Preço do carro elevador Diesel Lonking Fd30 3 Ton com marcação CE
Preço do carro elevador Diesel Lonking Fd30 3 Ton com marcação CE image
Informação Básica.
Descrição de Produto
Alta qualidade preço carro diesel LonKing FD30 3 ton com marcação CE
Recursos:
Carro Diesel Lonking FD30
Utilização de técnicas avançadas Human-Computer Foklift tecnologia de engenharia, dispositivos de amortecimento da suspensão do motor, eixo da flexibilidade para conectar, configuração direcção binário de entrada baixa, tornou mais fácil de ligar in situ; Volante regulável pode ajustar de acordo com a situação do ambiente operacional, forma do operador, não caiu sob fadiga velho trabalhar; Amplo espaço para as pernas, fazer o operador mais confortável; Design da suspensão de toda a alta intensidade capô, recursos avançados de absorção sonora de materiais de isolamento.
Razoavelmente estável baixo centro de gravidade
Simulação de computador o mais razoável baixo centro de gravidade e o uso do aço de alta resistência para soldar o corpo do carro, garantir a fiabilidade do transporte.
A segurança
Sistema de elevação do gantry amplo campo de visão, melhorou drasticamente a visão dos motoristas, para garantir a segurança e a velocidade de operação. Sistema de gasodutos desde um dispositivo de segurança, mesmo que o gasoduto rotos, caixilho da porta não ficará fora de controle.
Sistema de refrigeração
Com grande capacidade dos tanques de água de cobre, tecnologia avançada de arrefecimento internacional, para garantir que o veículo tem uma boa dissipação do calor.
Sistema elétrico
Usando a tecnologia mais recente do chicote elétrico e plug-ins impermeável, multi-layout dos fusíveis muito reforçada a segurança e a estabilidade do sistema de circuito.
Os parâmetros técnicos
| Modelo | FD30DTII | |
| Tipo de energia | Motores Diesel | |
| Capacidade nominal (kg) | 3000 | |
| Centro de Carga J(mm) | 500 | |
| H1 STD Max da Altura de elevação(mm) | 3000 | |
| Altura de elevação livre h3(mm) | 140 | |
| L5*W*T STD Tamanho dos garfos (mm) | 1070×125×45 | |
| Ângulo de inclinação do mastro(deg) | 6/12 | |
| L3 Dianteira Em consola (mm) | 478 | |
| L4 Traseira Em consola (mm) | 522 | |
| A dimensão global | ||
| L 1 Comprimento geral(com Forquilha)(mm) | 3830 | |
| W1 Largura total(mm) | 1225 | |
| H2 STD Mastro Descido da Altura (mm) | 2075 | |
| Altura do resguardo superior H4(mm) | 2110 | |
| R1 Min. Um Raio de viragem(mm) | 2460 | |
| Eixo Min. Intersecting(mm) | 4155 | |
| Data de desempenho | ||
| Max. Velocidade de deslocação(km/h)carregar/descarregar | 20/20 | |
| Max. A Velocidade de elevação(mm/s)carregar/descarregar | 420/460 | |
| Max. Gradient(%) | 20 | |
| Auto Peso(kg) | 4360 | |
| A bitola do S/P(dianteira/traseira)(mm) | 1000/980 | |
| Distância do eixo L2(mm) | 1700 | |
| Min. Distância ao solo | M2 Mast(mm) | 130 |
| M1 (mm) | 165 | |
| Motor STD | XINCHAI C490BPG | |
| A potência nominal(kw) | 40 | |
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