Lonking pá carregadora de rodas de 5 toneladas, dianteira LG855n, para venda
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carregadora de rodas dianteiras Lonking de 5 toneladas LG855n para venda
carregadora de rodas LG855n
1. Mecanismo de seis elos invertido tipo Z especialmente desenvolvido para trabalhos em pedra, garfos de carga profissionais e flexíveis de alta resistência, com forte capacidade de elevação e elevação, adequado para todos os tipos de operações de carregamento de garfos de materiais em pedra.
2. A estrutura dupla do balanceiro com visão alargada torna o funcionamento do carro elevador mais eficiente, seguro e prático.
3. O motor "zhi de segunda geração" azul de weichai steyr é mais perfeitamente compatível com o sistema hidráulico. Através da optimização do tempo de funcionamento, não só dá conta da elevada eficiência de funcionamento, como também demonstra a segurança de funcionamento.
4. O sistema de dupla variável com grande relação de velocidade aumenta a tracção em cerca de 7%, reforça o conjunto da ponte de transmissão, satisfaz os requisitos de carga pesada de toda a máquina e torna a estrutura forte.
| Dados gerais | Sistema de direção | |||||||||||
| Capacidade do balde (m3) | 3 | Digite | Sistema hidráulico de detecção de carga | |||||||||
| Carga útil nominal (kg) | 5000 | Cilindros – diâmetro interno × curso (mm) | 2-100 × 324 | |||||||||
| Peso em operação (kg) | 17300 ± 300 | Bomba da direção | Bomba de engrenagem | |||||||||
| Força de tracção (kN) | 155 ± 3 | Pressão do sistema (MPa) | 15 | |||||||||
| Força de arranque (kN) | 170 ± 3 | Taxa de fluxo (L/min/rpm) | 176/2200 | |||||||||
| C × L × A (MM) | 8050 × 3034 × 3530 | Ângulo de viragem | ± 35 ° | |||||||||
| Velocidades de deslocação (km/h): | sistema hidráulico | |||||||||||
| II | Cilindros de elevação – diâmetro interno × curso (mm) | 2-180 × 721 | ||||||||||
| Para a frente | 11.5 | 36 | Cilindro de inclinação – diâmetro interno × curso (mm) | 1-200 × 563 | ||||||||
| Marcha-atrás | 16 | Modelo da bomba do Implemento | Bomba de engrenagem | |||||||||
| Motor | WD10G220E21 \ DF CUM 6CTAA8.3-C215 | Taxa de fluxo (L/min/rpm) | 220/2200 | |||||||||
| Potência nominal (kW·hp/rpm) | 162·(220)/2200 \ 160·(215)/2200 | Pressão do sistema (MPa) | 16 | |||||||||
| Binário (Nm/rpm) | 860/1400-1600 \ 908/1500 | Pressão do sistema de controlo piloto (MPa) | 2.5 | |||||||||
| Tensão de arranque (V) | 24 | Tempo de ciclo hidráulico, carga nominal no balde (em segundo): | ||||||||||
| Trem de Acionamento | Subir (com carga) | Descarga | Inferior (vazio) | Total | ||||||||
| Conversor de binário | De um estágio, turbina dupla, 4 elementos | 6 | 1 | 4 | 11 | |||||||
| Relação de binário | 4 | Sistema eléctrico | ||||||||||
| Transmissão | Transmissão Powershift planetária | Tensão do sistema (V) | 24 | |||||||||
| Engrenagem | 2F/1R | Bateria (2 em série) (Ah) | 2-120 | |||||||||
| Pressão da transmissão (MPa) | 1.2 ~ 1.5 | Tensão da lâmpada (V) | 24 | |||||||||
| Redutor principal | Bisel em espiral, redução de 1 estágio | Capacidade de reabastecimento de serviço | ||||||||||
| Redutor final | Redução planetária | Depósito de combustível (L) | 285 | |||||||||
| Pneu | 23.5-25 L-3 16PR TT | Depósito hidráulico (L) | 270 | |||||||||
| Sistema de travagem | Cambota (L) | 20 | ||||||||||
| Travão de serviço | Pinça de circuito Duo, travão seco | Transmissão (L) | 45 | |||||||||
| Pressão de regulação (MPa) | 0.70-0.78 | Eixo dianteiro (L) / eixo traseiro (L) | 25/25 | |||||||||
| Travão de estacionamento | Travão da pinça accionado por ar | Sistema de ar condicionado | ||||||||||
| Travão de emergência | Travão da pinça accionado por ar | Capacidade de aquecimento (W) | 5800 ( ± 10%) | |||||||||
| Capacidade de refrigeração (W) | 4500 ( ± 10% | |||||||||||
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