfo(parte exterior)Min./máX. |
W5 |
Mm |
1060/250 |
|
Min.Um raio de viragem(Externo) |
R |
Mm |
2420 |
|
Min.Um raio de viragem(interno) |
R |
Mm |
200 |
|
Min.Largura do corredor |
Ra |
Mm |
2400 |
|
A inclinaçãO do mastro de transporte,para a frente/para tráS |
% |
6 "/12" |
||
DimensãO dos garfos |
L4XWXT |
Mm |
1070x125x50 |
|
Desempenho |
||||
Max.A velocidade de deslocaçãO |
Km/h |
19/19 |
||
Velocidade de elevaçãO(carga/inladen) |
Mm/s |
330/370 |
||
Velocidade publica ÄAo(carga/sem carga) |
Mm/s |
350/400 |
||
Max.InclinaçõEs(carga/sem carga) |
Kn |
20/16,3 |
21/16,3 |
|
Max.TraçãO(carga/sem carga) |
% |
15/20 |
16.5/20 |
|
Peso |
||||
Peso total |
Kg |
4700 |
||
Carga por eixo.Laden(dianteira/traseira) |
Kg |
7380/820 |
||
Carga por eixo.Vazio(dianteira/traseira) |
Kg |
1880/2820 |
||
Tiro,chassis |
||||
Volante,núMero x=roda motriz |
2x/2 |
|||
Tipo de pneu |
Pneunatic |
|||
DimensãO dos pneus(dianteira/traseira) |
28×9-15-14PR/duplo 6,50-10-10PR |
|||
A travagem de serviçO |
MáQuinas hidráUlicas de tipo de pedal |
|||
O freio de estacionamento |
MecâNico-tipo de mãO |
|||
Em andamento |
||||
Bateria(Voltagem/Capacidade) |
V/Ah |
12/80 |
||
Tipo do motor |
Xingchang C490BPG-200 |
|||
PotêNcia nominal do motor power |
Kw/rpm |
40/2650 |
||
PotêNcia nominal do motor bináRio |
Nm/rpm |
160/1800-2000 |
||
Cilindro do Motor núMero |
490×105 |
|||
O deslocamento do motor |
L |
2.67 |
||
Motor Capacidade de combustíVel |
L |
60 |
||
Tipo de transmissãO |
1 Caixa de T/M/2-2 Manual T/M |
Imagem do produto
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