Novo 190HP barato pequeno Motor Grader Mev919 em estoque para venda

Novo 190HP barato pequeno Motor Grader Mev919 em estoque para venda image
Informação Básica.
Descrição de Produto
descrição do Produto
Eixo tandem
- Aproveitando a projetar e experiência em mg do eixo tandem
- Rolamento melhorado e layout otimizado de distribuição de carga com 4 engrenagens planetárias de acionamento final
- Menos tempo de inatividade e custos de trabalho e o custo de serviço para manutenção e reparação
- Maior intervalo de manutenção do óleo de lubrificação alterar
- Líder em qualidade de fabrico e o controlo de qualidade, obrigatório de testes de desempenho antes de entregar a MG a linha de montagem
Sistema de Controle
- 7 Posição da barra de ligação com elevadores eléctricos de comando hidráulico permite facilidade de operação a partir de dentro da cabine
- Lâmina de óptima capacidade de alcance, quick DCM reposicionamento para maior alcance para melhor trabalhar no banco de alta inclinação lateral
- A barra é essencial para aumentar a capacidade de alcance ao cortar um banco inclinado ou a inclinação para trás de uma vala
- Buchas substituíveis reduzir tempo de serviço e custo
A Flutuação da lâmina
- Lâmina padrão da função de flutuação permite a lâmina para abaixar sem pressão hidráulica para maior versatilidade
- A flutuação da lâmina é acionada pressionando o lado esquerdo e direito do cilindro de elevação controla toda para a frente para além do retentor
- Fornece proteção para a máquina e passeio durante a remoção de neve e limpa-neve
sistema hidráulico
- Prioridade proporcional de Compensação de Pressão (PPPC) Válvulas contêm especificamente carretéis de corte para aplicações de motoniveladora, ajuste contínuo de fluxo hidráulico e a pressão para a demanda de energia, permitindo que a facilidade de alavanca de controle para otimizar a eficiência de trabalho
- De classe mundial de deslocamento variável da bomba de pistão, eficientemente reduz o consumo de energia e sistema hidráulico aqueça, melhorando a eficiência de combustível
- Sensor de carga fornece sistema hidráulico consistentes e precisas do movimento da lâmina, melhorando o desempenho de acabamento
- Bloqueio interno verificar as válvulas dentro PPPC, inadvertidamente impede o movimento do cilindro e potenciais fugas
A barra de tração
- Uma estrutura de design tubular fornece tração máxima resistência e durabilidade
- Barra de tração substituível pelo projecto de esfera (aparafusado – não soldadas) durante menos tempo de serviço e custo
- Fácil remoção dos calços de desgaste para ajustar a barra de tração
Estrutura dianteira
- Caixa flangeado design seção remove as soldas de áreas de estresse, aumentando a confiabilidade e durabilidade
- Topo contínua e a placa inferior construção fornece consistência e força, a melhoria da estrutura dianteira durabilidade
- Direcionamento da mangueira hidráulica minimiza a exposição aos danos e fornece acesso rápido para o serviço
- Isento de manutenção as buchas melhorar a durabilidade e a reduzir o custo de serviço
Esquema de Controle
- Curta as alavancas estão espaçadas de maneira eficiente, permitindo que a facilidade da alavanca multifuncional de controle
- Curta o curso da alavanca (40mm) com baixo esforço da alavanca reduz a fadiga do operador
Cabine de grandes dimensões
- O alto desempenho de bordo com 3 níveis alarmantes sistema monition
- Montagem da cabine na estrutura dianteira oferece vista excepcional para a lâmina e o eixo dianteiro até mesmo durante a articulação
- Cabine de grandes dimensões com 1,9 milhão altura e 30% maior espaço do que a maioria dos concorrentes, proporciona conforto excepcional
Parâmetros
Modelo | 917 |
Peso de Operação | |
---|---|
Standard | 13.500 kg / 13,820 kg (com ROPS) |
Com a dianteira e traseira contrapeso | 13,780 kg / 14,100 kg (com ROPS) |
Com a Lâmina Dianteira | 14,130 kg / 14,450 kg (com ROPS) |
Com Ripper+Lâmina Dianteira | 14,410 kg / 14,730 kg (com ROPS) |
Especificações operacionais | |
A velocidade máxima de avanço | 40 kph |
A velocidade máxima de marcha a ré | 29 kph |
Min. Raio de viragem | 7.300 mm |
Ângulo da articulação, Esquerda/Direita | 20 ° |
Em inclinações | 30 ° |
Distância entre eixos | 5,830 mm |
A velocidade de deslocação, avanço | 5.3 / 8.2 / 13.3 / 20.3 / 29 / 40 kph |
A velocidade de avanço e ré | 5.3 / 13.3 / 29 kph |
Barra de Tração | 78 kN |
O motor | |
Fabricante do Motor | SDEC (ShangHai Diesel) |
Modelo do Motor | SC7H170. 1G2B |
Potência nominal | 125 @ 2.200 kN @ RPM |
Max. Apertar ao | 750 @ 1.400 Nm @ RPM |
Emissão | Tier 2 |
Deslocação | 6.5 L |
Bore | 105 mm |
Inj | 124 mm |
Número de Cilindros | 6 |
A transmissão | |
Digite | Catalisador, Powershift |
Pressão da Transmissão Powershift | 1.3 ~ 1,7 Mpa |
Frente / Marcha a Ré | 6 / 3 |
O freio de estacionamento | Acionado por mola, liberado de Ar |
Eixo tandem | |
Marca / Fabricante | |
Modelo | ST18 |
Caixa do Diferencial | No-Spin |
Travão de serviço | Caliper-Disc |
Secondary | Circuito duplo |
Frente de oscilação para cima | 15° |
Frente de oscilação para baixo | 25° |
Eixo Dianteiro | |
Distância ao solo | 640 mm |
Inclinação da roda esquerda / direita | ±18° |
Max. A oscilação | ±16° |
Faixa de direção, esquerda / direita | ±45° |
sistema hidráulico | |
Tipo de Circuito | Sensor de Carga, PPPC |
Tipo de bomba | Pistão Variável |
Max. Saída da Bomba | 162.8 L / min |
Max. Pressão do Sistema | 22 MPa |
Pressão de Espera | 2.0~2,2 MPa |
Arado | |
Largura da lâmina, Standard | 3,669 (12')mm (FT) |
Largura da lâmina, Opcional | 3,972 (13') mm (FT) |
Altura da armação | 610 mm |
Espessura da armação | 20 mm |
Folga da garganta | 112 mm |
A função de flutuação | Opcional |
Circle Centershift, LADO DIREITO | 663 mm |
Max. Lâmina do ângulo de posição | 90 ° |
A ponta da lâmina, Avanço | 40 ° |
A ponta da lâmina, Para Trás | 5 ° |
Lâmina do ângulo de corte | 24-69 ° |
Max. Alcance do ombro fora dos pneus, LADO ESQUERDO | 1.748 mm |
Max. Alcance do ombro fora dos pneus, LADO DIREITO | 1,912 mm |
Max. Levante Acima do solo | 460 mm |
Serviço de capacidade de recarga | |
Tanque de óleo hidráulico | 55 L |
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