Fd15 1.5Ton Lonking carro diesel para venda
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Fd15 1.5Ton Lonking carro diesel para venda
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Informação Básica.
Descrição de Produto
FD15 1.5Ton LONKING carro diesel para venda
Forma de contato:
Maxizm Construction Machinery (Qingdao) Co Ltd
Adicionar:Suite 1811, bloquear um, Yihe International, n°10 Hong Kong Middle Road, Qingdao, China.
Web: Http://maxizm.En.Made-in-china.Com
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descriçãO do Produto:
1.Novo design de balanceamento dinâMico da adopçãO de tecnologia para tornar o centro de gravidade se mover para tráS, melhorando significativamente a capacidade de carga e a segurançA de carregar o veíCulo em andamento.
2.Filtro de ar do ciclone de alto fluxo estáPerfeitamente combinado com a III, motor de emissãO de ruíDo baixo, poupançA de energia, proteçãO ambiental e melhorar muito a eficiêNcia de toda a máQuina.
3.O resguardo superior éSoldada de forma integral, e o pilar traseiro estáFixo para reduzir a vibraçãO de toda a máQuina.
4.O design da posiçãO do joystick éMais em consonâNcia com o princíPio ergonóMico, o que pode reduzir a fadiga do condutor.Amplo âNgulo de volante e o assento ajustáVel pode atender àS diferentes necessidades de conduçãO.A inteligêNcia de instrumento digital que éAdicionado a úLtima mensagem de voz.
5.O projeto do sistema de dissipaçãO de calor e duto de ar éOtimizado para garantir a eficiêNcia e a poupançA de energia de toda a máQuina.A concepçãO global da estrutura éOtimizado e reforçAdas para reduzir a vibraçãO da máQuina inteira, reforçAr a solidez da estrutura e prolongar a vida de serviçO de toda a máQuina.
Modelo |
|
FD15(T) |
|
Tipo de energia |
|
Motores Diesel |
|
Capacidade nominal |
Kg |
1500 |
|
J do Centro de Carga |
Mm |
500 |
|
H1 STD altura de elevaçãO máX. |
Mm |
3000 |
|
H3 da altura de elevaçãO livre |
Mm |
105 |
|
L5×W×T STD tamanho dos garfos |
Mm |
1070×120×35 |
|
ÂNgulo de inclinaçãO do mastro |
Deg |
6/12 |
|
L3 Dianteira em consola |
Mm |
410 |
|
L4 Traseira em consola |
Mm |
450 |
|
No geral A cota |
L1 Comprimento total(com forquilha) |
Mm |
3165 |
W1 Largura Total |
Mm |
1090 |
|
H2 STD altura do mastro descido |
Mm |
1987 |
|
H4 da altura do resguardo superior |
Mm |
2110 |
|
R1 Raio de viragem MíN. |
Mm |
1950 |
|
Min.Corredor de interseçãO |
Mm |
3970 |
|
Velocidade de deslocaçãO máX., carga/vazio |
Km/h |
13.5/14.5 |
|
Velocidade de elevaçãO máX., carga/vazio |
Mm/s |
500/480 |
|
O gradiente máXimo |
% |
20 |
|
Peso de autoatendimento |
Kg |
2889 |
|
S/P A bitola dianteira/traseira |
Mm |
890/870 |
|
DistâNcia do eixo L2 |
Mm |
1400 |
|
Min.DistâNcia ao solo |
M2 Mastro de elevaçãO |
Mm |
110 |
Estrutura M1 |
Mm |
150 |
|
Motor STD |
|
QUANCHAI B02-082 |
|
PotêNcia nominal |
Kw |
32 |
Fotos:
PorquêEscolher a nóS:
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